jaques mayolのブログ一覧

実は、恥ずかしい話なのですが、箱替えを実施致しておりました。

あれ程入れ込んでいた８６を急遽売却して、仕舞いました。
理由は、言えば色々ございましたが、一言でいえば、デーラーでＦ20　120i を試乗した後に
大きく考えが変化し、そして気がつけばＭ135i の注文書にサインしておりました。
勿論、他の２車はそのままです。


色んな人に、やはりな！　やっぱし！　と言われ続けましたが、恥ずかしくて
それ以外は、一切沈黙を続けてましたが、
例外は、ある日、ある場所でジェイイーさんに会った時には、嘘はつけずには、ホントの
事をお話ししました。

本国オーダーの１０月生産で契約したのですが、９月生産で１台空きが出来たのでと、
１ヶ月早くなりました。
昨日１９日に私のＭ135i は、ようやく日本に到着しましたので、この３０日に登録
する予定との報告を頂きました。


時間がございましたので、オプションその他の追加部品導入の検討と準備は
何とか整えようと頑張っておりました。

また、他の２車にもすこしてを入れましたので、その内にご報告申し上げたいと
思っております。



前もって言っておりました１２月には少し未だ時間がありましたが、取り敢えずは
ご報告まで。

I shall return in December.

製作を頼んでいた、リアルカーボンも、細かな作業が多くて
難儀をしていましたが、全てほぼ完成して、仕上げのクリアーの吹き付けのみとなりました。
此処迄出来ればもうカーボンに関しては、問題は解決しました。
是も、資金不足の私の為、ご協力を頂いた為に、此処まで時間が掛かりました。
感謝感謝です。


昨日、一旦日数の掛かる作業は、終わりましたので退院予定だったのですが、
私の事情で、土曜日朝に延期して貰いました。
やっと順調に、全てが動き出しましてほっとしております。

乗り心地がよくなり、同時に静音性が大幅に向上したので、今度はビジュアルで
室内外をシックにまとめ、さらに上質感を大幅に高めた仕上げを目指してます。

恐らくは今月末には、内外共に、その全貌がほぼ完成域に入ると思います。


ブレーキパッドですが、ギガプラスは86用は作っていないので、純正とエンドレス
のパッドを使って、専用のギガプラスのパッドを作成して貰う事になりそうです。
どんなものになるか楽しみです。


そして最後の大物は、スーパーチャージャーなのですが、現時点では
未だ回答はありませんが、ひょとすると９月後半になるかもですね。
これを、装着しない限りは、私は86はスポーツカーとは呼べないと
思っております。
トルクが　20　其処其処では、いくら車重が軽いと言っても話にもなりません。
経験上、この車重であれば３０台クリアーが最低条件ですね。

予定していた、足回り関係、減衰率のリモコンも間に合いまして
無事設定出来たと報告ありました。

前後のスタビライザー、バネの変更等々意図していたとうりの
結果となったようです。
先ずは、これで静音性、乗り心地の二つの懸案事項も
満足いく結果となった様です。

本来なら、日曜日の退院なのですが、ガラスフィルムの修正の予約日時と、
リアルカーボンの完成が遅れている為、それらの作業を終えてから、
木曜日夜の退院となっております。


あと、こまごました部品の取り付けがあり、それらは一日で作業が終わるものでして、
その後に大物のスーパーチャージャー、多分これは２-３日の入院となりそうです。
日時は、まだ連絡ありません。

やっと、なんとか此処まで来たなとの思いが強いです。

ＢＭに負けないオンリーワンの86を目指して、今後も色々考えて
より快適な車に仕上げる為に頑張りたいと思ってます。

を１０時までやりました。

涼しい内でなければ、今の暑さではやれません。

流石に、暑かったので、終了後に連続で２回冷たいシャワーを浴びました。
お陰様で、り刈りこまれて、すっきりしました。
ゴミの袋で、満杯で、11個出ました。
カミサンは最後の方で、すこし掃除を手伝ってくれました。（ちょっとだけね）




今夜、予定どうりハチロクは、３度目の入院します。
今週土曜日に退院予定です。

手術予定は

スプリングを５ｋから4kに前後とも取換え。

スタビを強化の為、中空のものに取換え。（６０-７０％アップ）

マフラーを、中間部分より取換え、音量は純正とほぼ同等。(HKS製）

ローターとブレーキパッドを取り換え。

リアライトカバー、前部並びに側部ターンライトのカバーを取り換え。

減衰率を、中間地点になる様に調整、
間に合えば、それの車内リモコン装着。

リアルカーボン完成出来たものから装着。

以上です。