真・土方歳三(零式)のブログ一覧

みん友Ｎさんのブログを見て、ふと考えてます…。

低速トルクとはなんぞや…と。

みなさんのを拝見していると、どうやら吸排気ドノーマルが１番低速トルクがあるようですね(^^;)
低速トルクは出だしや、街乗りには有効ですよね。

ﾜﾃｸｽのは純正剥出＋リードマフラーで、感覚的には低速が若干薄くなったかなぁという印象。

しかし、ブーストのかかりが早くなり、トータルな加速能力はＵＰした模様。

それと、若干のドッカン気味に。

コルト(MT)は2500回転からのフラットトルクだが、ドッカン気味というのはつまり…ピークパワーが増え、持続力がなくなった言わば「瞬発力型」になってしまったのか？

メーカーの試行錯誤をﾜﾃｸｽが越えられる訳もないですが…、愛車のチューンはやめられまへん(´∀`)
ところで、写真の「純正剥き出し」客観視してどう思われますか？外観は置いといて…(^^;)

みん友の暁菜さんがさんまの塩焼きをＵＰしてて、どうにもこうにも秋刀魚が食べたくて…。

せっかくだから、新物を刺身で頂戴しました(^^)

４０％オフだったし(←本音はコレ)

油が乗ってて、非常にウマウマでした～！

この日の為に、エビス残しといてよかったぁ～(´∀`)




効くゥゥゥ！

ガンダムネタじゃないので悪しからず(^^;)

ﾜﾃｸｽのコルト君、オーナーがビンボーなので、某メーカーのインダクションボックスを付けれないでいるのです。

オーナーはある日、奮起しました。

オリジナルがダメなら、擬似太陽炉はどうか？と(爆)

という事で、純正剥き出し化をしたﾜﾃｸｽのコルト。

オリジナルにひけをとらない性能(？)で、今日までやってきましたが、フィルターがぼちぼち限界のようなので、新調と改良を行いました。

ベースはそのままに、ごちゃごちゃ感をなくし、シンプルに(整備手帳参照)

吸気効率化アイテムの改良(コイツが結構仕事してるみたい！ゴミが集中してました。)

まぁ走った感じは変わらずでしたが、気分一新。

こんな無茶苦茶ビンボーチューン、ﾜﾃｸｽだけですね(^^;)

エアクリを随分変えてなかったので、購入！

今から取付ま～す！


……




擬似インダクションボックスだから、ちょっと時間かかるけど…