真・土方歳三(零式)のブログ一覧

３連休中日、洗車も終えて、いざＤラーへ。



ありました！

新型アウトランダー！



さっそく営業マンが出てきて色々と説明してくれました。

何だか先代よりでかくなってるような気がしたんですが、先代とほぼ同寸法とのこと。

メタルコクーンをイメージしただけあって丸みをおびたボディは現物を見ると写真で見るより遥かに……





カッコイイ！？




１８インチのホイールもいかしてます！


いざ試乗！


内装は今までの三菱車とはちょっと違う感じがしました。

ピアノブラックの内装って流行りなんですかね？

でも高級に見えるから良いですね。



ミラーを合わせて、いざ出発！


高級感を高めたと言うだけあって、走り出しは非常に滑らか。ＳＯＨＣエンジンとはいえ、必要にして十分の動力性能。

静粛性も高く、アクセルの踏み込みに対してリニアに加速。以前乗ったＲＶＲとは雲泥の差。ストレスは感じません。

ステアリングも非常にナチュラルで、左右に振りましたが大きくロールすることはなかったです。

乗り味も若干コツコツ感はあるものの、マイルド。


そして関心したのは、三菱版アクティブセーフティー。

クルーズコントロールと相まって５０キロクルーズから停止まで全て全部やってくれました。



さすがにちょっとビビってブレーキに足をかけっぱなしでしたが、非常に楽。

４０～１１０キロまで車間距離を取りながらクルーズコントロール出来るみたいで、田舎道や高速では非常に便利でしょうね。

非常に面白い車でした。




そして、気になるデリカＤ：５のクリーンディーゼル状態。

12/26発表、1/17発売。まだ詳しいスペック等の内容はわかりませんでしたが、Ｄラー向け資料を見せていただきました。

外観に変更なしで、目に見えない所の改良が加わる程度らしいです。




…という事で、図々しくも素材のガソリンモデルにも試乗しました(爆)


ワテ的には断然デリカ派！アイポイントが高く、見晴らしが良く凄く乗りやすい！

さすがにエンジン回転を上げるとノイズが気になりましたが、新型アウトランダーを乗った後だったので(^^;)



ワテは断然デリカの方がよかったです。

クリーンディーゼルは約３４５万のパワーパッケージと約３９５万のプレミアムがあるそうで、補助金は１５～２０万位だろうと。


予想(巷情報含)では2.2Lで170ps・39kg、燃費17km/L位なのかなぁ？

実燃費で13km/L位で落ち着きそう。

しかも軽油！

コルトのハイオク燃料代で考えれば、16km/L相当に匹敵する！


ただ年間20000km以上走らないとコルトからの乗り換えの意味はないが…(^^;)

という事で、素質の良さが判明し、上記程度のスペックなら、もしかして…ってな展開が有り得るかも(笑)



非常に充実した１日でした。

今日は洗車してきました。

昨日は感謝しながら「仕事」だったし(笑)


前回と同じく、鉄粉スポットスプレーで鉄粉取り→シャンプー洗車→ＣＣウォーターでコーティング→から拭き→フクピカ(艶)→から拭きのコースでした。

ＣＣウォーター施工は２回目。

特に変わった感じはなさそう(^^;)


綺麗になったので良しとします。

三菱担当営業マンから「新型アウトランダー乗りませんか？」と電話があったので、暇だし行ってみようかと(^^;)