真・土方歳三(零式)のブログ一覧

ついに明日ベールを脱ぐデリカＤ：５のクリーンディーゼルエンジン仕様。
巷では様々な憶測が飛び交ってます。

Ｄラーから来たＤＭには2.2L DOHCとしか記載がありません。(画像参照)


2.2L Di-D MIVEC Intercooler Turbo DOHC 16V
170ps 39.0kg-m 程度となるのか？！はたまた

2.2L Di-D Intercooler Turbo DOHC 16V
150ps 36.0kg-m 程度となるのか？！先日のニュースではガソリン車の1.6倍のパワーといっていたので、36.0kg-m程度、つまりMIVEC無しが濃厚？！みたい…(^^;)

とにかくMIVEC有無が肝となりそうですね。


パジェロ搭載は3.2Lで190ps 45.0kg-m。

単純計算だと2.2Lでは130ps 30.0kg-m程度。という感じではなさそう。

かの最終型スペースギアの2.8Lで140ps 32.0kg-mでした。ちなみに2.5Lの4D56は105ps 24.5kg-mでした(爆)

MIVEC有無に関わらず現時点情報ではマツダのスカイアクティブＤには及ばない様子…。

ディーゼルの恩恵は受けるかもしれないにせよ、画期的ではないかもしれません。

とは言え、活況のディーゼル市場に選択肢が増える事は良い事です。





















がしかし、三菱信者なワテもMIVEC無し予想スペックだと、正直ちょっとガッカリすると思います。
何せ、スカイアクティブＤは175ps 42.8kg-mという素晴らしい出来ですから…(^^;)

どうせアンダーパワーならば、2.0L MIVECにして150ps 35.0kg-m程度で税金対策や燃費対策傾向に振って欲しかったですね。

ちなみにスカイアクティブＤで2.0Lだと単純計算で160ps 39.0kg-mになる？！これをダウンサイジングした５ナンバー＋α位のボディに積めば、多分マツダの一人勝ちでしょうね。


さて、三菱の攻勢やいかに？！