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週末は久しぶりに合気道の稽古をして豊田-新城経由で帰宅。

やたらと飛ばすリッターバイクと今時珍しくマフラーの目立つシビックに引っ付いて、あおってると思われない程度の適度な距離感でついて行ったら楽しかったです。
（山道に入ってペースが上がり始め、自分の直後を走っていた車がいつの間にか居なくなり、下山まで後ろには誰もいない状態が続いたので、隊列的にはベストポジションでしたw）

山間部の高低差のある半径の小さなカーブではもう少しホイールベースが短いと嬉しいですけど、きちんと荷重移動してカーブに侵入し、舵角を与えた状態でアクセル開けると、適切に稼働するように整備されたハルデックスシステムが後輪から押し出してくれてアクセルのみで自由に曲率をコントロールでき、車との一体感が快感です。（って変態ですね）

到着予定時刻がまあまあ前倒しされるペースで山を下り、街に入った時のインフォテインメント上の燃費は19を少し切るぐらい。実燃費は1割減なので16ぐらいか。
飛ばすと言っても最高速は知れてますし、信号ストップが無いので、空力の悪さがじわじわと効いてくる超高速走行時ほどは悪化しませんね。

スタッドレスを回収しに行きつつ世間話。

・通常であれば6万キロすぎるとヤレを感じ始めて、そろそろダンパー交換を。となる所ですが、エアソリューションのおかげで足回りのヤレが極力少なく、10万キロ程度までは持つそうです。
・近く整備が必要になりそうなのはブレーキとオルタネータ。全て一度に整備して35万円ぐらいか。

自動車を最高の状態に維持するのは本当にお金がかかります。。。😩

毎月20万とか税や保険料天引きされるのマジしんどい😭

自営業ならまだ租税回避の手段があるけど、サラリーマンは。。。

今年はふるさと納税ちゃんとしよう！😖

今シーズンラストのスキーへ。

往復約500km路面に雪もなく、道中は綺麗な桜が咲き誇り、もろ春スキーでした。

既に夏タイアに交換済みでしたので、自然と走行ペースも上がると言うものです。

ゲレンデも今週末で終了との事で、空いていましたけど、雪はしっかりとクサって居て、調子に乗っていたら板を引っ掛けてしまい、久しぶりの大転倒&スピード出ていて止まらないを経験しました😊

今回2回目の初心者女子も何とかリフトに乗って初心者コースなら滑り降りて来られるようになってとても楽しかったと言って貰えたので頑張って教えた甲斐がありました😊

pythonでスクリプト組んで過去の整備記録をアップするテストをしてみましたが、多分、利用規約的にロボットによる連続投稿は駄目な気がしますので、一応フルオートは止めて、投稿前の確認画面でwaitさせて、自分で投稿のクリックを押すようにしていますが、ずっとPCの前にいるわけでもないので、面倒くさいですね。