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今日は久しぶりに合気道の稽古に出向きました。
他の道場の方がいらっしゃってましたが、
皆さんよく鍛錬されていて、楽しくノンバーバルコミュニケーションを楽しめました。
上手い人と稽古すると自然と笑みがこぼれます。

帰りは豊田市の東部から新城市を抜けるルートへ。

S整備によるmm単位の操作を受け付けるエンジンとブレーキの特性やしなやかな足回りとハンドリング、それらを駆使しての荷重移動が思いのままできる状態に仕上がった車両全体のバランスを堪能。気持ちよく山道を楽しめました。
こちらも車の状態が良いと自然と笑みが😊

今日は合気道と車の運転を繊細にて大胆に楽しめて良い一日でした。

濃いめのネタは沢山あるけど忙しくて更新できてません・・・

2008年3月にblogへupした記事の追補版です。

某先生からタイヤとブレーキを一新したので乗って見てとのご依頼が有り、終業後にテストコースをドライブ。

車種はインプレッサ。1.5リッターのＡＴ車。
タイヤはミシュランENERGY MXV8　走行400kmでほぼ一皮剥けた状態。

先ずはオーナーの運転で後部座席に乗り込み挙動チェック。
リアの右がトーアウトでスラスト角がずれてるっぽい挙動やフロントのトーの付け方がもう少し・・・な点は有りますが、メーカラインオフの状態としたら良い方でしょう。
ブレーキもリアドラムのおかげで前後バランスが良い感じ(^^)
なんとなく接地感が薄いような気もするが・・・

交替して詳細チェック。
タイヤはかなり好感触。転がり抵抗が少ないので接地感が薄く感じたようです。
オーナ氏は色々気になる点が有るらしいですが、自分は車に合わせて運転しちゃうので乗ったらこれで良いんじゃないか？との結論。

素のインプレッサかなり良い感触でしたし、久しぶりに楽しかったです。

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いやー、後部座席に乗っただけでアライメントの狂いが判るなんて嘘くさいw
ま、メーカのテストドライバなら誰でも出来るんですけどね。

この後、予想外にこのチェックの答え合わせをすることになるのですが、それは整備手帳に記します。

第二王子様の卒業が確定しました。

市内でもトップクラスの高校から大学に進学する際に文転して、どう考えても理系向きなのにと思って居たら、哲学に傾倒して3回留年。

挫折を知らずに生きてきた自分がまさか子どもの事でこんなに悩むとは、人生いろいろです。

が、やっと卒業&市の職員になると言うことで、この追加3年間の心労からもやっと解放です。

シングルファザーで色々迷惑もかけて申し訳なく思いながらも、自分なりに必死に努めてきた子育てもこれで卒業です。😊

20代の検査技師の子達とスキーツアーを実施。

ゲレンデ直前迄路面に雪は無くて心配でしたけど、コースはしっかりと整備されていてコンディションは最高でした😆

全く初めての娘が居たので前半はスキースクールを開校して何とか滑れる様にして、後半は一人で好きに滑らせてもらいましたけど、体力落ちまくりでした。

メンバーに元俳優で4年ほど前までTVに出てたと言うイケメン君が居て、ブラジリアン柔術やってるそうなので、今度、お手合わせしてもらいたいなー😆

上振れ15%で60,000円が狙えるレンジになって来ましたね。

まあ、投資はタラレバ禁止なので、どうなるかは慎重に見極めないといけませんが、投資家さんはボラティリティ高まって最高！って人が多いのかな？

個人的には実力で格差が開く欧米式の世界の方が好みなので、このまま突き進んで欲しい気はしますが、能力は有っても人に勝つことを好まない息子達を見ていると、負け組転落しそうで複雑です😅