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ティグアンの自動車保険の更新がありました。
条件は以下のとおり。

■使用目的：日常・レジャー使用
■記名被保険者の免許証の種類：ゴールド
■運転者の範囲：本人限定
■運転者の年令条件：３５才以上補償

≪賠償に関する補償≫
■対人賠償（１名につき）：無制限
■対物賠償（１事故につき）：無制限
■対物免責金額：0万円
■弁護士費用に関する補償：弁護士費用特約（自動車）

≪ご自身の補償≫
■保険金額（１名につき）：5,000万円（搭乗中のみ補償）
傷害一時費用保険金１０万円
■入院時選べるアシスト：対象となります

≪お車の補償≫
■種類：一般条件　地震等補償無
■免責金額：１回目事故0万円　２回目以降事故0万円

≪その他の補償・特約等≫
車両新価保険特約
レンタカー費用等不担保特約
ファミリーバイク特約　人身型

保険料103,760円也。
全然保険を使わないので安いんだか高いんだか・・・。
無事故割引の割引上限額を撤廃して20等級以上でも毎年1%づつとか割引率をアップして最大90%割引とかしてくれないかな？😅

5月13日に南知多町総合体育館へ合気道の合宿に行ってきました。

名古屋高速ー知多半島道路経由で約1時間、のんびりドライブで到着し、昼食を挟んで約5時間の稽古＋昇級審査でヘロヘロになりました。

審査技のセットリストは以下のとおり。
1 座技 正面打ち 一教　表・裏

省略（笑）

27 座技 呼吸法

無事に合格はいただきましたけど、約20分間黙々と技をかけ続けるのはマジでしんどかった。。。😅

他の道場の方々と講習会などで手合わせをすると、これで黒帯なんだーと思ったりする事がありますけど、うちの道場は審査基準が厳しいんですよね・・・。

写真はニューオーリンズで開催されたSC14時のNVIDIAブース。
この頃から、車載向けのGPUを一生懸命開発していて、この時のスペシャルsessionを聞いて車にGPUねーなんて思っていましたが、今や車のあらゆる情報は統合管理され、自動運転などに活用されていますが、センサと情報処理用SoC、そしてアクチュエータのどれもが電気で動くため、そちら方面の手当を新車整備で行っているうちのティグアンは故障やエラーとは無縁な上に車両全体が何にも抗わず滑らかな乗り味になっているのが本当に不思議。

NVIDIAを採用しているのは
BYD
Faraday Future
Genesis
Human Horizons
Hyundai
IM
Jaguar
JiDu
Kia
Land Rover
Lucid
Li Auto
Lotus
Mercedes-Benz
NIO
Polestar
R Auto
Rimac
Roborace
Vinfast
Volvo Cars
WM Motor
XPENG
ZEEKR
だそうです。

VWはルネサスエレクトロニクスを採用している様ですね。

５月５日こどもの日に名古屋城で開催された名古屋城古武術大会へ。

地面に毛氈を引いただけなので、受け身を失敗すると・・・。
先輩たちは痛くない受け身を練習するには板の間が良いと言いますが、上手くなるまで背中は血まみれだったと聞くとチャレンジする気にはなりませんね。。。😅

他の古武術を見るのもなかなか楽しいですけど、武術ではなく芸能になってしまっている物もあり、実戦派の多い我が先輩たちは厳しい採点をしておられましたけど、平和な世の中で実践派と言って真剣振り回しているのも迷惑かと思います😅
我々が実践派として稽古できるのは警察や海保等での捕縛術として合気道が使われているからであって、自分は海保との合同稽古なんかは痛いので行きたくないですしね（笑）

演舞後は皆さんとBBQへ。色々な話が聞けて楽しかったですが、急に来週の合宿で昇級審査受けるか？と師範から問われ、受けますと即答しましたが１週間で審査対策できるのか？と多少不安ではあります（笑）

GW中に久しぶりに往復776kmの長距離移動をしました。

5月2日2200に名古屋を出発。アウトストラーダ・チェントロは伊那の辺りで事故による通行止めとのことで、中津川からストラダーレ・ディチャンノーヴェへ😆

何処にでも現れる制限速度以下で謎の加減速を繰り返すペースの遅い車が居たのでACCをonにして、半自動運転で同乗者と楽しくおしゃべりしながらダラダラと塩尻まで。
信号は殆どないけど、抜きどころもない、前走車のペースも一定でない、こんな時はACCにお任せの方がイライラしなくて精神的には良いですね。

和田峠の辺りでは登坂車線を有効に使わせていただきました。
ただ、大分良くなっているつもりでしたけど、やはりブーストがかかった際の出力の出方が急なので、1000-3000回転辺りのトルクの出方の改善が必要ですね。
後半、追い越し車線からこちらが一旦抜いたトラックが登坂車線側から抜き返していく速度でしか走れないのに、どうしても登坂車線に移りたくないトラックに阻まれてゲインをチャラにされましたけど。。。

そんなこんなで目的地の佐久に到着したのが翌3日の0200過ぎ。
仮眠をして、ファミレスで朝食を食べ、バルーンフェスティバルを少し見て、満室で宿泊できなかった定宿に遊びに行き、本当の目的地である長野県武道館へ。

合氣道佐久道場国際研修会は外国人の方の参加も多く、非常に勉強になりました。

帰りはGW中の道路状況ならまあマシかと言った程度の軽い渋滞を各所で味わいながら、2130頃に帰宅。

今回はあまりエンジンを回す機会もなかったので、燃費はメータ読みで19.1km/lだそうですが、今年はもう少し遠出を増やしていろいろな走行パターンを試してみたいですね。