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「RX-7」を25年間乗り続けた西本尚子さん 80歳の誕生日に免許返納＆相棒をマツダへ譲渡 だそうで。

記事と写真を拝見しましたが、純正のまま乗り続けた清々しい車輌ですね。

長崎新聞の記事には、
ワンオーナーのノーマル車。２５年経ったとは思えない良好な状態に土井本部長は「奇跡の１台」と表現した。
とありますね。

これがホイールをはじめ、社外パーツてんこ盛りでズルズル、グチャグチャになっちゃた車輌ですとメーカー広報も相手にしないのでしょうけど、今回のこれは誰が見ても極上車ですからね。

うちのTiggyもきちんと整備して、15年20万キロ位を目指したいものです。

美人部下さんより、今乗っている軽自動車からコンパクトカーに買い替えたいとのご相談。

だがしかし、相談する相手を間違えているぞ。
自分の車以外には全く興味がないので、どんなのが売っているかもよくわからない(笑)

昔、佐久の宿屋のご主人がポロに乗っていて、ものすごく良い出来だったけど、あれはきちんと整備していた車輌なので参考にならないし、、、、
某整備工場のルーテシアもすごく良かったけど、あれは20年ぐらい前の話ですし、😆

普通に乗るなら、車の出来、走行性能、整備性、耐久性などからトヨタでしょうとなってしまいますよね。
ヤリスはS君が開発に絡んでいるのと、友人達からも結構良いとの噂を聞くから、それかなー？

ガラパゴス仕様の50cc原付の排ガス対応が難しいと言う言い訳で出力規制をする事で排気量が50ccを超えていても原付扱い出来ると言うのは良いですね。

このスキームを利用して国内専用に400ccのエンジンを作らなくてもワールドワイドに販売している500ccエンジンの出力規制で販売できるとメーカーは助かるのではないかな？

大イベント発生で今週はバタバタ。

明日、最終的なイベントスケジュールが決定予定なのだが、警察、消防、自衛隊、市、県、国との調整が超大変。。。

とりあえず寝よう😅

スズキの開発部門の方との打ち合わせ２回目。

色々と意見交換をして問題点山積みです。

動画の子も来てくれましたが、新設計でプロトタイプを制作することに。。。