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後にRシリーズやW12エンジンのベースとなった狭角V6エンジン、DSGのベースとなった6MT、ハルデックス製の4WDシステム、トーションビームから最小限の改修で作り上げたリアのマルチリンクサスペンションなど、2020年代のVW車につながる要素技術を詰め込んだ実験車両、当時、我々はゴルフ4.5セダンと呼んでました(笑)
通っている整備工場には個人輸入したゴルフワゴンV6 ４MOTIONのお客さんも居たりしました。

自分の車両は手放すまで不具合もなく絶好調でしたが、ディーラのメカさん曰くPWS関連の不具合は結構あったみたいです。
自分の場合は距離を乗っていたのとMT車で良く回していたので調子が良かったのでは？と聞きました。

ティグアンの自動車保険の更新がありました。
条件は以下のとおり。

■使用目的：日常・レジャー使用
■記名被保険者の免許証の種類：ゴールド
■運転者の範囲：本人限定
■運転者の年令条件：３５才以上補償

≪賠償に関する補償≫
■対人賠償（１名につき）：無制限
■対物賠償（１事故につき）：無制限
■対物免責金額：0万円
■弁護士費用に関する補償：弁護士費用特約（自動車）

≪ご自身の補償≫
■保険金額（１名につき）：5,000万円（搭乗中のみ補償）
傷害一時費用保険金１０万円
■入院時選べるアシスト：対象となります

≪お車の補償≫
■種類：一般条件　地震等補償無
■免責金額：１回目事故0万円　２回目以降事故0万円

≪その他の補償・特約等≫
車両新価保険特約
レンタカー費用等不担保特約
ファミリーバイク特約　人身型

保険料103,760円也。
全然保険を使わないので安いんだか高いんだか・・・。
無事故割引の割引上限額を撤廃して20等級以上でも毎年1%づつとか割引率をアップして最大90%割引とかしてくれないかな？😅

5月13日に南知多町総合体育館へ合気道の合宿に行ってきました。

名古屋高速ー知多半島道路経由で約1時間、のんびりドライブで到着し、昼食を挟んで約5時間の稽古＋昇級審査でヘロヘロになりました。

審査技のセットリストは以下のとおり。
1 座技 正面打ち 一教　表・裏

省略（笑）

27 座技 呼吸法

無事に合格はいただきましたけど、約20分間黙々と技をかけ続けるのはマジでしんどかった。。。😅

他の道場の方々と講習会などで手合わせをすると、これで黒帯なんだーと思ったりする事がありますけど、うちの道場は審査基準が厳しいんですよね・・・。

写真はニューオーリンズで開催されたSC14時のNVIDIAブース。
この頃から、車載向けのGPUを一生懸命開発していて、この時のスペシャルsessionを聞いて車にGPUねーなんて思っていましたが、今や車のあらゆる情報は統合管理され、自動運転などに活用されていますが、センサと情報処理用SoC、そしてアクチュエータのどれもが電気で動くため、そちら方面の手当をS整備で行っているうちのティグアンは故障やエラーとは無縁な上に車両全体が何にも抗わず滑らかな乗り味になっているのが本当に不思議。

NVIDIAを採用しているのは
BYD
Faraday Future
Genesis
Human Horizons
Hyundai
IM
Jaguar
JiDu
Kia
Land Rover
Lucid
Li Auto
Lotus
Mercedes-Benz
NIO
Polestar
R Auto
Rimac
Roborace
Vinfast
Volvo Cars
WM Motor
XPENG
ZEEKR
だそうです。

VWはルネサスエレクトロニクスを採用している様ですね。