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ティグアンを購入する時の候補としてパサートオールトラックがありましたが、整備工場の社長からティグアンを薦められ、本当はSUVよりステーションワゴンの方が好きなのですが、言われるままにティグアンを購入。

同工場ではかつてパサートで整備の結果、物凄い車両を仕上げていたので、後日、なぜパサートを薦められなかったのか聞いてみました。

曰く、昔のパサートのイメージ（ボディ剛性が高く、ポテンシャルが高い）で購入するとがっかりする＆現在のVWラインナップの中ではティグアンのボディ剛性が良好で、整備をきちんとしていれば長く乗れ、価格に対するバリューが高いからとの説明がありました。

そこで、今日は2月以来久しぶりに休みを取れた＆夕方に予定の無い時間があったのでディーラーさんで現行のパサートセダンTDIに試乗。

エンジンのトルクが出ていない、アライメントが狂っている、ブレーキの動きが渋いなど、普通のディーラー車両でしたが、確かにボディ剛性もティグアンに比べると。。。（パサートオーナーさんごめんなさい。事実です。）

対応してくださった営業さんから、試乗したパサートの状態は良くも悪くもない普通の状態とのことでしたので、この車両が外れと言う訳ではなく、これが標準的であり、社長のおっしゃるとおり、パサートの質実剛健さは過去のものなのでしょう。