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うちのtiggyの燃費記録をAIに食べさせて分析させてみました。

燃費傾向の分析
1.初期（〜2万km台）
　•燃費は 12〜15km/L前後 で安定していますが、走行距離が伸びるにつれてやや変動が見られます。
　•特に1万km台では、13〜14km/L台の波が続く傾向があります。
2.中盤（3万km前後）
　•燃費が16km/L以上に向上し始め、走行がこなれてきた印象があります。
　•これはエンジンや駆動系の馴染みが進んだ「慣らし完了後」の効果と考えられます。
3.現在（4万〜5万km台）
　•明確に 16〜19km/L台の高水準で推移しています。
　•特に最近（2025年に入ってから）は 18km/L超えも多く、非常に効率的な状態です。

🚗 燃費向上の理由として考えられる要因
•エンジンや駆動系が完全に馴染んだ（慣らし後）
•季節や気温の影響：冬場より春〜秋の方がディーゼルは燃費が良くなる傾向あり
•渋滞や短距離走行の比率が減少してきた可能性

📌 補足アドバイス
•この燃費水準（16〜19km/L）は、Tiguan TDI 4MOTIONとして非常に優秀です。
•記録を継続していくことで、車両の健康状態を保ちやすくなります。

車両の整備の成果はAIにはわからないですので慣らしが済んだと結論付けられてますね。

整備工場からは５万キロまでが慣らしだと聞いていましたが、徐々にトルクとパワーが上がってきているのを体感しております。
次のオイル交換時に燃料フィルタも交換することで更に良いエンジンになると言われていますので、（幾らかかるか）今からワクドキですが、この成長を楽しむために整備に出しているようなものですから（笑）

お手紙が自宅に届いてました（笑）

諸般の事情ってなんでしょうかねー。
って儲かってな（完全意味明瞭）

仕事終わりに美人部下さんと鰻を食べに行く計画をしていたら、911乗りのクルマ仲間の先輩から、S整備済み、ポルシェ・ケイマンGT4を買いませんかと連絡が（笑）

お値段は１３００。
ケイマンGT4の事をよく知らないのですが、S整備でしっかりお金をかけて維持されていた個体なら格安なのは仲間内では周知の事実。

早速、眼の前に居た美人部下さんへCX-5の変わりにどうかとオススメしてみましたが、維持できないと却下ｗ
それなりの車はそれなりの維持費がかかると言うのを本能的に解っていらっしゃる模様。

Tiggyの３年間で使った整備費用が１００ぐらい、車両本体価格が３倍のこいつは年１００必要だ！
買えないことはないけど、車が趣味＞無理して高額な車を買う＞盆栽。みたいになってしまいそう。
週末毎に洗車をするようなジジイにはなりたくないぞ。。。
ということで、血気盛んな３０代なら買っていたかもしれませんが、分別のあるおじさんに差し掛かっている自分には不要と冷静に判断（笑）

連絡くださった先輩はアラカンで９１１カブリオレに戻られましたので、仲間が欲しかったの🦆（笑）

名古屋時代に仲良くさせていただいていた看護学科の先生と平等院、金閣寺、山鉾曳き初めを一日で周る欲張りプランを計画。

朝0530に職場へ集合して美人部下さんと一路京都へ。
前日に夏タイアを装着したばかりなのでタイアとホイールが馴染むようじっくりと温度を上げていくイメージで走行。
0815頃に平等院近くの駐車場に入庫。
到着時にちらっと見ただけですが、燃費計は23ぐらいでした。

暑い中、色々と巡って2100頃京都を後にしてタイアの慣らしも終わったので少しだけアクセル踏み気味に新しいタイアの感触を確かめていたら到着予定時刻が2346から2230位になって喜んだのも束の間、豊田−岡崎間で夜間通行止めの電光表示が（笑）仕方がないので豊明からバイパスに抜け、2340に職場へ到着。

油温計の針が1時を超えるぐらいから急激に燃料食いはじめます。風切音も大きいですし、空力はほんと良くないですね。さらに3時付近で巡航すると空気の壁を無理やり押しのけて走行している感じが伝わって来ます。

先週の稽古の成果。

初級者は加減がわからないから仕方ないけど、痛い😅