山地ドライブ　と　HE22Sステア交換

ドライブに行ってきました。


久しぶりにロドスタで山道とか峠とか走ってきました。



ゆっくりと（笑）




今日思ったのは、まだ山地のほうでは桜が咲いているんだなぁって


ドライブしながら、ほっこりした


あとこの季節なのに山の上ではミゾレがふってた。


山の上は寒いわ～～～



山地オープンドライブは出来んかったなぁ、天気も微妙やったし・・・・残念。


あとおもったのは、脚が死んでるかなって？おもったな


ダンパー死亡疑惑がありますね。


まぁ、もうお亡くなりになっててもしょうがない年月と使用を経てますが・・・・・


とりあえず、銭もないし車に乗れる事で幸せですんで、いまは放置プレイしときます。


欲しい、理想の気になる脚はあるんですけどね＾＾




帰りに●尾峠を通って帰ってきましたが、久しぶりに通ると楽しい道ですね。


スピード域は中低速コーナーの連続ですがグリップの限界やステアのあて方や


戻し方を色々試せるので面白かったですね。


あー俺Ｓ字好きかもって、曲げと曲げの間に短い直線がある奴とか初めておもったなぁ。


やっぱ普通車はどっしりしてて安定感あるなぁ、ラパンとは違うわ～



6速時速６０ｋｍ、めちゃ楽、乗り心地悪いけど何処でも山道でも気を使わなくてもロールしないし


バケットで固定されてて疲れないし、楽しいし、エエくるまや～　


12年前か、ええくるま俺みつけたなぁ～っと思いながらの岐路でした。


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夕方、近所の『しげちゃんだよ』氏の家へいき、ラパンのステア交換を手伝って貰いました。


ステアは前車FITにつけていた、モモステアリング（MOMO　JETφ３２）　


ステアリングを変えたいのもありましたが、一番付けたかったのはステアリングスペーサーです。


これによりハンドルが手前に25mmよりました。　ウインカーは遠くなりましたが、運転席での姿勢


が楽になりました。　


ハンドルが遠くて伸びきっていた腕は、少し肘が曲がる程度の余裕ができコレで長距離運転も


若干快適になるのではっと期待。　個人的には、あと50ｍｍくらい手前にくると楽かなっと


思っています。　ステアをディープコーンでスウェード巻きとかにしたいなぁ。