もっくん＠Rｓのブログ一覧

天気も気候も良かったので野呂山へ
片道2時間半のドライブ(^^)

久々が遠距離だったけど疲れもなく
楽しくドライブすることができました
山頂ではいまだかつて見たことない位
沢山のロードスターが居ました
50台とか(笑)

あまりミーティングに参加することがないので
駐車場に入った時の皆さんの目線に緊張しました。
音はかなり静かなんですけどね(^^)

久しぶりにロードスターの話をしました。
NAロードスターが着実に減って
ＮCやNBロードスターが増えている

NDの噂もちらほら
タカタの新コースの話もちらほら
元所属クラブのメンバーはだいぶ変わってますが
昔のメンバーと話をすることができて懐かしくもあり楽しかったです。

たまにはこういうイベントに
参加するのもいいですね(^^)

一台格好良い旧車見ましたけど
あれはなんていう車だったんでしょうか？


また参加します
いつか(⌒▽⌒)

良い日の夜は好きな酒で締めくくり🎵

旅2日目の日記9月22日

今日ハウステンボスから
熊本県山鹿へ。

旅のついでに、日頃から使っているロッドメーカー

ヤマガブランクスの工場へ

バリスティックのいろいろなバージョンを触りたかったので
立ち寄ってみました。

写真にある本数分外で思う存分ふらさせてもらい、
フィーリングを確認しました。

私のフィールドにあい興味深いロッドは2本
Evoシリーズはティップが柔らかいというのは前評判通りで
ベリーやバットはかなりしっかりしていました。

92/12Evoがチニングやマルアジを制するにはちょうどいいかなと思いました

ブルーカレント 91 TI振りました。
投げた際はピシャッ！っとふれて好きでしたが、
ちょっと長いのでう～んな感じ。

93/16はRのようなRFのようなMでした。
ジグ30ｇ程度のジグを取り扱うのはこのロッドが
Evo　94や96よりよさそうです。
ティップがしっかりしてて張があるので。

Evoシリーズはトップをやるのには最適の様です。
動かしやすそうな感じ。

94/16と96/18について
グリップ太さが太めで手の小さい私にはシーバスロッドにしては少し太過ぎではっと思いましたが、ライトショアジギングも視野に入れるとその太さでもありだなっと感じました。
96/18はグリップエンドを小脇にギリギリはさめる長さでした（私の172㎝体型）
シーバスロッド最強をもつなら96/18Evoで　
最強おもしろさで軟らかめなら92/12Evo
ジグもトップもってALLROUNDではと93/16かな、
でもどっちかってとトップが多いよな～って場合には94/16Evoかな。
っと思いました。
どの竿も降った感じでは、ピシャっとしてました。
魚掛けるとネットに落ちてる情報通りになるんでしょうね。

持つと楽しそうなロッドです。
85/16も85/12も触りましたが
85/16は短い長さで93/16と同パワー　飛距離も投げ方次第で同程度と。
他メーカーにはあまりない長さなので面白そうです。
興味深い。

96/18Evo　93/16　92/12Evo
上記3つ持てたら最強に面白そうな感じです。
チニング、丸あじ、シーバス、太刀魚、ヒラメ・マゴチ・ハマチ等

ロッドや釣りグッツノの整理しよう。

かなり久しぶりの投稿ですね

夜のオープンドライブ気持ちいい（＾∇＾）

ちょいと寒いけど（笑）