もっくん＠Rｓのブログ一覧

FRPについての講習会を某ガレージにて行いました。
身近の仲間へ、FRP職人を増やすため（笑）
私はプロではアリマセン、本職でもないしそういった職人でもありません。


先ずは説明
順序や、施工方法、気をつけなくてはならないところ、その他注意点

今日の教材はコチラ！！

私が今日のこのFRP講習会のために（嘘）数日に分けて、木材で製作しました
型でございます！！

型の段取りには、妄想が命です。頭をフル回転させて想像しましょう

コチラに貼り付けていきたいと思います。
作業は、段取り8割、技 1割、残り1割はヤルダケデス。
なので、段取り命です。

とくに今回のような樹脂、そして、FRPやｶｰﾎﾞﾝﾏｯﾄを使う場合には

特に高額なので！！！

トロトロしてて、樹脂が固まっちゃったなんてこともあるので要注意。

初心者講習会




１．樹脂の配合
　　主剤と硬化剤を量り分け、混合する。
　　注意点　
　　　　　ボリュームではなく質量が基準。
　　　　　施工の注意点
　　　　　・気温が低すぎるとダメです、
　　　　　　樹脂にもよりますがその辺は樹脂の取説を参考に
　　　　　
　　　　　・湿度が高すぎてもダメです。
　　　　　　硬化する際に表面が白くなってしまったりと害が出ます
　　　　　
　　　　　・湿度は基準で85%以下というのがあるようです
　　　　
　　　　今回は準備で量りを忘れていたので、主剤と硬化剤の
　　　　
　　　　配合は適当にしました、今回の樹脂は冬用です。


２．樹脂の下塗りをする
　　　ムラのないよう、ちょっと多めに。


３．事前に貼り付ける寸法にカットした繊維を貼り付ける。
　　
　　含浸ﾛｰﾗ（鉄ﾛｰﾗ）で樹脂の上から押さえつけ、繊維を
　　
　　樹脂になじませる　また、脱泡する。空気を抜く。

一人でやると大変だったりします


４．樹脂を上塗りする。
　　　ヘラや刷毛で塗るのもありですが、思い切って
　　　
　　　ﾛｰﾗでやっちゃいましょう。
　　　
　　　短毛の化成繊維のﾛｰﾗがよい。
　　　
　　　（先が交換できるものが良い）使い捨てになります。
　　　
　　　繊維方向にﾛｰﾗを動かします。


５．指触乾燥後、次層の施工に入ります。
　　　
　　　2層目からは、1層目の貼り付けた繊維方向に対し
　　　
　　　垂直に貼り付けます。
　　　（この繊維の場合、引っ張り方向は1方向のみの繊維の為）
　　　
　　　ｸﾛｽの場合は１層目に対し、2層目の方向は、45位が
　　　
　　　良いのではと思います。
　

６．曲面の施工
　　　
　　　平面は誰でも出来ると思いますが、曲面はちょっと難しかったり

　　　すると思います。
　　　
　　　繊維が浮いてしまったりと、なんの資料もなくFRPをいらった方は

　　　『難しい、出来る気がせん！！』
　　　
　　　っと思う人もいるのでは。
　　　
　　　そんな、イライラを解消するテクではありませんが、角にRをつけて

　　　施工すると施工しやすくなります。　

　　　繊維にもよりますが、R30程度のRをつければ、大体の繊維は
　　　
　　　施工できると思います。厚手になればR50とか？
　　　
　　　角でも、張ることの出来る技はあったりするんですが、初トライの方

　　　にはコチラがお勧めかな
　　　

　　　ﾎﾟｲﾝﾄは、繊維方向や番手を考えて貼り付けること。
　　　
　　　鉄ﾛｰﾗや短毛ﾛｰﾗ、ヘラを駆使してやっちゃいましょう。








今回は、１層目貼付けと、2層目貼付け１部で終了です。

今回で、3人教え子ができました（笑）

付き合っていただいてありがとうございました。



　　　また次回に張り重ねていきます。


失敗しながら経験で上手くなれる分野だと思っています。

え？ついてなかったの？？って言われて4年くらい

オイルクーラーをつけました。



久し振りに弄ってます。自分で言うのもあれですがエエ雰囲気の出る車両になってきました。


今時期がさむいんでアレなんですが、よく冷えるようで、いや、冷え過ぎのようで・・・

ＰＰシートとＬアングルとフラットバーで風防を作りました。



今回工夫した所です。写真じゃわかりずらいなぁ　当の本人もよく見えん


これも工夫したとこです。


今回は美しさと機能性と装着のお手軽性をもとめて、魂入れて作りました。

オイルクーラーをつけてくれたお方がキレイに取り付けをしてくれているのでソレに便乗して(笑)


これで少しでもいいかんじになればなぁ～～

　以前から、高速道路で時速100キロ程度でボンネットが浮いてくるのが、運転しながら分かる程だったので、対策を施してみた。
　ボンピンを装着するのは嫌だったので、ボンピンをつける位置に強力な磁石を業務用、瞬間接着剤でボンネット裏に付けた。
　それと、ストライカーが若干細かったので太くするために、ホースを半切りにし、また接着剤（クイックメンダー）で、接着して太くした。

写真は無いけど・・・
　
　結果は100キロ程度でもボンネットの浮きは全く見られず、ボンネットに穴を開けずに済んだ・・・
よかった。









今日の釣果・マゴチ50㎝（フラットフィッシュ）
タックル：ZENAQ　DP10.8　SW6000HG
　　　　　　ライン0.8PE　　P-BOY25ｇ
　　　　　　

Upしてみましたゼ！！！そこのあなた。

オアシスには間に合いませんでしたが、リアアンダーデフューザーが完成したので取付しました。重さとか計測してないんで今度、細部を細かく計測しようと思います。

こんなふうに自作パーツをつけられるのって、もう内装と車の下周りしかなくなってしまってちょっとさびしい。

オアシスでもリアアンダーデフューザーをNA・NBにつけておられる方は4台くらいいました。そのうち１台はゼロから自作したと思われるものをつけていたようでした。
あれだけの台数がいて１％程度の台数しか装備していないってことは、ロド専用の市販品がないからってことなのか？それとも、興味がないからって必要ねぇってことなんでしょうね。
GT-WINGは一時期あんなにつけていた車両がいたけどこっちは見た目に地味なパーツなので興味をそそられんでしょう^^
駐車場にも気を使わないといけなくなるし(笑)