オーバーレブ！

凡ミスやらかしちゃいました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


土曜日、淡路に向けて高速道路を走ってたときのこと


連休初日で交通量も多く、周りの流れに乗ってまったり走行


登り勾配になったところで４速に落として軽くブーストかけつつ走ってると、斜め前を走ってたクルマがウインカー点灯させて車線変更


そこそこ近距離での車線変更で速度差もあり、僕の目の前に入ってくる形に(汗


アクセルオフだけじゃダメだなーと思って回転数落ちてきたところで何気なくシフトダウン←これが間違いｗｗ





アクセル煽ってクラッチ繋いだ瞬間に唸るＫ６Ａ！


真っ赤に光るシフトランプ！


タコメーターの針は８０００ｒｐｍを指し...







って８０００ｒｐｍ！？
Σ(￣□￣;)







今まで見たことない位置に針があるのが見えた瞬間のやっちまった感(爆


慌ててピーク値確認すると約８０５０ｒｐｍ


エブリイのレブリミットが７５００ｒｐｍだから約５５０ｒｐｍオーバーレブ(汗


完全にシフトタイミング読み間違えた...(・・;)





もちろんその後も走行には支障ないし、純正タコだって９０００ｒｐｍまで刻んでるし大丈夫だよね！


スズキのＫ６Ａはそんなにヤワなやつじゃないよね！！


５１エブリイのキャブＦ６Ａだって９０００ｒｐｍまで回ったんだしｗｗ


ワークスで弄ってる人は１００００ｒｐｍ以上ブン回してるしｗｗｗｗ


６４エブリイだってまだまだイケルねっ！！ヾ(≧∇≦*)ノ(違

















以後、気を付けます(´・ω・`) ゞ