理想の『走れるハコ』を目指して

ハイエース補強してみました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


先週末にお店に預けてパーツ取付作業を依頼してたハイエース


月曜日に帰ってきたものの乗る時間なくて、土曜日にようやくしっかり走らせてきました


せっかくだから仕事で朝から晩まで毎日ハイエースで走り回ってるわるちゃんに運転してもらったりして



自分のハイエースの助手席乗るのも久々だから新鮮な感じｗｗ


運転してもらったわるちゃんにも高評価だった今回のハイエースのチューニングメニューは『補強』


前から後ろまでフロア下に補強パーツを取り付けてハイエースの剛性アップです！


取り付けたパーツは全てクスコのパワーブレース

フロントフロント
フロアーサイド
リヤサイド
リヤリヤ

と、ＧＤＨ２０１Ｖに設定されてるのをフルセットで導入


同時にクスコの強化スタビライザーとリヤスタビバーも導入


あとはリバンプストッパーのアジャストプレートでリバンプ側も少し調整


下回りでできることをとにかく片っ端からやってみましたｗｗ


ボディサイズも開口部も大きくて、脚周りも貨物車なハイエース


これだけ補強すればさすがに結構変わるんじゃない？って期待しながらのチューニングだったけど


そんな期待を遙かに超える効果があって感動！


よくクルマ弄って『別のクルマになったみたい！』なんて大袈裟に言うけど


これはマジで別のクルマになった！ｗｗｗｗ


ハイエースなんだけど、ハイエースじゃない！


一言で表すなら『塊感』


片輪だけ段差やアンジュレーションに乗ったときのハイエース特有の船みたいな不快な横揺れが消えた！さらに揺れが一発で収まる！


特にリアの安定感はホントに作業前と雲泥の差！！


めちゃくちゃ安定してて快適で運転しやすいクルマになった！


一気に全部やっちゃったからどのパーツがどれぐらい効いてるかは分からないけどｗｗ


リアスタビは間違いなくめちゃくちゃ効いてる！！


これはホントに最初から付けておいてもらいたい！ｗｗ


フロントのスタビライザーが強化されたのもかなり実感できる！


コーナーでのオンザレール感がスゴい！


ハイエースとは思えないぐらいスムーズにコーナーをクリアしていくから運転してて思わず笑っちゃうｗｗ


４種類６ヶ所のパワーブレースでかなりガッシリとして、今までフニャフニャにヨレまくるハコだったのが、キッチリ組まれたひとかたまりのハコになった！


補強前は前後左右がバラバラに動いて不快な揺れ方してたけど、ちゃんと１つのハコとしてクルマ全体が動く感じ！


めちゃくちゃ僕好みな乗り味になって最高すぎる！


わるちゃんは『全部ボディで受けてる感じがして長時間乗るとちょっとしんどいかも』って言ってたし、たしかに人によってはそう感じるかもってぐらい硬くなったｗｗ


ハイエースのリアスタビや強化スタビのレビューでもよく『乗り心地が悪くなりました』って言葉を見かけるけど、フワフワなのが乗り心地イイと感じる人からすると苦痛かもｗｗ


僕的にはまだ最も気になるフロントの浮き上がりを抑えたいかな


今回リバンプの調整でスペーサーを５ｍｍ追加したけど、まだまだ隙間があるから１０ｍｍでも良かったかなーって思ってます



僕のハイエースはリバンプストッパーにサポートブラケットも追加してるからバンプストッパーと違って簡単に脱着できないのがツラい...


また何か脚周り触る機会があればスペーサー追加したいと思います


あとは計測もせずにテキトーに買ったＴＥＩＮの調整式スタビリンクが調整範囲ギリギリだったから、これも次はもう１つ長いやつにしなきゃｗｗ


ひとまず今回のチューニングは期待以上の大成功！！


そこそこ金もかかったけど金かけて良かったと思えるほどの効果があったし、ホントに大満足！！


こうやって自分好みのクルマになっていくのが嬉しいし楽しいし、やっぱりクルマ弄りはやめられませんね！！！















































久々に自分のハイエースの助手席乗ったけど、助手席のアイポイント高くてビックリ！


シートレールの関係かな？明らかに運転席より高い！


そして何故か助手席のほうがゴツゴツ感強くて乗り心地悪いｗｗ


助手席乗るとフロント減衰１～２段戻そうかなって思っちゃうｗｗ