ＲｉＫｕのブログ一覧

軽さは正義だと思ってます、ＲｉＫｕです(・ω・)/


先週土曜日、ちょっと気になるクルマに試乗してきました


昨年１２月２７日に発表、今年１月４日に発売された新型スイフト


人気車種のフルモデルチェンジで、しかも中身もガラッと変わったってことで話題になってますね♪


今回のＦＭＣ最大のトピックスは『ＨＥＡＲＴＥＣＴ採用による軽量化と高剛性化』でしょ！


先代比マイナス１２０ｋｇで僕のエブリイより軽い！ｗｗ


そしてパワートレインも一新されて
１．２リッターＮＡ
１．２リッターマイルドハイブリッド
１．０リッターターボ
の３本で、待望の小排気量ターボｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!


ちっちゃくて軽くてキビキビ走るクルマが大好物な僕が気にならないわけがない！(≧∇≦*)


各ディーラーに試乗車も配備されたみたいなので乗ってきました♪


まずは新色スピーディーブルーメタリックのハイブリッドＲＳ



試乗コースはちょっとした山道


１２００だし、先代をイメージして乗ったら思ったよりグイグイと坂道を登ってちょっとビックリ


停車状態からの動き出しもスッと出るし、先代より全体的にほんのちょっと力強い感じ


ステアリングは軽めだけどレスポンスも良くて、違和感なく思ったラインをトレースしていける


かなり軽量化された新型だけど、全然ペラい感じは無くて減速帯のあるコーナーでもバタバタせず姿勢が安定してるのがスゴい！


軽自動車より軽いのにドッシリと安定してることに感動！( ≧艸≦)


試乗して最も好印象だったのがブレーキ


遊びが少なくてカチッとしたブレーキタッチで、踏み込みに対してリニアな効き具合でコントロールしやすくて、前後バランスも絶妙で強めのブレーキでも前につんのめることもなく


国産コンパクトでこんなに扱いやすくてしっかりとしたブレーキなクルマは他に無いんじゃないかな？


新型スイフトはとにかく全ての操作に対して反応が早く、過剰な味付けがないからコントロールしやすく、イメージ通りの加減速とライントレースができる、素晴らしいクルマでした(≧∀≦)ゞ


やっぱり『軽量化』と『高剛性』は正義ですね！ヾ(≧∇≦*)ノ


で、次は別のディーラーで新色バーニングレッドパールメタリックのＲＳｔに試乗♪



こっちが僕が乗りたかった１リッターターボ(*´艸`)


１．２リッターマイルドハイブリッドとは全くの別物でした！！


１．２リッターはＣＶＴなのに対して、１リッターはＡＴって違いもあるし


ビュンビュン系のキビキビ系！(≧∇≦*)


１．２リッターで感じた各操作に対するレスポンスの良さはそのままに、パワー不足が解消されてて僕のめっちゃ好きな乗り味！


ガンガン加速して、ググッとブレーキかけて、スパッと曲がって、走るのがホントに楽しい！


これ、１．２リッターマイルドハイブリッドと乗り比べると１リッターターボ一択でしょ！！( ≧艸≦)


軽くてしっかりとしたシャーシ＆ボディに小排気量ターボ、マジで最高です！ヾ(≧∇≦*)ノ


燃費が悪いとか、内装が安っぽいとか、ラゲッジスペースが相変わらずの狭さだとか、後席スライドがないとか


クルマを『便利な道具』として使いたいなら間違いなく他メーカーのコンパクトカーの方が優れてるけど


そんなちょっとした利便性や居住性なんて捨ててしまって『運転する楽しさ』を求めてもいいんじゃないかな(*´艸`)


僕は新型スイフト推していきたいと思います(≧∀≦)ゞ






















１リッターターボでこんなによく走って楽しいのに、スイスポが１．４リッターターボで出たら絶対クッッッッソ楽しいに決まってる！！！


昔グランツァＶでガンガン走ってた人とか、今回のスイスポはピッタリなんじゃないかなー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ