ＲｉＫｕのブログ一覧

戯画箱ゲットしました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


昨年末のコミケ


コミケと言えばＩ’ｖｅの新譜


今回はＶＯＸシリーズの新作


戯画タイアップを集めたＧ－ＶＯＸ －Ｉ’ｖｅ ｍｅｍｏｒｉａｌ ｃｏｍｐｉｌａｔｉｏｎ－がリリース！


Ｉ’ｖｅファンであり戯画ファンである僕がこれを逃すわけがない！！


３枚組で戯画タイアップ曲を網羅した上に、新たなリミックスも！


ホロライブ勢のカバーは正直いらんかったけどｗｗ


『万感の感謝と友愛を込め、永き時代を刻むメモリアルアルバム』とのフレーズがピッタリな、Ｉ’ｖｅと戯画の結びつきの強さを感じる、ずっと残したいアルバムでした！







































棘はまだ聴いてないｗｗ

ハイエースのオイル交換してきました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


今日は午後に半休もらって職場からクルマ屋さんへ


エンジンオイル定期交換です


リフトで上がってる間に下回りチェック


３７履いて車高調整＆バンプストッパー調整してからしばらく走ったから、各部の干渉をメインでチェックです


フロントのバンプラバーは結構亀裂が入り始めてるからそろそろ交換だけど、車検までもつかなー


お店の人ともいろいろ話しながらサクサクっと交換作業進んで３０分ぐらいで終了


今回もオイルはトヨタ純正ＤＬ－１ ０Ｗ－３０をチョイス


前回交換ぐらいからこのＤＬ－１がかなり品薄で、ネット通販では４Ｌ缶が軒並み品切れ


量販店でも在庫なしの店舗がちらほら


数店舗はしごして残り１缶とかをかき集めてようやく手に入れてます


昨年、添加剤の流通が滞ってて各種オイル類の供給が間に合ってないとかになってたけど、その影響なんかな？


でもその割りには同じトヨタ純正のＣ５ ０Ｗ－２０はフツーに在庫あったりするんだよね


トヨタ的にはＣ５に切り替えていきたい感じ？


エンジン保護と省燃費を考えるとＣ５だけど、ＤＰＦの負荷的にはＤＬ－１が若干有利だから、個人的にはＤＬ－１使いたいんだけどなー


でもこのままＤＬ－１が手には入りづらい状況が続くならＣ５にせざるを得ないよね


一応純正指定はＤＬ－１じゃなくてＣ５だから、その点は全く問題ないし


やっぱりクリーンディーゼルはなかなかめんどいですねｗｗ















































ペール缶はさすがに邪魔なのと、僕ぐらいの走行距離での個人ユースは劣化が気になる...

バッテリー交換しました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


車検に向けてごそごそしてたロドスタ


ついでにバッテリーも交換しておきました


前回交換したのが満５年の車検時だからちょうど４年での交換


走らせる頻度もめっきり少なくなって１度は上がっちゃってることを考えると、よく持ったほうかなー


今回はまだ一応エンジン始動できるぐらいだけど、いつダメになってもおかしくないぐらいには弱ってるからこの機会に交換です


安いのでイイかなーとも思ってバッテリーいろいろ見てみたけど、ちゃんとしたのはそんなに価格差ないみたいで


それなら安定のカオスでイイや、ってちょっと考えるのめんどくさくなってカオスをリピートｗｗ


今までと同じ８０Ｂ２４Ｌで、Ｃ７からＣ８に１世代新しくなった



Ｃ７からＣ８への変更点はデザイン変更と新形状の液口栓イエロープラグ採用によるシートレスデザインってことで中身は変わりなしですｗｗ


バッテリー交換後はパワーウインドウのオート機能復活とＤＳＣ／ＴＣＳ警告灯消灯の儀式を行って



前回交換時と同じでＥＣＵの学習リセットされてアイドリングでハンチングするからしばらく走らせて再学習


バッテリー交換前に比べてなんだか走りが少し元気になった気がするけど気のせいかな？ｗｗ


とりあえずこれで放置しててもエンジンかからなくなる心配が減ったから良かったですー
















































ハイエースも来年ぐらいバッテリー交換しようかなー


でもハイエースのバッテリーはデカくて高いしなー

悪あがきしてみました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


青空駐車で丸９年になるロドスタ


さすがにあちこち傷みが見えてきてるけど


やっぱり最も目を引くのはヘッドライト


フィルムもコーティングもせずに新車時から９年間紫外線浴びまくり


なかなか酷い劣化具合で、黄色くくすんで中のリフレクターやプロジェクターも全然見えない状態


今まで見て見ぬふりをしてきたけど、今年からいよいよ車検もロービーム測定になることだし


車検準備でヘッドライト脱着するからそのタイミングでリフレッシュすることに！


ロドスタから外してきたヘッドライトはこんな感じ



見事に黄ばんでくすんでおりますｗｗ



バンパーがカブってる部分は新品時のままの透明度だから、そこと見比べると一目瞭然



黄ばんだヘッドライトは耐水ペーパーで番手上げながら磨いてウレタンクリア吹くのが正解ってのは分かってるんですが


そこまで手間と時間もかけれないからなるべく簡単にできる市販品のクリーナー＆コーティング剤を使うことに


量販店のヘッドライトクリーナー売場に並ぶ各メーカーの商品を成分とか見比べて、選んだのはリンレイのウルトラハードクリーナー＆コーティング



くすみをコンパウンドで削り落とすんじゃなくて溶剤で溶かして落とすタイプだから少しは作業が楽かなーってｗｗ


コーティングも合成樹脂が主成分で紫外線吸収剤も入ってて、何よりもリンレイのウルトラハードシリーズに間違いはないだろうと思ってチョイスｗｗ


正直、この手の商品に全く期待してないので気休め程度に作業開始


まずはクリーナーで黄ばみ落とし


クリーナーを染み込ませたスポンジでヘッドライト表面にクリーナー塗布


すぐにタオルで拭き上げるとタオルが茶色に！



タオルに付着する汚れが少なくなるまで、５～６回繰り返しました


手前がクリーナー施工前、奥が施工後



ちゃんと黄ばみ落ちてるｗｗ


くすみは全然変わってないけど黄色さはなくなりました


あとはこのくすみがコーティングでどこまで消えるか


コーティングはスポンジに不織布巻いてコーティング剤染み込ませてヘッドライト表面に塗布


１時間以上乾燥させてから２層目を同様に塗布


あとはひたすら乾燥させて完成したのがこんな感じ



もちろん新品同様とはいかないまでも、思ったより綺麗になった！


さすがに内側から発生してる細かなクラックはどうしようもないし、多少の黄ばみくすみ感は残ってるけど、作業の簡便さを考えたら全然合格レベル！



新品時の透明度を１００、クリーナー＆コーティング前の透明度を１０とすると、６０～７０ぐらいまでは復活した感じ！


ここまで綺麗になると思ってなかったからちょっとビックリ！


市販品のクリーナー＆コーティングもなかなか侮れませんね


綺麗になったヘッドライトを取り付けてロドスタも３日ぶりに着地！


実は水曜日からずっとウマかけて上げたまま放置でしたｗｗ


ナンバープレート真ん中で白３７履いてるロドスタも久々で、ヘッドライトも綺麗になって、なんだか昔に戻ったみたいｗｗ


ちょっと新鮮な気分になった作業でした♪
































































ハイエースはロービームＬＥＤだし、フィルム貼った上にカバーも付けてるし、１０年経ってもヘッドライト無事でいてくれると信じたい！

ロドスタごそごそしてました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


仕事しつつ用事しつつ、あっという間だった年末年始


最終日は朝からロドスタにウマかけてごそごそ


クルマ触る作業の中で最もやる気の起こらない作業


２年に１度のイベント、車検ですｗｗ


今年は暖冬で気温も１０℃以上あって作業しやすかったから良かった


まずはリア側のタイヤ＆ホイール交換とテールランプ交換をサクサクっと


フロント側はヘッドライト交換のためにフロントバンパー脱着


昔はタイヤ付けたまま狭い作業スペースでバンパー外したりしてたけど


タイヤ外してるほうが圧倒的にラクだから、ここ数年はウマかけてやってます


この機会にテールランプ裏やバンパーフェンダー接合部やバンパー裏等々２年に１度しか清掃できない部分を念入りに清掃して


昼過ぎから雨予報だったから、昼からは外したホイールを自宅で洗ったりして夕方にこの日の作業終了！


リフトに上げなきゃできない作業はお店に丸投げ予定ですｗｗ


満９年の車検、今回も無事に通るといいなー
















































マルチリンクのアームについてるブッシュって亀裂入っててもいいんかな？