コペン、今度はアイドリング不調

数日前の話。
「コペン、エンジンがずっとボコボコいってガタガタする」
コペンでお出かけ中の妻からこんなLINEが。
そのまま近所のオートバックスに持ち込んだところ、ここでは修理できないのでショップに持ち込んだ方がいいと言われ、その場でJAFに来てもらいいつもの岩崎兄弟商会へ即入院。

ちなみにオートバックスでは
「このクルマは3つのエンジンで走っていて、そのうちの1つのエンジンが壊れたため残りの2つのエンジンで走っている状態」
と言われたとのこと。
走行距離と年式からおそらくイグニッションコイルの寿命だろうと思っていたがやはりその通りだった。
オートバックスの人の説明も素人にはとても分かりやすいが、ただ初代コペンは4気筒なんだけどな、とどうでもいいことを思ってしまう(笑)



で、そのコペンだが

修理完了と連絡があり本日引き取ってきました。
急な入庫にも快く対応してくれたショップには感謝です。


エンジンルーム内。イグニッションコイルとスパークプラグを交換したのだが、カバーの下なので見た目は変わっていない(笑)
唯一変わったところといえば

ラジエターキャップが劣化していたとのことで交換してくれてました。ここはコペンあるあるですね。



先日の雨漏り修理に続きまたまた臨時出費となってしまったが、イグニッションコイルは次の車検で交換予定だったのでそれが前倒しになったと思うことにしよう。
何となくエンジンの吹けも良くなった気もするし(^^)

しかし車齢20年となるといろいろ手がかかります。この先もこのクルマを維持していくには多少の出費は覚悟しないといけないと改めて思った次第です。