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RX787さんの整備手帳で決心がつき、NT530 Plusを導入してコーディング実施しました。


これで忌まわしいPADM警告灯も


ご覧のようにスッキリ消えて


調子に乗って後退時ミラーダウンもやりましたが、此方はRX878さんも述べているようにほとんど分からないくらいなので、やらなくても良かったかもです。有事の際には元に戻してディーラー入庫する事を忘れずに。

私のSpyderも有事の際はこちらにお願いしようと思います。未だ7,000kmなので、きっとエンジンより先に人間の方が壊れるでしょう。。。

シリンダー傷がクローズドデッキでも発生するという事実はショックですね。続編に注目したいと思います。

思った以上に酷かったです。詳細は整備手帳ご覧ください。

全ての地域を保証するものではありませんが、国土交通省関東運輸局神奈川運輸支局では、PADMが故障したままでもフレームが錆びたままでも、問題無く車検に通りましたのでご参考までに。