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油温が120℃を超えなければ60,000kmもの間無交換でも保証される
トランスミッションですが、一度でも超えれば一気に期間は1/12に
短縮され、それも超えた時からではなく交換した時から5,000km以内
の交換が推奨されるという納得し難いメーカーの姿勢。

そのため、出来れば120℃を超えない範囲でサーキット走行を楽しみ、
馬鹿馬鹿しい程高価なトランスミッションオイルを長期間交換せずに
済ませたいという考えも、様々なオーナーに対しては当然ありかと
思います。

私も当然その一人です（笑）

現状マルチファンクションメーターのラップ手動計測画面は表示内容を
ユーザーが編集出来ません。ここにトランスミッションオイルの温度が
表示されれば良いのですが、無理のようです。

ところが、スタンスを変えて温度を中心に考えるとそれができる事が
分かりましたので、ここにご紹介させていただきます。



マルチファンクション画面の３ページ目はデフォルトが何も決まって
おらず、ユーザーが勝手に表示させたい物を決めるようになっています。
前半の他の画面でも同様な事が出来ますが、使われていないのでここを
使って、一番表示の大きいところにトランスミッションオイル温度を
表示させるようにします。後の画面はお好みで選んで下さい。

そして、一旦ラップタイム表示にしてステアリング上のStart/Stop
ボタンでラップタイマーを起動。その後元の３ページ目に戻ってから
ステアリング上のLapボタンを押せば一定の時間でそのタイムが画面
上に現れます。

一方で計測中に誤ってStart/Stopボタンで停止させてしまうと、
再起動は計測画面に戻って行なう必要がありますので要注意です。

これを使えばピットアウト前にStart/Stopボタンでラップタイマーを
起動し、走行中はLapボタンで最大の関心事であるトランスミッション
オイルの温度を見ながらタイムを計測する事が可能になります。

実はNISMOのラップ計測システムの説明にあった事にヒントを受けて
やってみたら出来たというだけなんです。もしかしたらユーザーズ
マニュアルにも書いてあるかもしれませんね。

本当は制御介入を120℃にするか140℃にするか選べるようにして
もらえれば、こんな事せずに済む（というか、四季を通じて温度が
上がらないように設計すべき）のですが、自衛が基本のようなので、
もし同じような悩みを抱えている方の参考になれば幸いです。