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昨年のオイル交換時の物は認証されてたのに、、、


今回購入した物には認証がありません。


HPは紛らわしい記述ですね。

まあ、構わず使いますが(^^;

行って走り込んでみたんですけど、、、、

正直やっぱり不具合が分からないので、、、、

しばらく治さず放置します(^^;

相変わらずキーを捻ると表示されるPADM警告灯。あれこれ調べてみましたので
同じお悩みを持つ方の参考にでもなれば幸いです。

1.壊れると硬くなるのか柔らかくなるのか？
　原理的にはオイルに混ぜた磁性体に電流を流すと流動性に制限がかかって固くな
　るというのが一般的。故障するのですからフェイルセーフで電流流しっぱなしな
　訳もなく、柔らかくなるのと考える方が正しいのでしょう。ディーラーでも見解
　がまちまちでしたが改めて聞き直すと柔らかい方という回答でした。

2.そもそも硬い柔らかいが分かるのか？
　スイッチがあるわけでもなく、正直全く分かりません。。。。

3.直すとお幾ら？
　整備手帳にも挙げましたがざっと片側¥35万也。アライメントも含まれてるので
　替えるなら両方壊れてからの方が良いと思います。それでも￥60万オーバー。
　交換すればそこから2年は部品保証が付くのでその間に壊れれば無償交換になり
　ます。つまり最もお金がかかるケースで最悪保証期限直後に壊れるとして2年で
　￥62万だから最悪￥31万/年払えばずっと正常な状態が保てることになります。

4.表示は気になるか？


　キーを捻ってから矢印のボタンを押すと小さく表示されるだけなので慣れれば
　それほど気になる感じではありませんね。

4.直さなかったら車検に通るのか？
　ディーラーに問い合わせたら通らないとの回答。でも警告には走行可能と表示
　されるのに何故通らないのか？調べてみたらこんな情報がありました。



　ということで、真ん中のメーターに表示されるものが消えれば問題ないと思います。



　こういう薄っぺらな回答を平気でするから信用を失うんですよね。。。

5.表示だけ消すか？
　これは松竹梅色々ですね。もちろんディーラーはやってくれません。安い方から
　試すのも良いかも？消さなくても車検が通るならこのままでも良いのかも？

6.マウントを非PADMに替える？
　これも純正や非純正色々あるみたいですが、そこまでやるならCUP用とかに替
　えてみたい。あるのかないのか分かりませんが。

7.面倒だから売却するか？
　中古車市場見たら車検時期というのもあって流通台数が多いのですがどれも軒並
　み高値。裏には受注停止もあるんでしょう。なのでこのまま売却してもそれほど
　損はしない感じ。因みにRSは例によって抱き合わせ購入者購入者限定という呆
　れた条件があるようで、相変わらずブラックマーケット状態のようです。

　売っても良いんだけどもう二度とPは買えないというか、買う気もないですけど、
　他に乗り換えたい車があるわけでもないし、それならこのままポンコツになる
　まで乗ってた方が良いかなとか、ゆらゆらどんぶらこっこという感じです。

とりあえず次回の車検が来年の夏なので、それまでゆっくり考えようと思います。
しつこいですが機能してるのか否かが全く分からないので(^^;;

他に事例沢山なのでいずれ来ると覚悟してましたが、ユーザー車検通して保証期間過ぎて半年でこんな目に遭うとは。。。ま、アリアリな話ですがね。

別に対策品というわけでも無いのに走行5,000km毎(もっと少ない距離で発生している方も多数いらっしゃるようですが)に効いているんだかいないんだかさっぱり分からない部品交換に￥30万／片側を払い続けるのは堪らないですし、さてこれからどうするかなぁと思案中です。

本当に久しぶりの箱根です。前回から丸一年以上経ってしまいました。今回は脚を伸ばしてターンパイクから伊豆スカイラインで天城高原まで走破。こういう場所でのドライビングのスイートさに改めて惚れ直しました。次回は今度こそ春頃に？