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購入前から風の巻き込みはNDロードスターよりも多めだというのは知っていましたが、今日のように最高気温14℃位になると結構寒くて辛い感じ。そこでオプションで装着したステアリングヒーターを初稼働。シートヒーターのように温度調節はありませんが程良い暖かさで快適です。

巻き込み対策で少し温度を上げた風を足元とコンソール上部から少々強めに噴き出させると結構暖かい空間ができる事も発見しました。こういう時は設定を固定できるマニュアルエアコンの方が便利かもというのは予算的に付けられなかった者の単なる僻みです(^^;

納車から3ヶ月で1,000km到達しました。まだ4,000rpmまでしか回してませんが、十分なトルクと高いギアレシオのおかげで結構スピード出ますし、音が静かでもそれなりに結構楽しめますね。さて、これから徐々に回転を上げていこうと思いますが、速度超過に気をつけねば(^^;;

先日のバックギアの件、サービスセンターでは再現しなかったとの報を受け、再度操作に問題がなかったか考えてみたところ、何故だかは分かりませんがその時だけバックギアを左下と認識して操作しようとしていたようです。

前車のロードスターも確認したのですが、シフトパターンは同一でした。

今後はレッカー呼ぶ前に取扱説明書を熟読しようと思います。お騒がせいたしました。

1000km目前にして自宅の車庫前でバックギアに何やっても入らずレッカーを依頼する羽目に。。。

ポルシェアシスタンスサービスを利用し程無くしてレッカー到着。到着までの時間でミッション等が冷えてギアが入るかと思ったのですが残念ながらウンともスンとも。車載はフルフラットは当然として、車輪もタイアで留めるなどはポルシェ専用なのだそうです。

あっという間に積み終わり、サービスセンターへ。早期解決を祈るばかりです。

日本語表記がいまいちだなと思いまずはメーター内の表示を英語表記に変更にして

続いてPCMの方も英語表記にしたらば当然NAVIも英語表記になり、

これまた音声認識も英語になって自己啓発には便利かもと思いました(^^;