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今週は遅い夏休みで、ゲリラ豪雨をかわしつつ距離を重ね走行が280kmになりました。納車が30kmだったので250km走った事になります。良かったこと、悪かったことまとめてみます。



○ステアリング感覚
NDロードスター で嫌だったことの一つにステアリングの振動があり、エンジンがフロントにあるので仕方無いところかも知れませんが、この車は当たり前ですが全くそれがなくスッキリしています。切った感覚も前車が多少演出過剰で偶に切れ過ぎて戻すような感じでしたがそういう感じも無く、この車の美点の一つだと思います。

○パワーとサウンド
まだ2,000rpm程度しか回してませんがトルクが豊かで6速でも十分走れるところと、やはり6発のサウンドは低回転でも良い感じが伝わってきます。どこで踏むかは別にして、フルスロットルの日が待ち遠しいです。

○直進安定性と乗り心地
しっとりと安定した感じが好印象。まだダンパーは一度も固くしてません。決してソフトじゃ無いので。

○快適電装類
前車がNRｰAだったので尚更ですが、PCMに集約された快適装備も嬉しいところです。ステアリングスイッチ付けたので操作がさらに楽になりました。

○アイドルストップ
個人的は嫌いでNRｰAにも装備されてなかったこの機能がなぜかこの車では必需品。理由はただ一つ、静かだからです(^^;

X初爆が煩い
初爆の演出が過剰で煩いです。ご近所トラブルの元になるので出来ればサイレントモード追加して欲しい。

X乗り降り辛い
ドアに対して乗員が前に座るので乗り降りが辛いです。スポーツシートでこれですからバケットはもっと大変な筈。尤もこれはこの車種グレードだけの問題では無いですが。

Xヒルストップアシストが邪魔
未だに悩まされ続けておりトラウマ状態です。今日はエンストはせずとも全然前に進めず、諦めてアクセルから足離したらリリースされて後ろに下がり始めた頃にスタートするという、だったら無くても良いのではという状態。無駄とは分かりつつ症状が絶対に出る条件を見つけて一度ディーラーに相談してみようと思います。

X幌の開閉が面倒
これに異論唱える人いないんじゃ無いかと。

Xホイール汚れる
噂には聞いてましたがこれほどとは。低ダストパッドも良いですが、気に入っている効き具合が変わってしまうのも嫌なので当分まめに掃除して過ごす事に。試しに買ってみたグラスターゾルオートが良い感じなので100kmを目安に綺麗にしていこうと思います。

Xサイドミラーの視野が狭い
形から推して知るべしですが視野が狭いのでもうちょい広くしたい。特にバックの時に下に下がって欲しいところ。確か何かのオプションの抱き合わせ機能だと思いましたが電動ミラーに付帯して欲しかった。

Xキーレスじゃ無い
前車が既にキーレスだったので、前は楽だったなーと。特にキーをひねる事に拘りが無いので余計に不便に感じるのかも。キーのリモコンの機能自体は満足してます。

X音声認識がショボい
私の声質や話し方にも責任の一端はあるかと思いますが、何度かやってみて結局使うのやめました(^^;

今のところはそんな感じです。
また何かの節目に書いてみたいと思います。

細か過ぎて伝わらないかも知れませんが、

右足：アクセル　左足：クラッチ


右足：ブレーキ　左足：クラッチ


右足：ブレーキ　左足：フットレスト


右足：アクセル　左足：フットレスト


と言った具合で、見た感じと実際は違うのかもしれませんが、絶望的に運転し辛い訳でも無く慣れの範疇かなと思います。気になる方は'21年モデルから選べるようになったLHDを選ばれることをお薦めします。

こういう事です(^^;