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前々からいいな～と思い続けたメーターリングを、ついに取り付けました!!(^o^)

詳細レポは本家ホムペにUPしております。

HP友だちのTAK♪さんに製作していただきました。
ワンオフ品です(^-^)






既製品ではないので、取り付けには少し工夫が要りました。
大きいリングは両面テープを細く切ったものを貼り付けて仮り固定し、その後に接着剤でくっつけておきました。

小さいリングは両面テープが使えそうになかったので、接着剤で直接くっつけました。

FCのメーターパネルって、あのクリア部分が接着されたようにガンガンにくっついていますよね。
私はあの部分を分離することを断念したので、クリアパネルが残った状態で作業し、とても苦労しました。

どうやったらあのクリアパネルって外せるんでしょう??
やっぱ、接着部分を削り取るしか方法がないのでしょうか(^^;

いろいろと作業に苦労した甲斐あって、完成した時の満足度は非常に高かったです＾＾




夜間のイルミ点灯の状態です。この新しいようで旧車チックな雰囲気がたまらんです＾＾


これでFCに乗るたびにニヤケそうです(￣▽￣)ﾆﾔ

6月末の話です。
クロスフローラジにしてからわずか2ヶ月ですが、またラジを替えました(^^;
ラジエターをアルミ2層クロスフロー式から、アルミ2層ダウンフロー式に変更しました。
詳細レポは本家ホムペにUPしてます。








冷却能力が高いということで採用していたクロスフロー式のラジエターですが、純正エアクリ仕様に戻す時に
処理（切った貼った攻撃）したエアダクトの仕上がりに不満がありました。


そこで今回アッパータンクが丸い形状のKOYO製アルミ2層ラジ（普通のダウンフロー方式）にしました！


Flexというショップさんで放熱塗装処理されたラジです！

現在Flexさんで放熱塗装仕様KOYOラジの激安のキャンペーン中です。
この放熱塗装は、ラジエターではマイナス５℃の実績を出した車両もあるらしいです。

クロスフローのグリフィンを手放すのは本当に惜しいので、せめてもと特徴のあるラジをチョイスしました。

放熱塗装の色はいろいろ選べますが、私は当然「赤」にしました(笑)
（放熱塗装はブツブツで放熱面積を増やすタイプのものではありません。）


アルミ2層 幅広の53mmラジです。たぶんオクとかで一番多く販売されてるやつです。
そのオクでの販売価格とほぼ同等の値段で買えました（キャンペーン価格です）。


取り付ける前に、恒例の体重測定です(笑)　手で持ち上げた時から軽いな～と思っていましたが、なんと5Kgですっ！

今までで最軽量です。ちなみに、ヤシオ製スーパーライトR（銅2層）が6kg、グリフィン（アルミ2層）が7kgでした。

以前のダクトを加工したみすぼらしさがなくなって、スッキリ綺麗になりました(^o^)v




翌日、仕事前に朝一で走ってきました。気持ちいい～＾＾

6月下旬でエアコンは付けっぱなし。水温は82℃くらいで、サーモの開弁温度のままです。

あとは、渋滞や走りに行った時にどれだけ水温をキープしてくれるかが気になるところです。
今度こそ検証できればと思います(^^;

み蔵さんはインタークーラーに施工されてます＾＾