主翼班のブログ一覧

レーザーカットを依頼して、直ぐに作ってくれました。 うーん、素晴らしい！ 流石に手作業でこれはキツイので頼んで正解でした。 仕上がりの感じもスゲー格好よいです。 ちなみにオリジナルとの比較はこんな感じ。アーム先端には3つの穴を設けま ...
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ナロートレッド化に伴い、干渉するリアスタビも加工します。 どうせなら新型のスタビで径も5/8から3/4へ新調したい所ですが円安の現状ではちと厳しい。。 ということで自前で加工します。 折角なのでアームとブラケットは作り直し、リアブレーキドラムのワイヤーに干渉しないようにし ...
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PHOTO FROM SWIFTUNE SWIFTUNEにてFOR SALEなこの車両、やっぱりレースカーはカッコイイ。 真っ赤なボディにローズペタル＋ＣＲ６５でこの車高とこの収まり具合、サイコーです。 フロント3度のリア1度ってとこでしょうか。 ...
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我が家の駐車場で水平が出せるようになったのでアライメント調整です。 キャンバーもトーも新たなゲージを作りましたので精度もアップし、私史上最高に揃ったと自負しております。 さて、今回の目玉は右リアトーの調整。 具体的には筑波1コーナー進入ではきっかけだけ作ればキレイに左リ ...
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あなたの偉大な発見のおかげで、我が家の駐車場の正確な傾きが分かりました。 これまで計算上では左右で7mmの高低差があるものとしてアライメントを取ってきましたが、今回の検証でその差は正確に5mmである事が判明しました。 基準が曖昧なまま時間と労力をかけるほ ...
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1か月使った純正、18年使ったウッド、1日使ったKAD。 KADシフトエクステンション続きです。 シフトノブは何でも付けられるわけですが、KADのノブはこれまでのウッドよりも一回り大きく、あまり好みではありません。 折角なので何かテンションの上がるものをチョイスします。 ...
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なぜあのポジションなのか理解しがたいKADのシフト。 分かった上での導入でしたが、想像をはるかに超えて手が届きませんw さて、どーするか。 本当はこうしたい。 いつもなら「曲げて伸ばして」という事になりますが、折角のクイックさをスポイルしてしまうのはもったいない ...
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レイルの前振りが長くなりましたが本題はコチラ。 ミニに乗り始めた頃（18年前）のKADクイックシフトの印象は、 ・めちゃクイック ・その分めちゃ重くてギアポジが分かりずらい ・純正ミッションとの相性悪い？ そんな感じでした。 一方、SWIFドグミッションを入れてから ...
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2011年に導入したレイルのクイックシフト。 当時はクイック過ぎないレバー比と高さ調整機能が画期的に思えた商品でした。 しかしながら途中リコールに加えこれまで11年をかけてあらゆる対策を施しながら使用してきましたが、前回の筑波でのクルクル事件もあり、そろそろ再考の余地ありか ...
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いつもの様に足をイジイジしていたらブーツが破れてました。 交換したのはラバコン変えた時だから2年前。 早すぎる。。。 信頼の国産代替品と交換です。 ムチムチな弾力が長寿命を期待させます。 頼むぜ MADE IN JAPAN！ ...
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