メーターに　スパナマーク　これって　再追記しています

エンジンオイルメンテナンス表示灯

　これは　メーター内左上に　方スパナのマーク　が出るので解ります

あまり明るく無いのでそれ程目立たないけど

この警告灯は車(メーカー)が指定距離を走ったからエンジンオイルを交換してください

　・・・　しなさいよ しろよ! 　の合図であります。


てんで

メーカーの説明(言い訳)では交換しないとエンジンに悪い影響がありますとか言われます

　パワーモードをONモードにしたときに、リセットしてからの走行距離に応じて、
エンジンオイルの交換時期の目安を表示灯の点滅または点灯でお知らせします。
とのこと


表示は自体は
　前回リセットしてからの走行距離となります

表示灯の状態は以下のとうり
　4,500km未満 数秒点灯したあと、消灯

　4,500km以上　
5,000km未満 　始動時に数秒点灯したあと、約10秒間点滅してから消灯 ←今此処

　5,000km以上 点灯します　点灯しっ放しであります


　すみやかにエンジンオイルを交換してください。

　エンジンオイルを交換したあとは、表示灯をリセットしてください　。

　

リセット方法は　此処に
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-26195.html


　でもどうして一律　五千キロなのでしょうか　オーナーは走らせ方も違うのになー

　他のメーカーでも　同じようなシステムが組み込まれているのでしょうかね　知りたい・・・ね


◆いろいろ調べたら
単に距離で表示されるもの
オイルのレベルが多いか少ない時
油圧が低かったり高すぎたりすりとき

距離だけのものは少ないのであります


　でも　ホンダは自信が無いのかなー　どーなんだろー　カブのメーカーだから　
　耐久性は　大丈夫なはず　不安なのは　オイルなのか　そのほかにも・・・知りたい


逆にホンダ車のオーナーはメンテナンスが必要無いと勘違いして
オイル交換しないオーナーが多いのかもしれませんね。

皆さん愛車に乗って、キチンとメンテナンスして初めて
愛車と言えると思いますがいかがでしょうか。




追記
　だいたい　ツインズは　五千キロ程度のインターバルでエンジンオイル交換をしています
　基本的に　スパナマークが点灯しないと　交換はいたしません・・・無茶な使い方無いもんねー

購入当初は
　オイルの粘度は　メーカーの言いなりの　0W-20 のサラサラにしていましたが
　やはり低回転息でのトルク感と　エンジンのざわついた音が気になりだして
　夏場にはと　5W-30 にしてみたり　一年たった今では　10W-30 へと変えています
　次第にグレードは落ちているらしいのですが　・・・　お値段は同じらしい

現在のところ
　真冬であっても　10W-30 です、南関東域では始動性自体にはなんの問題は無いのであります
　まあ気にして　バッテリーに　冬服を着せていますが・・・断熱材でカバーしています
　多少の完全暖機が完了するには　時間が掛かっておりますから　遠回りして出勤しています

　だいたい　２０キロ程度は走らせてからの出勤であります　



当然の事ながら
　エンジンの冷却水　マークは　ブルーが消えていますが
　実際のところ　まだ暖機は終わっていません・・・

アイドリングが正規の　８５０rpm　似なることを確認してからとなります
これはECUがエンジン回転をコントロールしていて、暖機のための回転制御が、暖気が完了したと判断している事でわかります。



　　
追記
最近のエンジンや潤滑系は低燃費だー　エコだといって色々と変化しています
当然ながらオイルも特に抵抗値を配慮して　実は劣化が早いのではと・・・

　私　勘ぐります・・・「　私　気になります。」　知っている人いますか

えにうぇー
　従ってメーター内にチカチカした転倒までさせて　交換時期を
　アッピールしてまで交換をさせていますよね

昔は数万キロ走らせていた　猛者もいました・・・どろどろ