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  5. 劣化を感じるとは⁉️ それを人はヘタリと言う。 [かっとび@ツインズ]
イイね！
   
2025年06月01日

劣化を感じるとは⁉️ それを人はヘタリと言う。

劣化を感じるとは⁉️ それを人はヘタリと言う。 最近なって思う事であります。

普通に発進する時などでクラッチミートでタイミングがズレた場合に、基本は前後に振動が発生する、俗に言うところの、シェイク（振動）であります。
Ｓ660の様なスポーツ仕様だと、エンジンマウント自体からして固くつくらておりますから、シェイク的な振動ではなくショック（エンジンストップ、エンスト）として現れます。

結果としては、シェイクが発生するのはエンジンマウントラバー自体が劣化して柔らかくなっているのとクラッチ操作がラフになっているお考えられます。　ハイ

エニウェー
ツインズも十五万キロ以上走って居ますから、そろそろクラッチ板のライフ（摩耗）が・・・きている様に感じます。

事実、クラッチペダルストロークのミート位置の変化（高くなる）や踏む時の重さ（踏力が重く）にも現れてきて居ます、これらの現象からクラッチ板の摩耗進行が懸念されています。
※これ迄の乗っていた車両でも随分体験して居ますので、解ります。

※因みに蒼茶釜（ヴィッツ）はジムカーナで散々酷使した為摩耗して、結果二度クラッチ板を交換変しています。

いろいろとツインズのメンテナンスの計画がありますが、ヘタリも味として悪いことだけでは無い。
リフレッシュアップメニューにクラッチ板交換と共にエンジンマウントラバーの交換も追加するかなー！

他にもサスペンション系のヘタリ、最初はマウントのラバー類を新品に交換しましたがダンパー本体はそのままで15万キロ走らせて居ました。
今回のホンダさんがリコールを発表した為、フロントは強制交換？とほぼ同時にリヤダンパーの交換もします。

安全第一にとブレーキキャリパーのオーバーホールも完了しました。


　　エンジン本体内部は別にして
補機類としては
点火系　イグニッションコイルとスパークプラグ
冷却系　サーモスタット、LLC、クーリングファンとモーター
充電系　オルタネーターとバッテリー、駆動ベルトとヒューズ類
排気系　基本的にノーマルで有る
最後は　エアクリーナー、ガソリンフィルター、オイルフィルター
エンジン本体は開ける事なく
燃焼系　燃料ポンプや噴射ノズルを洗浄するガソリン添加剤
　　　　エンジンの燃焼室の洗浄を兼ねる
潤滑系はスペシャルオイルフィルター類を交換すると良い

残るのは、一番へたって居ると
考えられるサスペンションのリンク周りです。

ゆっくりいじって永ーく乗りましょう。


どんとはれ



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Posted at 2025/05/17 14:52:36

   

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