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2025年04月19日

S660のサスペンションリコール　かっとび的考察

S660のサスペンションリコール　かっとび的考察 20250418
神奈川組S660の寄り合いでリコールの話しですが
かっとび的には　聞いて無いよ〜　でした。

その日の帰り道に、デーラーに行くと関係書類を渡されたました。
今回のS660のサスペンションリコールの対象はノーマル車対象なので、多くの方々に関係して居ると思いますが、逆に新車からノーマルサスペンションで乗り続けてているオーナーさんは少ないのでは！と、考えます。
またs660を中古車にて乗り始めたオーナーさんはメーカーのサービスがカバーされるのかが心配で有ります。

別のダンパーに交換されて居る方は対象外でした、外したノーマルダンパーを持っていけば対策品と交換してくれるとの事。
かっとびはノーマルサスペンション（ダンパーのみ）で新車から15万キロも乗っている数少ないオーナーなので有ります。

いろいろと調べて行くとホンダ本社からは、締め付け不足との説明でしたが？
今回はデーラースタッフにも真相は説明されては居ない模様でした、結局はクレーム対象はダンパー本体の交換との事、通知では締め付け不足から発生との事でしたが、かっとび的考察では　原因はダンパー本体に有ると考えます。
ダンパーのトップのネジ根元部で、加工の仕方で急な断面の変化から集中応力が掛かり易い形状になっている為に此処から破損すると考えています。
これらは、メーカー設計者の責任なのか製造元の責任か別れるところで有ります、いずれにせよ両者共に責任は有りますの、基本的にはメーカーです。
不具合の対策としてはネジ端部の加工の仕方（R加工処理）や部分熱処理を行うことで耐久性向上ができます。
当然ですが部品の管理の部品番号は変わっていましたよ。

数少ない（ホントか）ノーマルサスペンションで乗り続けて居るツインズはこんかいのリコール対象車で有り、ノーマルダンパーで　150,000 km 走って居ます貧乏なオーナーですから。
同時にダンパーのヘタリ具合も確認しておきたい物で有ります。
脚を弄ってもノーマルダンパーをお持ち方はデーラーで交換してくれるとの事、出禁でも大丈夫です。？

かっとびは先程デーラーにスペシャルバンプラバーを渡して来ました、少しだけ⁉️車高が下がって居るツインズには短めのバンプラバーでないと突き上げが発生する為で有り、今回はふた山カット仕様です。

後、リヤダンパーの交換もやってくれるとありがたいのですが、それは無理かな〜

仕方ないので、前後差はカバーできないので、自腹でリヤダンパーを手配しました。
ダンパー一本　18,500円　します　ハイ　コレを二本手配して、当然ですが交換は　DIY でございます。
交換作業に必要なスプリングコンプレッサーを手配しましたよ、以前は荷造り紐で縛って居ました。

フロント交換後の試乗です♪
乗り心地的には、さすが新品のしっかり感が出て多少の硬さが見られて、新車の乗り心地であります。
バンプラバーのカット量（今回は二山）は正解でした、通常ではタッチせずに凹凸をショック無く通過できています！

完了して、直進性は良好、ハンドルのズレや曲がりもなくて、トーインは0.4ミリとの事。

次はリヤを新品のダンパーに交換します。

どんとはれ
ブログ一覧 | オタクネタ | 日記
Posted at 2025/04/24 03:47:02

   

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