かっとび@ツインズのブログ一覧

点火系、イグニッションコイルとスパークプラグの交換。
前回はサスペンションでダンパー系のラバー類を新品に交換しました、これは車高を安定化させてユーザー車検時にライト光軸を安定化する為でした。
後は
前後のダンパーの交換。同時にバンプラバーのカットセット変更。

片べりが発生して居たブレーキキャリパー周りのオーバーホール。
此処まで完了

ペダルストロークにと踏む重さに限界を感じて居たのでクラッチ板の交換｡

最後は充電系、オルタネーターとバッテリーの交換

その後はLLCの交換とアーシングメンテナンスと共にヒューズメンテナンス。

全ては終わっては居ないが、次第に本調子になって来ました。

成果を確認したいので、ガソリンスタンドで満タンにして、いつものドライブと小走りに出掛けました。

小走りは行きつけの山中湖のデニーズでランチ、宮ヶ瀬湖の往復です。

帰ってガソリン入れると燃費が良いんです、実測値で（走行距離割る給油量）で25、9km/Lを記録

やはりブレーキ周りの戻り不良だったので走行時抵抗が発生しているのが原因だと考えます。

クラッチ板の交換、後コンマ　ミリでした。

オルタネーターの交換は差は感じ取ることは難しい。

ブレーキローターも交換して居ます。

その後はクラッチ板交換とオルタネーター等の交換してローターを交換後は電装系やアーシング、ヒューズの交換などを施工して更なる高みへと計画して行きます。

たのしみです。

ブレーキローター交換して、パットを戻すクリップスプリングを外れました。
後日、入れる様にしました。

全て六月七日のPPサミットに向けてベストなコンデションに愛車を整えていきます。

その他としては一部、擦り傷が目立つていた？　

フロントバンパーのコーナー部にも貼って居た滑り止めシートを色違いのイエローに貼り替えました。