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かっとび@ツインズのブログ一覧

2020年09月02日 イイね！

懐かしいCherry



近くのモールにて



懐かしい、日産のCherry でし
エフエフ駆動の新しい形でしたね・・・

Cherry coupe が一時流行りました。
2ドアで後方視界が極悪だったのに！




Posted at 2020/09/02 20:08:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年09月02日 イイね！

メーカーのスポーツキットオプション 切望

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メーカーのスポーツキットオプション　現実偏では
　
メーカーが本腰を入れてS660 専用スポーツキットを
作ってくれないかなー　　の話しであります　

前回は半分以上妄想でしたが　今回は現実的な物

　無限にでさえも出来ない物を、お願いしますょ。
　基本的に認証作業は製造メーカーでしかできないのだから

例えば
　少しだけ材質を上げた材料を使う
　　溶接手法の見直して点から線へ　
　　追加加工で軽量化　且つ強度アップ

再度　レイアウトし直して車体構造を見直す

　サスペンションの動きをよくする　
　スプリング設計で撓み方向にも特性を持たせ
　リンクの配置を見直す　可能な限り長くする　
　基本的にはシールリップの見直し
　　　・・・動き自体を良くする
結果としては
　低フリクション化　気持ち良く脚が動く様にするのが狙い

　バネ下重量の低減　
　前後バランス　当然左右バランス　慣性モーメントのバランス

一番は
　　　制動のバランス、前後比率を最良のものとしてほしい

※小銭が有れば　(何憶いるのか)
　　ホンダの株を買い占めて　そんな組織を造りたい
　　メーカーの一部組織で本腰いれたスポーツキットを用意

先ずは後付け　商品
　　エアロパーツ類・・・・・却下
　　サスペンションキット・・スペシャル
　　ブレーキ　　　　　　　　スペシャル
　　ライト　　　　　　　　　　スペシャル
　　ドライビングシート　　チョイスできる様にする

特性の変化する物　　　　　
　　ECU　実トルク重視
　　EPS　マニュアルもチョイス出来る事
 　 ABS 特性の見直し　安全制御は感覚的に変化

最後はホワイトボディから
　　オリジナルの構造を弄る物
　　床下整流機構を整備する



その他としては
　サイズを上げたノンスリップデフの採用や
　ミッションは段数は別にしてギヤ比もチョイス、
　アシストはステアリングもマニュアル化、
　リヤウインドーのはめ殺し・・・無くていい


先ずは前後ブレーキ性能の見直しから
　操舵や車速、旋回Ｇで　選択できるモードを造る
　直進時にはきっちりと前後のバランスを改善して
　最良の減速Ｇを発揮できるものとし
　旋回時にはフロントに多少移動するようにセットする
　荷重移動アシストサーボ機構を追加する


　
空力は特に床下を攻める
　上面は可能な限り空気抵抗を低減
　当然　制動　加速　旋回で負圧帯位置を変更

制動時　前後ダウンフォース増し増し
加速時　空気抵抗低減化　
旋回時　床下も左右にエアを制御
高速時　不安な挙動がない場合はそのまま

等々

Posted at 2020/08/04 08:35:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | オタクネタ | 日記

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