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かっとび@ツインズのブログ一覧

2020年11月04日 イイね！

トーイン調整・偏摩耗が許せん

トーイン調整・偏摩耗が許せんS660のフロントサスペンション周りの補強とノーズダイブ対策（制動時の安定性アップ）を施工したツインズは、成果は出たものの反面　結果としてフロントのトーインが開いていました。　
が――――ン
alt
オリジナル簡易ツールで測ると、三ミリ程度開いています、大丈夫　トー調整は可能です。
タイロッドのネジがM10ならばピッチが　細目として
ピッチは1.25mmだから 90度回したら・・・　
トーアウトが変化します。
ここでナックルアームの長さとタイヤ径の比率で
トーも変更する比率が変わります。
正確に行う為、先ずはナックルアームの長さを把握することが必要であります。
alt
上の写真から、ステアリングユニットはタイヤセンターより前にあるから、タイロッドを短くしたら、トーインは狭くなります。

■作業に必要な工具
メジャー(コンベックス)、筆記用具←大事
ジャッキ、ホイルレンチ、オープンスパナ三本　だけ
タイロッドエンドのロックナットを緩めて、
タイロッドを短くする事でトーイン調整が可能！


測ったら
ナックルアームが１０cm
タイヤ半径が２７cmと判明
2.7×２×２でトーイン変化と算出
タイロッドの1ミリはトーインの
10.８ミリの変化になります。
※前後で2倍左右で2倍です。

今回は左右でそれぞれ90度回しいきます。
トーイン上、計算では3.２ミリになります。





■実話です、実は　笑
弄りすぎたのか、真ん中のタイロッド固定ナットがなめかけて居ました。
次には交換しなくっちゃー
Posted at 2021/02/10 07:37:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメントknow-how | 日記

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何シテル？   08/04 09:55
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