かっとび@ツインズのブログ一覧

リヤサスアライメント変更での評価

　リヤサスのスペーサーは車両の前の上に1.5mmを一枚だけはさんでおきました

　結果はトーインとキャンパーが変化します

　すこしづづの変化でリヤの安定感は低減しました　　トーイン六ミリは効きますなー

　キャンパーも少なくなっている様子・・・旋回性能の差はまだ少ない


今後は前の下にも入れれば約三倍の変化が現れる予定・・・・次のお休みに予定しましょう


　次回には劇的な変化が現れそうです

蒼茶釜のリヤサスをチマチマと弄っています

先ずは部品探しから　

　8ミリ～10ミリ程度の程度の穴が空いている薄い板

　材質はステンレス

　外形は程よい広さがあるもの

　板厚は少な目が・・・理想


結局
　内径が必要な場合は広くて良いのだが　板厚が厚くなる・・・のである

　何とか手に入れたものは　内径８mm　 四角のプレート　23mm　厚さは1.2mm

　　　　　　　　　　　　　　　　　内径１０mm 四角のプレート　28mm 厚さは1.5mm


先ずはリヤサスをばらします
　ホイルナットを緩めて
　ジャッキアップ
　ホイルを外して
　キャリパーを外して
　ローターを外す
　　その時はパーキングブレーキをリリースしておきます

　リヤハブの固定しているネジを外す・・・おっと　M10 でした・・・

　
　　

ゴムフェチにプレゼント・・・かな

こんなん見つけました、やられた事ありますカー
　　　　　↓
http://www.ohnotire.com/quize/index.html

エンジンオイルを交換しようと、予約までしてトヨタのデーラーに行きました

受付を済ませて、エンジンの室や粘度まで指定　今回は5W-30 SM です

でっ

　暫くしたら担当者が来て、メンテナンスサービスが出来ないとのこと

理由は

　会社の上層部からの指示で、車検適合車両で無いとメンテナンスサービス自体が受けられないとの事でした

　最近はLED乱舞などの装着車両が多くて、指定していないもの意外は　却下　との事で関連して不適合リスト（冊子）が配布されておりそれに該当しないとメンテナンスサービスをしないとの事

　社外秘ではない為にデーラーで見せてもらえますよ・・・きっと。


では何が不適合なのでしょうか・・・蒼茶釜の何が不都合だったのでしょうか。

※もちろん　ドライバー　では無いらしいです。







その後、他の車関連ショップABでエンジンオイルの交換をいたしました。

カストロール

GTX 5W-30 SM
高いエンジン保護性能を発揮する省燃費エンジンオイルです
渋滞路や街中での頻繁なストップアンドゴーはエンジンにとって厳しい条件であり、スラッジが発生しやすくなります。　
このスラッジが堆積するとエンジンの性能低下や故障を引き起こす原因になります。
カストロールGTXはエンジンに悪影響を及ぼすスラッジの発生を抑制します。

とは　オイルメーカーのサイトから・・・

でっ　不都合の理由は　解る人居ますか