GTR ku-peのブログ一覧

３５GTRがとまってましたので、ジロジロ....
そういえば、この型からから、スカイラインて呼ばなくなったんだっけな～？
スカイラインは既に36だし....
関係ないけど、２台の共通点、エンブレム”GT-R”完全に負けてますが、お金があれば変えるスーパーカーと運が無いと手に入らない希少車.....負け惜しみ（笑）

目の前を走る2台の３４ＧＴＲと思いきや、ＧＴＲとＧＴＳでした。
後ろの白いのがＧＴＳ、ＧＴＲのリヤスポと、ホイールを装着していて、車高もいい感じになっていますが、逆に前を行く青のＧＴＲはマフラー以外はノーマル！
気合の入ったＧＴＳと略ノーマルのＧＴＳ、色々事情はあるでしょうけど、私はＧＴＳの方がいいですね！
何故なら、ＧＴＲは良いけれど、乗りこなせないし整備代やらやたらに高いので、無理して乗ることもないかな～って感じです。
３４ＧＴＲはフロントノーズが高すぎるのもちょっと嫌です。4ＷＤの性でエンジン下のフロントドライブシャフトのおかげか、フロントリップを張り出させてごまかしているよな感じがどうも・・・・・
ＧＴＳでも十分良い車なんじゃないでしょうか？

車検に向けて、陸運局のホームページから、８/５の予約を取りました。
これで、点検表を作って、幾つかの書類を用意すれば、持ち込み車検準備完了ですが、ライト関係が不安なので、ＨＩＤからハロゲンに戻し、サイドマーカーも普通のランプに交換しておきました。
ＨＩＤからハロゲンに戻すとさぞかし暗くなるだろうと思ったら、あれっつ？？？
ＨＩＤが６０００Ｋなので、ちょっと青い、これに比べてハロゲンは４０００Ｋ位なのでやや黄色っぽい白で、
ＨＩＤより自然な感じでよく見える？？？？おかしいな～やはり６０００Ｋでは暗いようですね、今さらですがもう少し黄色よりのにしておけば良かった（泣）

レストア中のヨンメリ（スカイライン４ドア）を発見、これは程度が良いのか、普通なのか～？
かれこれ３５年位前の車でしょうか？これだけバラしちゃうと、床下は鉄板一枚なのが良くわかります。
合成は弱そうに見えますね～ボディイの強度は当時と今ではかなり違いそうです、この頃からモデルチェンジする度に旧型から合成50％UPなんて、カタログに載っていたのを思い出しました。
ある時期から、衝突安全性を重視し始めて、キャビンを強化してボディイの前後をつぶす事で衝撃を吸収するという考え方が常識になり、やがて歩行者保護のためにボンネットを丸く高くするなど、デザインとは逆行した形状に変わってきました。
確かにこのスカイラインじゃとんがっていてカッコいいけど、ぶつかられたら痛いし、衝突したら、キャビンまでグシャグシャになりそうな形状してます。

これを車高タンにしてハイグリップタイヤ付けたら、ボディイの何処かが曲がっちゃいそうなので、
やはり当時の車は、今時の車のような超扁平タイヤを付けてはヤバそうだし、まして、RB26DETTみたいな強力なエンジン積んだら、雑巾がけみたいにねじれちゃいそう！
無茶しちゃいけませんね。

しかし、これって幾らぐらいで売るんだろうか？職人さんの時給から計算すると、手間賃だけで1月掛かったら100万円位すぐいっちゃう様な気がします。

だから旧車は高いんですね～！

安いと大して手を加えず適当にごまかしただけにも思えるし、高いからといって、ちゃんとしているとも思えないし・・・・・

自分の車がプラモデルとかミニカーで有ると、つい欲しくなってしまうものですが、昔は結構普通の車でも色々と有ったものです。
最近では名車とか、人気のある車でないと中々発売されていないのですが、昨日見ていたら、ちょっと驚きました！
子供向けのチャチなものにはあまり興味ないのですが、リアルな奴にはそそられるのですが、何とマークⅡワゴンが有ったんです！しかも平成２年モデルで、最近発売されたらしいのです。
セリカの前に乗ってた奴です！
しかもグレードがLGというのも・・・当時はLGグランデEDでないのがまた良い！
あれっ？と思いミニカー関係の雑誌を見たら、広告には、サーファーに人気のマークⅡワゴンを新発売と有りました。
買ってしまいそうになりましたが、残念ながら白が無買ったので見送りましたが・・・
特価3685円となっていましたが、考えようによっては、ちょっと高価？何せ実車を30500円で買ったもので（笑）

今になって何故新発売？？80年代車も結構ありましたね、これも、当時を懐かしむ中年狙いでしょうか？

MA45XXとか、AE82FXなんかもあったのにも驚き！

60系はXXはありますが、4気筒セリカは無いんですよね～GrB仕様は別として、初代と、4代目以降はみんな有るのに、2代目も有るみたいだし、何故3台目だけが皆無？？？XXに食われたのか（泣）