GTR ku-peのブログ一覧

カルディナのエアコンの吹き出し口に何かが見えました.....

これはダクトのつなぎめのクッション材ではないか？

すると何処かから冷気が逃げてしまうわけですね～
まあ大きな問題ではないですが....
今年で15才の車ですがあちこちと老朽化が始まってきております（泣）
一般的な意見では立派な古い車です.....

どうしても樹脂部品は金属みたいに長持ちしない(錆は別)のでダメになって来ますが車のあちこちに樹脂部品は使われていますので随所にこんな事が起こるわけですが、動くぶんには問題が無いので残念です！

しかし､安全に関する部分は最後まで残って､どうでもいい所が先にダメになった方が車的には良いんでしょうね～きっと！

そういう意味では外観のみがめちゃくちゃ綺麗にレストアされた旧車は怖いです！

綺麗=程度が良いと判断してしまうのが人の常.....
だからそれなりが一番です(←何かの言い訳？)

人間の心理は不思議なものです（笑）

歴代プリウスの燃費比較という興味深い記事を見つけました～

何でも４世代のプリウスでツーリングして燃費を比べよういう企画だったみたいです！

プリウスもデビュー２０周年（もうか？）経過している訳ですが新型は良いに決まっているが、実際どうなんだろう～？

結果は驚くものですね！

初代から３代目までの燃費が２２ｋｍ/Ｌで殆ど同じ？
しかし４代目は３１ｋｍ/Ｌと格段に良いけど、本当かな？
それよりも3世代の燃費が同じとはどういう事なんだろう・・・・・・・・

エンジンとモーターの駆動配分を随分と工夫しているはずですがこれは？
初代の出来栄えが相当良かったと思えてしまう結果です！

実際の走行フィーリング等はかなり違うと考えられますが燃費に関しては素晴らしい！

それと車両価格も余り変化していない２３０万円位です

発売当初は大赤字と言われておりましたが、今はどうなんでしょう？

高速燃費も同じ様な感じで４代目がダントツ！



これってバッテリイの進化？

数年したら同じ位になっていたりして・・・・・・・・

何処までホントか信じがたいですが、いずれにしてもプリウスの燃費は良いですね！

セリカの走行距離が３１５０００ｋｍになりました・・・・・
という事はオイル交換をしなくてはなりません！

５０００ｋｍ毎のオイル交換ですが、前回はいつ？
丁度２か月前でした！

月２５００ｋｍとまあ過走行ですが～なんと前半１か月は１０００ｋｍ、後半は４０００ｋｍとちょとやばい感じが（汗）

オイルはいつものものですが、このオイル中々売っていなくてとある場所に行かないとダメなんです～
がっしかし在庫が無く１Ｌ缶２本しか～
でも４Ｌ缶買えば間違えなく余ってしまうし・・・・・

トランクに非常用に積んでいたオイルを見たら未開封だったので、これを使って３Ｌ有れば足りるはず！

で交換作業開始～



予定通りオイルゲージのＦちょっと上でＯＫ！

これでトランクの予備オイルは無くなりました～

とはいえ５０００ｋｍ走って３００ｃｃの消費だからもう大丈夫でしょう！

またやけに傾いているな～と思っていましたが

以前見掛けた背の高いトラックでした・・・・・

いつも傾いているのはおかしいので、やっぱりこれは路面の問題の様ですね～

しかしなのを積んで走っているのだろうか？

傍目に見ていると凄い恐怖感ですが、運ちゃんは慣れたものなんでしょうか？

しかし幅寄せは撮れも難しそうです（汗）

角島セリカＤｓｙに行く前日に変になったリトラですが、あれから異常無く作動していたのですが、気持ちよく洗車したら変な動きになりました・・・・・・・・・・

おや？もしかして水の影響？？？？？？
古いリトラは良くこんな事になるって修理屋さんが言ってたってｔｔ兄貴の言葉を思い出しました～
リレーの接触らしいです！

それって何処に有るんだろうか？

ここかな～



取り外して分解します！
するとやはり・・・・・・・



ユニット中に水が浸入して接点が青錆を吹いているじゃないですか～
こりゃダメだな・・・・・・・

でもなんで？
パッキンの周りがゴミだらけでちゃんとシールできなくなっているみたい～
どうするか？
取りあえず接点を掃除して接点回復グリスを塗り～



パッキンの周りにグリスを塗って水を弾いて入らなくしよう！



まっここまでは順調～
しかし、リトラ駆動用のアームのナットが締めれれないし固定位置が解らない（汗）
適当に付けたらやっぱり位置がおかしい・・・・・

これってリトラ上げた状態で作業しなくちゃいけないとい事が解りました（笑）

そして完成～！



ま～次々とイロイロ起こりますな～