猛練３５。 - メモ書きなど（後編） -

　猛練３５。 - メモ書きなど（前編） -

【 2009-07-04 】

　＋　後編　＋

半ば諦めの色を強めながら、前後の減衰を弱めて５枠目スタート。

さすがに一日中走ってただけあって、１コーナー、スラロームは慣れてきた。
ステアリングを切った分だけ正確に向きを変えていく。

特にスラロームでは、思わず笑いが込み上げてくるほど気持ちいい！
走行中、声を出して大笑いしていたのは本当にあった怖い話。

ブッシュ交換前は、いきなり『 スパっ！』とステアリングを切り込んでも
『 アンダーが出て曲がらない 』 or 『 オーバーが出てスピン 』していた。

なので、まず少しだけ切り込んで、ＮＢさんの姿勢が安定したら切り足していく感じ。
ブッシュ交換後は、この待ち時間が短くなった。

で、島周り。
リアが流れないかビクビクしながらアクセルを踏み込んでいく。

ん、流れない？

何事も無かったかのように旋回していくＮＢさん。
４枠目までに感じていた、引っ掛かってるような感触が払拭されている。

これやー。これやがなー。やっぱロードスターは旋回中が気持ちよぉーないとなー。
思わず河内のオッサンになるくらい気持ちいい。

この日のボクは１～４枠目まで５０秒をほとんど切れない状態が続いてたんやけど、
５枠目では１本目からイキナリ５０秒を切る。

減衰が高すぎて挙動を乱してたんやね。
真剣に落ち込んでいただけに、喜びも３倍増し。俄然、ヤル気復活。

タイムアタック前に、もう少し減衰調整を詰めたい気もしたけど、
乗りやすいと感じる状態で臨んだほうが安全と判断してそのままタイムアタックに突入。

結果は１本目、５０秒半ば。
２本目で４９.６。この日のベストタイム。

かなり感触は良かったのに『思ったよりタイム伸びなかったなぁ』と思ってたんやけど
よくよく考え直したら去年の公式ベストタイムと変わらないタイムであることに気付く。

最近、解明されつつある傾向として、舞洲は朝の１枠目が一番グリップし、
時間が経つにつれて徐々にタイムが出なくなる傾向にある。

つまりベストタイムは朝一番の１枠目に出て、タイムアタックでは最もタイムが落ちる。
そんな状況で、去年のベストに近いタイムを結果として残せた。

特性の変わったＮＢさんとの初デートとしては良い結果じゃないか。

まだヨソヨソしい関係ではあるけど、少しだけＮＢさんとの距離が近づいた気がする。
これが何よりも嬉しい。

　＋　猛練３５のおまけ　＋

猛練３５で輝いていたヒトを、またしても勝手にご紹介。

今回はこのヒト！空飛ぶアタッカーしのづかくん！
Ｍ２クラスで初となる赤ステッカーを持って帰られました。

くそー、ウラヤマシス。今度、セク○ラしてやる。

　＋　次回猛練　＋

次回は少し期間が空いて９月１９日。
もっと練習してＮＢさんと仲良くなるぞぉ。

written 2009-07-09

＋　記事一覧　＋