ＮＢさん、クラッチがつながらない。 - クラッチレリーズシリンダー -

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　京滋マツダ

【 2004-12-xx 】

ＮＢさんとお付き合いを始めて２年目頃のお話。
ボクは相方様との買い物を済ませ、ＮＢさんで帰宅の途についていた。

晩ご飯までにはもう少し時間があったので、
帰り道にあるスーパーオートバックスに寄り道していくことに。

たまに行くとオモシロイんよねぇ。
大抵の場合は何も買わずに帰ってくるんやけど。

立ち寄ったスーパーオートバックスは自走式の立体駐車場。

発券機の前で停まる為にクラッチペダルを踏んだとき、
初めてＮＢさんの異変に気が付いた。

底までクラッチペダルを踏んでいるのにクラッチが切れない。
アタマの中が真っ白になりそうになるが、反射的にニュートラルに入れる。

安心するのもツカの間、問題は次の一手。
クラッチが切れなきゃギヤを入れられないぢゃないか。

不安に駆られながら何度かクラッチを踏み直してたら多少マシになってきて、
『 ガリっ！ 』というイヤな音を立てながら、１速に入った。

後続車もいたので、イソイソと駐車スペースに急ぐ。

ＮＢさんを駐車スペースに停めてホッと一息。
こうなった原因を考えてみるもボクに解るワケもなく。

この日は相方様宅近くだったので、京滋マツダの整備士・Ｉさんに電話で相談してみる。

このヒト、ボクが京磁マツダで頼れる唯一の整備士さんで、
相方様の水色号を担当してくれている。

ＮＢさんのクラッチ交換、水色号のＡＴ⇒５ＭＴ変更などはＩさんの手によるもの。

普通のディーラーでは嫌がるコトでも、オモシロそうだと思ったら引き受けてくれる。
オーナー目線で相談に乗ってくれるのも嬉しい。

そしてＩさんの何よりの美徳は、正直であること。色んな意味で。

Ⅰさんに症状を伝えたトコロ、クラッチレリーズシリンダーが怪しいらしい。

『 修理は必要ですけど、もしかしたら現状でも冷えたら動くようになるかも？ 』
『 冷えてもクラッチが切れないようなら、レッカーで迎えに行きますよ。 』
との頼もしいお言葉を頂いて電話を切る。

冷えたくらいで直るもの？と半信半疑だったんだけど、他に選択肢があるワケでもないので
スーパーオートバックスに併設されてたコーヒーショップで一服することに。

　１時間後。

ドキドキしながらエンジンを掛け、クラッチペダルを踏んでみたところ
何事も無かったかのようにクラッチが切れる！？

さっきのは何だったんだ？

とりあえずＩさんに診てもらう為、ディーラーに向かう。

走り始めてスグは普通にクラッチが切れたんだけど、
だんだんペダルから伝わってくる感触が不安定になってくる。

何とかダマシダマシ走ってディーラに到着。

Ｉさんに話を聞いてみると、クラッチレリーズシリンダーは経年劣化でサビが出てしまい
シリンダーの動きが悪くなるコトがあるみたい。

ロードスターでは結構、メジャーなトラブルらしい。
どちらにしてもバラしてみないと解らないって話になってＮＢさんを入庫させてもらった。

何日かしてＩさんから電話が掛かってきた。
やっぱり原因はクラッチレリーズシリンダー。工賃込みで１万円ちょっと。

それほど大きなトラブルじゃなくてヨカッタ。
Iさん、ありがとうございました！

クラッチレリーズシリンダーの場所は右フロントタイヤの奥。

written 2009-10-08

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