サイドブレーキを引きにＤ練へ参加してきた！ - 結論：人間アキラメも肝心？ -

　【 2011-06-04 】

　＋　天晴れ　＋

サイドターンの下手さ加減を何とかする為、
伝統的なジムカーナ練習会のスタンスで開催されているＤ練に参加してきた。

参加申し込みをした段階では梅雨のことなんて全く考えてなかったんやけど、
今年は近畿地方も例年より２週間も早く梅雨入り。

こりゃ当日も雨やろうなぁ・・・と思ってたら、
見事すぎる晴天となった。

ネ申様、本当にありがとう！

　
　＋　朝　＋

前日、ＮＢさんの走行準備を済ませた頃からヒドイ頭痛に襲われ、
ＰＭ２２：００頃、倒れるように就寝。

目が覚めたらＡＭ４：３０。
幸いにも体調も復調していた。

もう一眠り？とも思ったけど、中途半端な睡眠を取って頭痛がぶり返したらイヤだし、
モソモソと準備を済ませ、サラッとブログを書いて自宅を出発。

　
舞洲にはＡＭ７：３０頃の到着。
パドックエリアには、すでに１０台以上の参加者さんが。

周りを見渡してみると、見知ったヒトが全くいない。

ずいぶん長い間、友人・知人ばかりの練習会に参加していたから
ココまで知らないヒトばかりだと、一気にココロ細くなる。

しかもターボ車やＶＴＥＣ、ＳタイヤやＲ１Ｒ装着車も多く、
一抹どころか十抹くらいの不安を感じる。

　
気分は異国に流れ着いた遭難者。
もし河内弁が通じないヒトばかりだったらどうしよう？

やっぱツカミは 『 は、はぅあーゆー！？ 』 からだろうか？
いや、そんな余裕は全く無い。

　
ともかく走行準備をしよう！と荷物を降ろしていると、キタ。
お話したことのあるヒトが。

ココロの底から安堵のため息を漏らすボク。
早速、走行準備をしているゼロニケさんの邪魔をしに行く。

　
ゼロニケさんにカラんでもらっていると、
ミニ乗りのＴさんからも声を掛けて頂く。

Ｔさん、前回お会いしたときは白のＡＴミニだったのが、
今回、真っ赤なカントリーマンに！？しかもＭＴ！

乗り換えた理由をお聞きしてみると、
『 前回ＡＴで参加して不満だったので・・・買っちゃいました！ 』
ってなオトコマエなご解答が。

　
お２人がいてくれて、どれだけ安心したことか。
いや、本当に助かりました！感謝！

　
しばらくして、ぐっさんもやって来て、和気藹々な雰囲気でスタートとなった。

　＋　午前練習　＋

時間通りにドラミが始まり、練習会スタート。

この 『 時間通り 』 ってのが、結構、あやふやになってる練習が多いらしいので、
スケジュール通りに進行してくれることに安心感を抱く。

ボクも今後とも気をつけよう。

　
Ｄ練では参加者の車両や経験が考慮されたグループ分けが行われ、
午前中はそれぞれのグループに専属の講師がついて練習する、
というスタイルが取られている。

　
これがヒジョーによく出来ている。

　
２度ほどパイロンの位置を変えて、計３パターンくらいのレイアウトを走るんやけど、
必ずポイントが加えられており、何より講師のアドバイスやダメ出しが的確だ。

　
ボクはとにかくサイドの練習がしたかったので、
朝一のレイアウトから無駄にサイドを引きまくってた。

でも全然うまくいかない。１回もイメージした通りにならない
その際、講師の久保さんから受けた指導を紹介。

　
久保さん 『 サイドばっかり引いてるけど、グリップのほうが速いやろ？ 』

カワモト 『 いや、とにかく今日はサイドの練習をしに来たので・・・ 』

久保さん 『 分かった。でもとりあえずグリップで走ってみ？ 』

久保さん 『 サイドを引くにしてもラインが分かってないとアカンやろ？ 』

　
こんな感じで、シロートの間違った思い込みを正してくれるのです。

　＋　午後タイムアタック　＋

午後からは光電管によるタイム計測を行い、タイムアタックとなる。
この日の本数は２本×３回の計６本。

朝からコース図を見ていたお陰で、何とかミスコースはせずに済む。

でもアカンね、ミスコースはしなくても、何となくしか憶えれてないってことは、
結局、行き当たりばったりな走り方になって、操作が後手後手に。

コースを覚えるだけじゃなくて、ドコで緩急を付けるか？が大事なんだろうね。

『 ココはコーナーリング重視だけど、ココはストレート重視で！ 』
とかを考えれるようにならなきゃダメなんだろうな。

コース図を見てる段階では出来ても、実際に走ってみると忘れちゃってる。
ってか憶えれてない。

これじゃタイムなんて良いワケもなく。
つまりヘタッピなんです。まだまだ。

　
　＋　ウレシカッタコト　＋

そんな感じでタイム的には全参加者中、真ん中から下だったんだけど、
舞洲の広い敷地をアクセル全開で駆け抜けて、楽しくないワケがない！

楽しければ全てオッケー！
アクセルを底まで踏めたら言うことなし！

梅雨の季節とは思えないほどの暑さも、この快楽と引き換えだったらガマンできる！
おかげで泥酔者みたく真っ赤になるほど日焼けしたけど・・・。

　
そんな１日の中で最もボクを歓喜させてエピソードが。
タイムアタック１本目でのお話。

　
ボクはタイムアタック１本目、講師の久保さんに運転してもらったんやけど、
走行後、ウチのＮＢさんに対し、最大限の賛辞を頂く！？

すんげー乗りやすいってー！
すんげー攻めれるってー！

最後にＤ練してから４年。

あーでもないこーでもないと言いながらＮＢさんを
セッティングしてきた甲斐があったというもの。

何より以下の会話がボクをトキメかせた。

カワモト 『 ＮＢさんを誉めてもらってメッチャ嬉しいです！ありがとうございます！ 』
久保さん 『 いやオレのほうこそ楽しいクルマに乗らせてもらってありがとうやわ！ 』

カワモト、感無量、絶頂の極みでした。

　＋　サイドターン　＋
　
ちなみに件のサイドターン。

久保さんはバシっ！と一発でサイドターンを決めて下さったが、
現状のＮＢさんでは、やっぱムズカシイらしい。

出来ない事もないけど、これじゃ速いサイドターンはキビしいとのお言葉。

となると、必要となるのはサイドターン用のブレーキパッドや機械式ＬＳＤ。
でもこれらを導入すると、バランスが崩れるんよねぇ・・・。

ジムカーナ用とミニサーキット用のセッティングを確立できたら良いんやけど、
ボクの現状を考えれば、それも少しムズカシイ。

人間、アキラメが肝心なのかもしれない。

まー、急ぎの話というワケでもなし、もうちょっと悩んでみよう。

　＋　仲良くして下さった皆様　＋

最後に仲良くしてくださったオトモダチの写真をご紹介！

皆様、お疲れ様でした。
楽しかったですー！

　
written 2011-06-24

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