カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　＋　大金星　＋

第７回・大阪舞洲ジムカーナと時期が被ったので今頃の掲載になったけど、
２０１２年０９月２３日にＴＳタカタサーキットで開催されたディレッツァチャレンジにて、
我らがまいジムの講師・○神さんが、見事５位入賞されました！

　
○神さんがエントリーされたクラス２は、フルチューン・Ｓ２０００の独壇場。
今年開催された４戦をみても、入賞者は全てＳ２０００。

　
いくら○神さんのロードスターが２Ｌエンジンを積んでいると言っても、
そりゃーディレチャレに出てくるＳ２０００のほうがポテンシャルは高いワケで。

馬力を見てもウン十馬力は差があるだろうし、何よりタイヤ幅が２５５から！？
ツワモノになると２８５幅を履いてるヒトもいるとかいないとか。

関西から３００ｋｍも離れたＴＳタカタサーキットはホームコースとは言い難いし、
かつ、ディレチャレ前日の壮行会が、Ｚ２での初めての走行だったらしい。

　
そんな状況の中、ロードスターで５位入賞は大金星じゃないですか！

　
上位２名が章典外とのことで、袖ヶ浦フォレスト・レースウェイで開かれる
決勝戦への出場資格も手に入れたとのこと。

　
スゲーよ！センセー！

ロードスターでもウデ次第でＳ２０００と渡りあえる、そんな夢を頂きました。

　
　
・・・はい、そのウデってのが、最も高いハードルであることは知っておりますとも。

　
　
　＋　同乗走行　＋

大阪舞洲ジムカーナでは各オフィシャルスタッフによる以下の同乗走行を実施しております。

　　・参加者様車両の運転席にオフィシャルが同乗
　　・参加者様車両の助手席にオフィシャルが同乗
　　・オフィシャル車両の助手席に参加者様が同乗

スタッフの体力に限界がありますので本数に限りがありますが、
運が良ければ○神センセーの同乗走行に当たるかも！？

　
　
　
written 2012-10-26

＋　記事一覧　＋

　【 2012-09-29 】

　
　＋　参加して下さった皆様　＋

まいジム７の開催から３週間も経ってしまってますが、
ようやく走行画像の編集が完了しました。

この日は終始、曇天の空模様で、撮影環境的には厳しい状況でした。
光の量が少ないと、どうしても地味な絵しか撮れないのです。

とまぁー、腕の無さをお天道様になすりつけたトコロで
参加して下さった皆様を走行画像にてご紹介！

【 R5 】 たまいさん @ いつものプレオ

【 R5 】 gさん @ ロードスター

【 R4 】 うっしゃんさん @ ロードスター

【 R4 】 ぺぺぺさん @ MR-S古

【 R4 】 kondoさん @ RX-7

【 R4 】 いぷせんさん @ アジアンロド

【 R4 】 アカシのマサルさん @ 6発アルテッツァ

【 R1 】 白兄さん @ ＷＩＺＡＲＤ　S２０００

【 R1 】 きいろい＠さん @ 黒インテＲ

【 R3 】 めがさん @ MR-S

【 R4 】 ゆうさん @ くろすけ

【 R1 】 urauraさん @ 青インプレッサ

【 R1 】 KAZさん @ 黒インプ

【 R4 】 てつさん @ NC2ロードスター

【 R1 】 カラスミさん @ 鷹目インプ

【 R1 】 パチテンさん @ 赤色ﾊｯﾁﾊﾞｯｸDeいんぷれっさ

【 R1 】 いっちゃんさん @ 這いよるインプレッサ

【 R1 】 NBターボさん @ NBターボロードスター

【 R1 】 Hi-rossoさん @ Rosso MR2

【 R1 】 DRSAKIさん @ 黒インテＲ

【 R1 】 あおい＆たくみさん @ １８０ｓｘ

　
　＋　カワモト的・輝いていた人　＋

カワモト的・独断と偏見に満ちた、
まいジム７で輝いていた方々をご紹介！

　
『 すみません、最後のパイロンがずれてます。 』 と、
参加者のご家族？の方がオフィシャルまで連絡をくれました。

パイロンを直しに行き、連絡をくれたお礼をお伝えに行ったところ、
少し苦笑いでその理由を答えてくれました。

『 いえ、その、ダンナがパイロンに当てたので・・・ 』 と。

　
どうしたってモータースポーツは家族の理解を得難いモノ。

そんな現代・ご時世にあって、ご一緒に参加して下さるだけでも麗しいのに、
その走行を見ててくれるなんて、素晴らしい奥様です。

というわけで今回のカワモト的・輝いていた大賞は、某奥様に決定！

　
　
　＋　次回　＋

次回、第８回・大阪舞洲ジムカーナは２０１２／１１／１０（土）に開催します！
募集受付は２０１２／１０／２２（月）から予定しております。

参加申込みはコチラから！

申込み頂いた全ての皆様に御礼を！
キャンセル待ちも絶賛受付中です！

　
次回、ボクは友人の結婚式と重なっているので参加できませんが、
快適な晩秋の舞洲でモータースポーツをお楽しみ下さい！

　
　
written 2012-10-22

＋　記事一覧　＋

　【 2012-09-29 】

　
　＋　ＦＭ　＋

朝の設営では、新規導入となるＦＭ放送システムのテストと、
舞洲の路面状況改修に伴うコースのリセッティング。

コースのリセッティングは○神さんとynくんにお任せして、
ボクはＦＭ放送システム設営をトモさんの助手として手伝う。

　
このシステム、トモさんとＧＥＮさんが苦心して再構築してくれた優れモノ。
おかげでコース全域をクリアな音質でカバーしてくれるようになりました！

　
　
　＋　蕩れ　＋

運営作業に追われ、完熟歩行どころか走行準備もままならぬ状態で走行開始。

リセッティングされた新コースは、全体的なレイアウトに変更はないので、
とりあえず、前回のラインを思い出しながら走ってみることに。

　
久しぶりのモータースポーツだし、ココは一つ、様子を見ながら慎重に・・・
・・・と、ガマンできないのがボクのダメなトコロ。

１枠目を通してリアを流しまくる。

　
でも、２速や３速で軽くリアを流しながら走るのって、
何でこんなにも気持ちヨイんでしょう？

　
少しでもコーナーリングスピードを上げるべく、ジワリとアクセルを入れていく。
次第にリアタイヤのグリップが限界を超え、テールスライドが始まる。

このままアクセルペダルを踏み続ければスピンモードに突入、
でも車速は落としたくないし、走行ラインも外したくない。

アクセルペダルへの踏力とステアリングの戻し量をバランスさせながら旋回姿勢を保つ。

　
もちろんスライドさせている以上、横方向にチカラが逃げているだけなので、
大抵の場合はタイムロスにつながっている。

　
でも何でだろう？

体感センサーを総動員させて、スライドさせながらコーナーリングしていると
そんなの、どーでも良いやーってな気分になってくるのです。

アタマの中から盛大に分泌される魅惑の物質で
視界の隅からゆっくりとトロけて行く感じ。

　
某アニメに登場するツンデレキャラの言葉を借りるならば、
スライドコントロール蕩れー、だ。

　＋　タイム　＋

走行動画によると、この日の練習枠におけるボクのベストタイムは４６秒２２８。
前回のまいジム６にて出た練習枠のベストタイムは４８秒９。

なのでコースのリセッティングによるタイムへの影響は、
ヒトにもよるけど、だいたい２～３秒ほどの短縮。

ボク以外の方を含む計測結果をオフィシャル一同で協議して、
マイスター認定タイムも２秒短縮することになった。

　
で、タイムアタック。

１本目のスタートで派手なホイールスピンを熱演したのを皮切りに、
終始、ミスのオンパレード・・・。

　
１本目は４７秒台、２本目は４８秒台という散々な結果に。

　
無粋なイイワケを並べだしたらキリがないけど、
一番の原因は・・・疲れてたんだと思う。

でもタイムアタックは結果が全て。
つまりコレが実力ってコトです。

　
　
　＋　新星現る！　＋

この日、ボクが属するＭ２クラスは２台のみ。
ちと寂しい台数ではある。

そしてボクと同じＭ２クラスでエントリーしてくれたのがコチラ！

めがくん＠MR-S！

　
練習枠では４６秒台前半を連発！

そしてタイムアタックでは悪いオヂサンにプレッシャーを掛けられながらも、
見事、４６秒８７８というタイムを叩きだす！

いやはやホント参りました。
完敗です。

　
若さ溢れる２０代前半、人当りも優しく、礼儀も正しい。
その上、容姿も端麗ときたもんだ。

そんな期待の新星・めがくんがどれほどスゴいか？というと、
（ピー）なお店で店員さんに（ピー）されるほど！

キー！ウラヤマシス！

　
　
・・・えーと、めがくん、茶化しまくってゴメンよぅ。また遊んでね！

　
　
　＋　オーバーヒート　＋

タイムアタックが終わったところでお天気は一気に崩れ、
路面が一瞬でウェットへと変わる。

これはチャンスだ！

これだけ路面が濡れてたらタイヤにも優しいはず。

　
で、１０分くらい１～２速でハシャギまわった後のコト。

パドックエリアで駐車しようとブレーキを踏んだところ、
ストンとエンジンが止まってしまう。

　
エンスト？クラッチペダルを踏んでるのに？
キーを回すとセルは始動するも、エンジンは掛からない。

　
原因はオーバーヒート。

恐る恐るボンネットを開けるとラジエターのリザーブタンクが憤怒の勢いで沸騰中！？
ボコボコと音を立てて吹きだすクーラントが、ＮＢさんの怒りを現しているようだ。

　
車内に戻ってみると水温計が完全に振り切っている。
ＮＢさんの水温計が振り切ってるのを初めてみた。

いつもなら ドラエもーん！ ＧＥＮさーん！と泣きつくのだが、
運悪く、ＧＥＮさんはお休みとなっている。

　
ヤバイ。
どうしたら良いか、全く見当がつかない。

　
オロオロするボクをサラリと救ってくれたのはＮＢターボさん！
雨の中、つきっきりでウチのＮＢさんを診てくれたのです。

　
他にも溢れたクーラントを補充する為、Yasくんが常備してるという水を出してくれたり、
水を汲むために丘の上のトイレまで、ゆうさんが一緒に走ってくれたり。

　
皆様、本当にご心配とご迷惑をお掛けしてすみません・・・。
ありがとうございます！おかげで無事に復活できました！

　
　
　
　>>参加者編へと続く。
　
　
written 2012-10-11

＋　記事一覧　＋

NBターボさん。本当に助かりました！感謝！

　【 2012-09-29 】

　＋　御礼　＋
　
少し遅くなりましたが、
第７回・大阪舞洲ジムカーナに参加して下さった全ての皆様に
ココロより御礼を申し上げます！感謝！

　
気温的には過ごしやすい１日！

お天気的には夕方から雨となっちゃいましたが、
タイムアタック時に雨が降らなくてホッとしました・・・。

それほど強い雨とならなかったのもヨカッタです。

　
　
　＋　限度が肝心　＋
　
ボクにとっては４カ月ぶりのモータースポーツ！
溜まった欲求を絞り出すかの如く、アクセルを踏み続けるボク。

夕方からの雨で路面も濡れたので、フリーコースをサルのように回り続ける。

　
とは言っても、何事にも限度ってなモンがあるワケで。
カワモト、人生初のオーバーヒートに陥るハメに。

詳細は別の機会で。

ゆうさん。一緒に水汲みへ走ってくれてありがとうございます！

　
オロオロと右往左往するボクに救いの手を差し伸べてくれた皆様、
ご心配をお掛けしてスミマセン・・・。

　
ありがとうございました！

　
　
　＋　開催予定　＋

次回、第８回・大阪舞洲ジムカーナは２０１２／１１／１０（土）の開催予定です。
募集開始は２０１２年１０月下旬を予定しております。

皆様のご参加、ココロよりお待ちしておりますー！

　
　
　
written 2012-10-04

＋　記事一覧　＋

　＋　まいジム７　＋

今週末は第７回・大阪舞洲ジムカーナ！

最後に舞洲を走ったのは今年５月だから、約４カ月ぶりのモータースポーツ。
夏の間、ほとんどＮＢさんに乗れなかったから、もー本当に楽しみ！

踏むぞー！いっぱい踏むぞー！
アクセルもブレーキも踏める限り踏みまくってやるぞー！

　
　
　＋　準備　＋

実は８月の半ば、オトモダチのご友人のお知り合いの方から[*1]、
ちょっと出物なパーツを、すごくお手頃価格で譲って頂いたんやけど、
夢ばかりが広がって、実現に至る方向性を見出せずにいたり。

まーコチラはボチボチと。

　
　　[*1]つまりはかなり遠い関係の方から譲ってもらったのです。

　
せめて油脂類だけでも交換しとこうと、お手製の整備記録で履歴を見てみたら、
ミッションオイルは１年前、エンジンオイルは５カ月前となっている。

これはまさに交換時だ！と、先週末はいつものエネオスへ。

最も信頼性の高いお兄さんが出勤しているのを確認してから交換をお願いする。
このお兄さんは作業を見ていても安心感がある。

やっぱ整備は個人の技術なんやねぇ。

　
油脂類の交換も終わり、当日に向けて空気圧の調整を。

まいジム７までには少し期間があったけど、直前に手間取るのもイヤだし、
少し多めに入れておいて、当日、再調整を行うという算段。

　
で、左フロントから調整を始めて、最後の１本となる右リアに空気圧計を押し込むと
何故か、すでにモータースポーツ仕様の空気圧になっている。

まだエアを入れていないのに。

　
どうやら５月末から４カ月間、右リアだけ空気圧が高い状態で走ってたみたい。
最近、何か乗り心地が悪くなったなぁ・・・と思ってたんよねぇ。

　
４輪の空気圧を適正値に合わせたら、なんとシットリ感のある乗り心地！
まるで路面に吸い付くように加減速できる！

　
・・・いや、マトモに走るようになっただけですが。

　＋　お天気　＋

で、本日。
開催１日前。

どうやら南の海上に、巨大な低気圧、つまり台風が来ているらしい。しかも二つも。
かと思えば、大陸からも３つ目の低気圧が。

どうやら９月２９日の関西地方は、低気圧の狭間となるみたい。

９月２８日１７：００時点の天気予報では、夕方から雨の予報となっている。
撤収まで振らずにいてくれたら助かるんやけど・・・。

雨具やビニールシート、大きなゴミ袋なんかを用意しておけば安心かも？

　
気温は予想通り、２６度くらいの予報！

午後は少し暑いかもしれないけど、それとて最高気温に達してる時間は短いはず。
絶好のモータースポーツ日和となるかも！？

　
それでは参加の皆様、明日はよろしくお願いしますー！

　
　
written 2012-09-28