カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　＋　新型インフルエンザ対策　＋

巷ではインフルエンザが流行の兆しを見せています。
ボクの会社では、以下のような規制を命じられました。

①社員・同居の家族の感染が確認された場合、完治するまで出勤停止とする。
②同居の家族が勤める職場、または通学している学校で感染が確定した場合、
　７日間の自宅待機とする。

もちろん３７．５度以上の高熱を出すのもイヤなんだけど、
７日以上、会社を休むことになったら、現在進行中のプロジェクトは炎上決定。
チームの皆に掛ける迷惑は底知れません。

つーか、そんな最悪の状況、考えたくない・・・。

なので、猛練参加の皆様、お互いに感染らない・感染さない為に
マスクの着用をお勧めします！

　

【 2009-05-22 】

明日は猛練３４。
天気は怪しそうだったけど、どうやら雨はなさそう。ほっ。

走りに関連しそうな前回からの変更点は以下の通り。

　１．エンジンマウント交換
　２．フロント・ブレーキパッド交換
　３．ミッションオイル交換
　４．エンジンオイル交換
　５．マフラー交換
　６．タイヤ交換

何もしてないようで、結構変わってる？
以前と比べてタイムに直結するような変更はないけど。
　

　＋　フロント・ブレーキパッド　＋

約２年に渡って酷使を続けたSTAGE・S-500。
４月の終わりに走った鈴鹿南サーキットでお亡くなりに。（残1mm以下）

新しい S-500 は入手済みなんやけど、
以前、使用していた S-500 が余っていたので再利用。
残り4mmくらいだけど舞洲なら十分、・・・のハズ。多分。

交換時、右フロントのＶ字のピンが無くなっていることが発覚。
どうりで引きずった音がするワケだ。ショボン。

変更直後はパッドの２／３程度しかローターに当たってなかったけど
タイヤの皮むきも兼ねて、夜な夜な流しに行ってたら全面当たるようになった。
ペダルを踏んだ感触は至って良好。引きずり音がする以外は。
　

　＋　ミッションオイル　＋

今回、最大のチェックポイントはコレ！
某大手ガソリン・メーカー製ミッションオイル！

神様、その存在を見たことも感じたこともない神様。
どうか子羊のような３速をお守りください。
　　

　＋　マフラー　＋

今回が初モータースポーツとなるインテグラル神戸・クラブマンマフラー。

エクゼと比較して、走りに関する違いを感じるのは排気の抜け。
少々、抜けが良過ぎるエクゼと比べて、クラブマンは適正化されてる気がする。

あくまで気がするレベルだけど。

この出力特性の違いが、走りにどれだけ影響するか？を確かめたい。
吉 と出るか 凶 と出るか。
　

　＋　タイヤ　＋

約８ヶ月で１部山となったZ1☆を新調。
乗り始めて感じたのは、乗り心地が良くなった？

いや、もちろん新品なので、良くなって当然やねんけど
前回、新品を入れた時はもっと悪かった気がする。

というか正直、極悪でした。
その日のお昼ご飯を思い出すくらい。

前回の製造週は２００８年第２週目、今回のは２００９年第１０週目。
むー、もしかして、この１年間でコンパウンドが変わったんかなぁ。
だとしたら、これも不安要素として大きい。
　

とまぁ、不安材料も多い中での参加となりますが
ぶっちゃけ舞洲で走ってみないと何も解らないワケで。

では猛練な皆様、明日もよろしくお願いしまーす！

　

written 2009-05-22

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