カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

【 2009-06 】

６月の某日、鈴鹿サーキット南コースに行ってきた。

何回目くらいだろう？システム手帳の記録を遡ると１０回目くらい？

この日はぐっさん、ぐヨメ様、Linksさんと現地集合。

大阪市内から距離にして約１２０Ｋｍ、時間にして２～３時間。
鈴鹿南コースに行き始めた頃は、殺伐系・一般国道である名阪国道を走るのが
苦痛で仕方なかったけど、最近はずいぶんと楽になった気がする。

慣れというのはスゴいものです。

ボクが南コースに行く主目的はズバリ、ストレス発散。
アクセルを底まで踏んで、日々の生活に華を添えるのだ！

国際カートコースとして名高い南コースは有数の安全なミニサーキットで
心置きなくアクセルを踏めるのがヨイ。

舗装も良く整備されており、舞洲に比べて再現性が高いのも魅力。

最大の欠点としてはジムカーナ枠の走行日が少ないトコロ。
もう少し増えてくれると嬉しいんだけど。

もう一つ、この日はイレギュラーな問題が。

電光掲示板のプログラム変更による仕様ミスがあったみたいで
上位６台以下はタイムを即時表示してくれなかった。

早急に不具合修正してくれるそうなので次回は直ってるよう期待。

でも新しいプログラムはパラメータが増えてるみたいで、
管理室前にあるモニターに表示されるラップタイムに
車種まで表示できるようになったみたい。

これはちょっと面白いかも？

　＋　テスト項目　＋

主目的はストレス発散だけど、何かテストがあるのも楽しい。

この日はぐっさんのタイヤを借りて、Z1☆とAD08の比較テストなど。
結論から言えば、ベストタイムはAD08。

AD08（205）のほうがギヤ比的に鈴鹿南コースに合っていたこと、
午後からの走行でコースに慣れていたことがプラス要素となっている。

反面、マイナス要素としては、午後から気温がグングン上がったので
エンジンパワーは喰われまくっていたこと、
AD08の操縦性にボクが慣れていなかったことが考えられる。

総括してボクの曖昧な感覚を言葉に変換するなら、
運転した感覚では AD08 のほうがグリップしていた気がする。

ボクの感覚なので、まったく当てにはならんが。

予算に余裕があれば、次期タイヤは AD08 の 205/50 が良いかも？

　＋　マフラー追記　＋

現在テスト中のインテグラル神戸Jet'sクラブマン・マフラー。
舞洲では『可もあり不可もあり』であったが鈴鹿南コースではどうか？

これがカナリ良い感じ。

具体的に良くなったのはＳ字。
トルクバンドが広いおかげで少々ミスってもリカバリ可能。
タイムに影響するほどではないんやけど、乗りやすくなった気がする。

排気音の音量については購入時と変わらず。
もう少し成長して大きくなりそうな気がするんやけどなぁ。

　＋　まとめ　＋
　
やっぱ鈴鹿南コースは楽しい！

比較的、誤差の少ないテスト結果も取れるし、
あーでもない、こーでもないと試したことが冬に実を結ぶはず。

何よりストレスをバッチリ解消できます。

赤いスポーツカーかっちょいー。

written 2009-06-20

＋　記事一覧　＋