カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

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　La Strada （ラ・ストラーダ）

　【 2010-05-xx 】

　＋　 SPARCO REV　＋

ボクが現在、使用中のフルバケはＳＰＡＲＣＯ　ＲＥＶ（スパルコ・レブ）。

サイドサポートが低めなので、フルバケの中ではホールド性が高いほうじゃないけど、
そのおかげで乗り降りしやすいのが美点。

モータースポーツ時に必要なホールド性は座面クッションを抜くことで確保できる。
こうすれば低い視界も手に入るし、ＮＢさんの挙動も解りやすくなる。

直近で使用していたＳＰＧタイプに比べて、脇腹のサポートが甘い気もするけど、
普通のヒトなら別売りのパッドで十分対応できる範囲。

ボクの場合は年々成長を続けるメタボなヨコッパラが隙間を埋め（以下略

　
もう一つ気に入っているのが、ベルトループが大きいこと。

ＳＰＧタイプだと３インチの４点シートベルトを取り付けるのが億劫だったけど、
ＲＥＶなら簡単に取り付け・取り外しができる。

元々は友人ＧＥＮさんので、２００８年５月頃、譲ってもらったもの。
実はこのシート、ＧＥＮさんにより普通のＲＥＶとは一味違う仕様となっている。

ＧＥＮさんのピーやピーが惜しみなく染み込んでいるのはモチロンのこと、
狭い車内空間に合わせてショルダーが削られているのでドアへの干渉が極小。

もう一箇所、センターコンソールと干渉する太もも部分も同様に削られている。

これによりステアリングセンターとシートセンターがずれないようになっており、
シートのスライド量も確保されている。

　
ちなみにシートレールもＧＥＮさん謹製。

座面を下げるのが難しい左右一体型のシートレールにも関わらず、
一体型にしてはカナリ低く出来るように手を加えられている。

　＋　新品か？張替えか？　＋
　
とまぁ、つまりは気に入っているのだ。

が、いくら気に入ってようが、愛着が湧いていようが、
この世のモノである以上、ヘタっていくのは仕方の無いことで。

ボクのＲＥＶもついに右側ショルダーの表面に穴が開いてしまった。

さー、どーしたもんか？
ショルダー部なので補修も厳しそう。

ボクはフルバケに対し、あまりネームバリューを気にするほうじゃないので
『ナニワヤオリジナルのＲＥＶタイプ』等への買い替えも考えた。

比較的手頃なＢＲＩＤＥの 『 ＶＩＯＳ３・ＢＮｓｐｏｒｔ 』 や、
アンダーレで売られてるエントリーＳＰ－Ｇ『 ＡＰＥＸ ＳＰ－Ｇ 』も気になる。

ボクがコレまで座らせて頂いた一般的なフルバケの中で、
ＢＲＩＤＥのＶＩＯＳとレカロＳＰ－Ｇはやはり別格。

ドライバーの体型によっても印象はガラリと変わるんやけど、
ボクの場合、モータースポーツでの絶対的なホールド性を求めるならＶＩＯＳ、
ホールド性も必要だけど、快適性も求めるならＳＰ－Ｇが鉄板だと思う。

もし池の中から女神様が出てきて『 あなたが落としたのは？ 』 と聞かれたら
即答で 『 れかろですっ！れかろっ！エスピージーですぅっ！ 』と答えます。

　
でもＲＥＶは周りの装着率が低いのも良いし、何よりボクの体型にピッタリだ。

しかもボクのＲＥＶはＧＥＮさんがピーをピーしたスペシャルな一品。
まだまだ使えるのに手放すのはあまりにも惜しい。

何とか愛着のあるＲＥＶを、都合良く蘇らせることはできないものか？

　
実はできるんです。ＲＥＶの場合。

スパルコの正規輸入総代理店であるLa Strada （ラ・ストラーダ）で
シートリペアキットなる製品が販売されており、これを使えば新品同様に元通り！

　
　　>>スパルコシート・シートリペアキット

　
現在はラストラーダでの取り付け販売のみなので、発送などが少し面倒だけど、
せっかくのお得なサービスなので試してみることに。

　
電話で問い合わせてみたところ、シートの状態で工賃が上下するみたい。
つまり費用総額に関しては、現物を見てからじゃないと決められないらしい。

一応、問い合わせの電話では、よほどシートの状態が悪くない限り、
工賃は発生しないと言ってたけど・・・。ちょっとドキドキ。

　
カラーはダークブルーを選んだ。

一般的な黒、赤、青から選ぶのなら間違いなく黒にしたんだけど、
比較的珍しいカラーであることに釣られ、少し冒険してみることに。

シートリペアキットでなく、新品を買うのなら無難な黒にしてたと思う。
リーズナブルなシートリペアキットだからこそ欲も出るわけで。

この欲が吉と出るか凶とでるか・・・。
　

　　・・・後編に続く。

　
written 2010-05-16

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