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　ACRE・ FOMULA-ACRE （フォーミュラ－アクレ）

　　【 2010-03-xx 】

　＋　アクレ・フォーミュラ－アクレ　＋

これまでボクが使用してきたパッドはＲＳファクトリー・ステージのＳ－５００。

初期制動に優れ、鳴きも少なく、長持ち、何より安い。１台分で１５０００円。
まさにボクのような貧乏ユーザの為に開発されたパッドである。

猛練など舞洲でのジムカーナであればコレで十分。

　
でも鈴鹿サーキット南コースのジムカーナ枠くらいになると結構キビシイ。
クーリングを挟んだ一本目、著しくブレーキフィーリングが悪くなる。

さらにミニサーキットの連続周回になったら？

これはもう絶望的。モノの見事に炭化してしまう。
ブレーキパッドから砥石に転職したんちゃうか？と疑うくらい。

とはいえ使い物にならなくなるほど制動力が落ちるワケじゃないので
その炭化した中古のＳ－５００を２年近く使っていたのはナイショ。

　
そこで 『 連続周回にも耐えうるパッドの中で最も安いものを！ 』 と探して
白羽の矢を立てたのがこのパッド、フォーミュラ－アクレ。

パッドのタッチとしては、いわゆる奥で効くタイプらしい。
初期制動強めのＳ－５００を使っていたので、一度経験したかったポイント。

定価でも１台分３３６００円。最安値のショップで約２００００円と、
実売価格ではＳ－５００と比べて５０００円しか変わらない。

これでミニサーキットでフェードせず、温度差でブレーキタッチが変わりにくければ
多少、制動力が低かろうが、ダストが出ようが、鳴きが発生しようが容認する予定。

　
もう１ランク上のフォーミュラ・タイタンも候補だったんだけど、
とりあえずはフォーミュラ・アクレを試してみて、不満がでるようなら考えよう。

　
　＋　後日談　＋

ブレーキパッドを発注したのが３月の終わり。

やけに安いなぁと思いつつ注文したんやけど、
４月から新製品が発売となりました・・・orz

　　■アクレ・フォーミュラシリーズ（2010年4月1日発売）
　　■フォーミュラ700C

もしかしたら値段が上がるんじゃないの！？と懸念したんやけど、
バッチリ据え置きな実売価格。

解り辛かったネーミングと、パッドごとの住み分けが狙いなのかな？
何はともあれ、アクレ、庶民の味方です。

　
　　　>>取り付け編に続く・・・

　
written 2010-06-03

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