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　【 2010-05-29 】

　＋　パッド取り付け　＋

庶民の味方、ＡＣＲＥ・フォーミュラ－アクレを購入してから約２ヶ月。

危うく購入したことを忘れそうになるほどホッタラカシにしてたのには
一応、もっともらしい理由があるわけで。

　
ブレーキパッド交換後、ブレーキローターとの当たりがでるまでは、
本来の性能を発揮できない。

街乗りくらいなら、少し気を付ければいいくらいだけど、
モータースポーツでの使用を前提とすると話は変わってくる。

例えば３速全開でブレーキングした場合に、予想した制動力が発生しなかったら？
『 いつもより少し効かないねー 』 程度じゃ済まなくなってしまう。

じゃぁ当たりが出るまではどのくらい掛かるか？
これが結構な時間を要する。

もちろんパッドの銘柄や材質によるけど、街乗りくらいじゃ全然削れてくれない。
でもブレーキに熱が入るような走り方が出来る機会なんて限られてるわけで。

　
そんなワケで『 交換したいなぁ 』 と思いつつも購入自体を忘れかけてた頃、
友人ＧＥＮさんから、秘密兵器が完成したので何か整備する？との一報が入る。

次回のモータースポーツの予定は６月の猛練。まだ約１ヶ月ある。
１ヶ月あったらローターとの当たりも出せそう。

これは野次馬根性丸出しで見物がてら行くっきゃない！？

で、土曜の昼下がり、ＧＥＮさんトコに向かう。
閑静な住宅街の一角にあるＧＥＮさん宅に、それは設置されていた。

その秘密兵器とは・・・

お台場に飾られていたカレではなく・・・

暴走中のカレでもなく・・・

コレ！

　
ＧＥＮさんトコの秘密兵器については、コチラで加筆中なので、
せっかくだし、ココでは詳細を伏せる方向で。

でも一言、ボク個人の感想を。
何ちゅうか、個人宅の一線を軽やかにブッチギってます。

　
実際の作業もすごく楽チンに！
ジャッキとウマの労力がなくなると、ずいぶん作業効率が上がるもんやねんね。

まぁ、実際、この日の作業の中でボクがしたコトを振り返ってみると、
ブレーキパーツクリーナを持ってただけだった、ってのはココだけの話。

バックプレートが１枚、完全に劣化して折れそうになってたり、
エア抜きの際、ブリーダースクリューが錆びてることが発覚したりしつつも
ＧＥＮさんのお陰で無事に解決、作業終了。

リアのＭ字ピンが１つ無くなってたのは今後、要検討。
この部品、単品で出ないんよねぇ・・・。

　＋　取付直後の感想　＋
　
まだ当たりが出てないので、フォーミュラ－アクレの真価は未知数。

リアローターは少し前に交換したので問題無く当たりが付きそうなんだけど、
フロントローターはかなりレコード状態。

んー、ローターも新品を導入するべきだったかも？
これは当たりが出るまで相当掛かりそう。

そんな状態にも関わらず、すでに必要な制動力が発生してる気もする。
こう感じるのは実働３年の酷使したＳ５００から変更したせいだろうなぁ。

モータースポーツでの初テストは今月の猛練で。
どんなフィーリングとなっているのか楽しみ！

　
written 2010-06-06

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