カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

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　【 2010-07-xx 】

　＋　得られるモノ　＋

ウェット路面を走って得られるモノ。

それはドライでは気付かない乱雑な操作や、セッティングの現状など、
とにかく多くの知識と経験が手に入る。

例を挙げだしたらキリがないし、ムズカシイことはよく解んないので
そういうややこしそうなコトはエラい人達に丸投げ。

ボクが持ってる知識なんてのは、あくまでボクの見聞や体験が元となってるので
ボクとボクのＮＢさんにしか当てはまらないコトかもしれないし。
　

なのでモータースポーツを始めたばかりのコトなどをツラツラと。
　

　＋　鈴鹿南コースの初走行　＋
　
カワモト・モータースポーツ歴１年目。

この頃のボクは、アクセルを踏めば踏むほどクルマは前に進むと思っていたし
全ての操作が稚拙だったのでヨコ向きっぱなし、スピンしまくり。

今よりも断然、クルマやタイヤの限界が全然解って無くて
でもアクセルを底まで踏むのが楽しくて仕方なかった。

　
そんな中、雨天・ウェット路面での忘れ得ない体験といえば、
鈴鹿サーキット南コースのジムカーナ枠を初めて走った時の事。

舞洲でのジムカーナしか体験したことの無かったボクが
初めてミニサーキットにデビュー。
　
天気は見事に雨天。コースはボクらで貸切状態。

『 いくらウェット路面とはいえ、舞洲よりはグリップするやろー 』 と
軽い気持ちでスタート。

グイっ！とステアリングを切ってホームストレートを加速！
・・・はしてくれず、ゆっくりとスピン状態に。

　
そう、ゆっくりと。
音を立てることも無く、滑らかに。

スタート１秒でいきなりパニック！
ステアリングを切ろうがアクセルを踏もうが姿勢は変わらない。

徐々に近づいてくる壁にビビってフルブレーキング！
ＡＢＳが作動して、やっと止まってくれた。

ボクがＡＢＳを外さない最大の理由はコレだったりする。
ＡＢＳが無かったらいきなりクラッシュだったと思う。

『 スタート１秒後スピン、３秒後にストレートでクラッシュ！ 』 みたいな。

これには裏事情があって、鈴鹿南コースは国際格式のカートコースであるので、
雨の日はカートの油が浮いてしまい、舞洲よりもグリップしない。

ボクはただ、このコトを知らなかったのだ。

　＋　得られたモノ　＋
　
雨の日はグリップしない。
自動車免許を持っていれば誰だって知ってること。

じゃぁドコまで踏み込んだら制御不能になるか？
そんなの状況によって変わってくる。

降水量や路面の形状、雨水の溜まり方、オイルの有無。
不安要素なんて星の数ほどある。

確かなのはドライ路面よりも、不安定になる要因が圧倒的に増えるという事実。

雨の日には予測できない要因が多すぎる。
不測の事態は予測してないから起こるわけで。

鈴鹿南コースのホームストレートでスピンした時みたく、
『 何かジブンの知らない要因があるかもしれない 』 と考えたら
自然と雨の日に無謀な運転をしなくなった。

ボクがウェット路面のモータースポーツを体験してきた中で、
この情報が最も価値のある知識なのかもしれない。

　
日曜日からは本格的な梅雨のお天気になるみたい。
フンドシ締め直していくことにしよう。

　
written 2010-07-09

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