カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　＋　原因は？　＋　

クラッチの異常から復帰し、無事、加速することができるようになったＮＢさん。
とは言いながらも、完全に不安を拭えたワケじゃない。

ビビりながら走行を続ける。

依然、スタートは３０００回転以下でのクラッチミート。
街乗りみたいな発進なのでタイムは出ないけど、スタートは以降はフツーに走れる。

１速から２速、２速から３速への変速で７０００回転まで引っ張っても問題ない。

　
無事に２枠目を走り終えたところでＧＥＮさんからの電話が鳴る。
お仕事中にもかかわらず原因を調査してくれてたとのこと。

いつもスミマセン・・・。

　
で、原因なんやけど、ＧＥＮさんが独自の情報網を駆使して情報収集してくれた結果、
クラッチディスクとフライホイールの慣らし不足と推測。

先日、クラッチ交換を行った際、カバーとディスクは新品を導入したんやけど、
フライホイールはそのまま流用した。どうやらコレが原因らしい。

　
カバーとディスクは新品同士なので、接触面は基本的にどちらも均一。
これなら普通に走ってるだけでもアタリが出るみたい。

でもクラッチディスクが新品、フライホイールが中古だと、ディスク側は平らだけど
フライホイール側は凸凹状態なので、接触面積が十分でなくなってしまう。

特に今回、ボクはクラッチディスクのリベットが削れるまで使い込んでしまったので
リベットの接触部分が削れてしまっており、凸凹に拍車が掛かってたみたい。

設置面積が少なくなったトコロに、高回転・半クラ長めなスタートをしたもんだから
見事に負荷が増大、クラッチがフェードしてしまった。

取り付け時、ＧＥＮさんがフライホイールを見て心配してたのはこのコトか。
そういやyn78くんも心配してくれてたなぁ・・・。

　
結論。原因は以下の要因が考えられる。

　・３万円を渋ってフライホイールを交換しなかったこと。
　・下道３００ｋｍぐらいで慣らしが完了したと思い込んだこと。
　・初めてクラッチをフェードさせてしまい、パニックに陥ったこと。

　
せめてフライホイールの研磨をしておけば・・・。
まだまだ知識も修行も足りません。

　
　＋　午前終了　＋　

２枠目はかなりビビりながら走ってたので、タイム的には不完全燃焼な感じ。
でも、３０分を無事に走りきれただけでも満足。

タイムは一応、去年のベストを更新。
１００分の３秒ほどだけど。６３．３８ｘから６３．３５ｘ。

でもこれは１サイズ太くなったＺ１☆のおかげ。

スタートは街乗り発進状態だし、クラッチトラブルで
ラインや走らせ方まで思い出してる余裕が無かった。

今日はもう１時間分、走る予定だったので、午後からに期待をつなげる。

　＋　オトモダチ登場　＋　

クラッチの復調に胸を撫で下ろしてた頃、唐突に声を掛けられる。
声のヌシは猛練に参加してくださってるゴルフのマルミさん。

どうやらこの日のブログを見て、鈴鹿まで走りに来てくれたらしい！？
こんな遠く離れた地でオトモダチに会えると、やっぱりウレシイもので・・・。

約１年ぶりの鈴鹿南ということで、ボクも久々なんですよーなんて話しながら、
２人で走行ラインについて相談したり。

言葉にしてダレかに伝えることによって記憶も甦ってくるもので、
おかげでボヤケてた記憶が少しハッキリしました！感謝！

　＋　３枠目　＋　

お昼ゴハンを挟んで３枠目。

この日のお天気はかなり微妙な感じで、朝の早い時間は問題無かったんやけど、
お昼くらいから、時折、ポツポツと雨粒が飛来。

完全なウェットというわけじゃなかったんやけど、
走行開始直後はところどころグリップが抜ける。

発進時の回転は少し上げて４０００回転弱。
クラッチは問題なくつながる。ホっ。

走行開始後１５分ほどでレコードラインはほぼドライに。
スタート以外は相応にまとまった１本で、前回のベストを０．１秒更新。

よーし、お父さん、これからが本番だぞー！と気合を入れたところで、
無常にもフロントガラスを叩く水滴が・・・。

結局、そのまま通り雨の襲来となり、路面はハーフウェットに。

鈴鹿南コースは雨天時、オイルが浮いてしまい、まーったくグリップしない。
低ミューさでは定評のある舞洲と比べても、ダントツでグリップしない。

そのまま３枠目終了となる。

　
　＋　４枠目　＋　

ＰＭ２：３０からの枠を、本日の最終枠とするつもりやったんやけど、
少しでも乾いてくれるよう祈りながら、ＰＭ３：００からの枠にずらしてもらう。

　
で、迎えた４枠目。

１コーナと２コーナの間が、まだ少し濡れ気味。
加えて同じところにダレかが砂を出している。

ココだけはグリップしないけど、それ以外はかなり乾いてきている。
『 ヨシ！お父さん、ココからが本当の本番だぞー！ 』 と気合を入れて臨む。

　
でも中々結果につながらない。

どうしたって１コーナから２コーナに掛けてが踏めない。
Ｓ字は後手な操作になってしまい車速を上げれない。
シケインもビビッて早いタイミングで減速してしまう。

クラッチミートは４０００回転弱。
タイム的には６３秒半ばくらい。

何としてもサーキット常設のタイム計測で６２秒台に入れたい。
今のＮＢさんのポテンシャルなら入るはず。

　　
※参考までに友人のタイムは、ＮＡ８にＡＤ０８（２０５）で６１秒台。
　　んー、まだまだカナわんなぁ・・・。

　
落ち着くんだ、丁寧な操作だ、集中するんだ、と言い聞かせながら１５分が経過。

周回を重ねる内に１コーナーが徐々にキレイな状態となってきて、
そろそろ更新できんじゃねー！？と期待を込めたところ・・・

　
本日、２回目の通り雨発生。
今度は振り方も本気モードだ。

結局、２回目の雨襲来は１５分ほど降り続き、
路面は完全なるウェットに逆戻り。

本日のベストは３枠目の６３．２９４となった。

クラッチのフィーリングに不安を感じつつも、合計２時間を走りきることが出来たし、
ドライとウェットの両方を練習できたということで、ナミダを呑むことにしよう。

　
　＋　予定　＋　

年明け早々、お仕事が大音量のデスマーチを奏でながら進行中。
この行進は３月半ばまで続きそうなので、当分は走りに行けそうもない感じ。

なので、次回走行は３月の猛練が有力。

　　>>猛練 / Enjoy Motor Sports（大阪舞洲・ジムカーナ）

　
３月の猛練は年度末開催！

この２年間の本コース・ランキングも、今回の開催で〆るということで、
多くの方に走って頂きたいという想いから、いつもより少しだけお安く、
少しだけ参加人数を増やしての開催となります。

Ｍ１からＭ６クラスまでのランキング上位３名の皆様には
記念撮影＆表彰を行う予定もあります。

　
ウラを返せば、上記以外はいつも通りなんですけどー！

　
３月下旬ともなれば気温も幾分温かくなってるだろうし、
ポワポワ・マターリな雰囲気で舞洲を走りませんか？

皆様のご参加、心よりお待ちしております！

　
written 2011-01-27

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