カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　＋　告知！　＋

猛練４６　２０１１年３月１９日（土）　開催！

申し込みの受付は２０１１年２月２４日（木）２２：００～です。
お時間、ご都合の合う方は、ぜひ、一緒に舞洲で遊んで下さーい！

申し込み・詳細はコチラからどうぞ！

　【 2011-02-13 】

　＋　二転三転　＋

２月１１日から１３日まで開催された大阪オートメッセ２０１１。

できれば初日である１１日（金）に行きたかったんやけど、
大音響なデスマーチの波に呑まれて休日出勤。

お昼１２時頃、出勤して、明日はオートメッセに行くぞ！と意気込むも、
結局、会社を出れたのは２０時間後のＡＭ９：００。

寝ないで行こうかとも考えたが、寝不足で行っても楽しめないと判断。
最終日である１３日（日）に、相方様とお出かけすることに。

スケジュールが二転三転して申し訳ない・・・。
付き合ってくれてアリガト！

　
　＋　駐車場　＋

お昼頃、南港に向けて出発。
毎回、インテックス大阪でのイベント時に利用している穴場の駐車場に向かう。

が、発券機の前に何やら怪しげなお兄さんが。
どうやら大きなイベントがある日は利用できなくなったみたい。

この時点で時刻は１３：００。
空いてる駐車場を探すのは困難な時間だ。

ウロウロと停めれる駐車場を探しに出るも、予想通り、スグに入れる駐車場は無い。
流浪の果てに見つかった駐車場は、コスモスクエア駅近く。

えぇ、インテックス大阪まで１５分ほど歩きましたとも。

　＋　大阪オートメッセ　＋

開催最終日となる日曜日は、開催時間が１７：００までとなっており、
前日の２日間に比べて１時間早く閉まってしまう。

残り４時間弱。
急がねば。

まずはざっと会場全体を巡って、目ぼしいブースを押さえておき、
残った時間でじっくりと見ることに。

まずはコチラやコチラで話題となっているグラムライツ５７Ｖ。 実は５７Ｖを見ることが、今日の最大の目的だったりする。 ７．５Ｊでオフセット＋２５という絶妙なサイズ設定が物欲を刺激する。 鋳造とはいえ重量６ｋｇ台と軽めみたいだし、何より定価からしてお安い。 つまり興味津々なワケです。 で、実物を見た感想はというと、写真より断然良い感じ！ いつか８Ｊに未練が無くなったらダイブしちゃおう・・・。 ちなみに関西在住ならコチラ、中国地方在住ならコチラでお安くしてくれるらしい。

続いて年末に開催された筑波サーキットの某タイムアタックイベントで ＦＦ最高のタイムを叩き出した５次元ＦＤ２シビック。 なんとタイムは５８秒台！？

フロントバンパーから突き出るマフラー、徹底された軽量化。 バッテリーすら積んでいないらしい。 ウチの相方様曰く 『 ミニ四駆みたい 』。 行き着くトコまで行ってます。

シグナルオートのＲ３３ＧＴ－Ｒ。 施工料が高価であり、庶民には色んな意味で手が出なかったマジョーラも 近頃では比較的お安くなってバリエーションも増えてるみたい。

ホイールやフルバケもマジョーラ！(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ

今年も織戸選手、谷口選手のトークショーが。 今回は時間が無かったのでゆっくり聞けなかった。残念。

ＨＫＳブースに展示されていたＲ３５ＧＴ－Ｒのエンジン。 さすがにデカいなぁ。 ロードスターのエンジンじゃ大きく見えるタービンも、 Ｒ３５のエンジンだとチョコンってな感じ。

大阪ＪＤＭというショップのブースに飾られていた環状仕様のシビック。 あくまでコンセプトモデルなので、非合法チューンとなってるけど、 合法な状態までなら仕上げてくれるらしい。

ナンバーだって跳ね上げちゃうぜ！

トヨタブースに飾られていたＴＥＳ ＣＯＮＣＥＰＴ Ｔ－ＳＰＯＲＴＳ。 社内の有志団体であるTES（トヨタ技術会）が作り上げたＦＲコンセプトらしい。 こんなクルマが出たらイイなぁ。

３年越しのクラストップを獲得した、ＬＦＡニュルブルクリンク仕様。 磨き上げられたデモカーの中で異彩の雰囲気があります。

ＪＭＣ（日本モータースポーツ専門学校）のブースに飾られていた 一見、アウディ風のデモカー。 このクルマの正体は・・・

何とローバー・ＭＧ－Ｆ！？ 学生さんがココまで仕上げたらしい。 素晴らしい出来栄えです。

上記のＭＧ－Ｆと同じく、ＪＭＣの学生さんが制作されたバイク！

停車時にはフロントカウル部が前方にスライド。 ＡＫ○ＲＡ世代にはタマリマセン！

後編に続く・・・。

written 2011-02-19
＋　記事一覧　＋