＋ 車検準備 ＋
2年に一度の整備祭りであるユーザー車検の準備。
例年と同じく友人GENさんと友人YNくんにご協力をいただく。
具体的な作業としては、タイヤ・ホイールを交換、車高や排気系の戻しを行って、ランプ類やゴム系部品の状態を確認、破損した部品を交換していく。
スタビのブーツが破れていたので程度の良い在庫品に交換して
ロアボールジョイントは新品に交換。
このロアボールジョイント、前回購入時は早い段階でガタが出ていたので、新品状態で評判のよろしくないグリスは拭き取り、ワコーズ HMG-U No.2 を充填。
今回は長く持つといいな。
＋ 検査「1」回目 ＋
日頃から走行時に気になるトコロには手を入れているので
それほどガンバらなくても良い！・・・とはならず。
何故か毎回、どこかしらで不合格になるのです。
「いつも今年こそは万全の態勢だ！」と意気込んでいるのだけど。
迎えた車検当日。
検査直前にライセンスランプが切れている事象に遭遇するも
Car'sさんのご協力により、無事に問題解決。
これで心配ないね～と大船に乗ったつもりで検査を受ける。
が、結果は見事に不合格。
しかも原因が良く分からない症状で。
土砂降りの中、車検場内でアレやコレやを弄り回して
再度、検査を実施してもらうも結果は変わらない。
結局、車検当日1日目は解決に至らず。
ズブ濡れ状態でトボトボと帰路につく。
でも仕方ないよね。
手を入れまくっている24年前のクルマだもの。
数多の苦難の先で育まれる愛情というのもあるのです。
＋ 情報収集 ＋
車検切れまで残り1か月。
余裕をもって車検に行ってて良かった。
リベンジに向けて、まずは情報収集を開始。
友人GENさん、Car'sさんのお二人にご相談させてもらう。
※お時間をいただきありがとうございました！
GENさんにLinkで現状を確認してもらったところ、
夏場にエアコン制御で手を入れたところに問題がありそうとの診断。
とりあえず、ココを前回の車検時の設定に変更してもらう。
ハード的には車検準備で前回と同様の仕様に90％程度は戻していたのだけど
2度目の検査にリスクを持ち込みたくないので残り10％の戻し作業も行う。
その他、消耗品のプラグやエアフィルターなども交換。
この状態で不合格だったら前回の車検時以上にノーマルに戻す必要がある。
＋ 検査「2」回目 ＋
で、迎えた車検2日目の朝。
不合格となった項目をテスト屋さんで確認してもらったところ
規定値上限の半分程度の数値となっていることを確認。
「この数値なら余裕で通りますよ！」という心強いお言葉をいただき
意気揚々と車検の列に並ぶ。
で、1時間後。
結果はまさかの不合格。
笑えない。
さすがにコレは笑えない。
ネ申様がボクの日頃の行いが悪いと罰をお与えになっているのか？
ボクのホッペは右も左もパンパンです。
なんて嘆いていても仕方ないので某氏秘伝の対応をゴニョゴニョ実施。
「４度目の正直！」と心の中で叫びながら再検査を受けた結果、
無事に合格と相成りました。
ユーザー車検で車検を通すようになって8回目。
次回こそは1発合格と行きたいものです。
GENさん、YNくん、Car'sさん、ご協力ありがとございました！
Posted at 2025/11/07 22:58:55 | |
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メンテナンスとか。 | 日記
