カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　【 2011-02-13 】

早いもので、オートメッセから２週間強。

作業に追われる日々に身を投じてたら、あっちゅうまに年齢をとりそう。
旬を大きく逃したネタではあるけど後編です。

　＋　お昼　＋

一通り目当てのブースを回ってからお昼ごはん。

最近はモーターショーにしてもオートメッセにしても、
お食事ブースが大きく取られていて助かる。

同行者がいる時は特に。

簡素なものであっても、屋内でテーブル・イスがあれば
それだけで一息つけるというもので。

　
今年もご当地Ｂ級グルメの屋台的ブースが数多く出品されていた。
お祭りや初詣で屋台を巡る感覚。

モツ煮込み焼きウドン、タンドリーチキン、蒜山やきそば。

イベント開催時は時間的に余裕も無いので、
気軽に空腹を満たせるのがウレシイ。

　＋　異文化コミュニケーション　＋

クルマに興味が無い人から見れば同一視されがちな 『 クルマ好き 』 も、
実は多種多様なジャンルが集まって構成されている。

もちろんボクもそれは当てはまるわけで、普段はロードスター、
もしくはモータースポーツなクルマにばかり興味が向く。

でも、隣の芝生の色を知らないなんてモッタイナイじゃない？

オートメッセでは各ジャンルごとの方向性の中でも
特にトンガった車両を見ることができる。

何事も方向性が違えば、相容れることも相容れないこともあるんだろうけど、
ボクはそれがどういった物なのか理解してから、その判断を決したい。

そんなワケで異文化コミュニケーションにチャレンジ！

まずは例年の如く、金ピカ銀ピカなメルセデスを構えるＤＡＤのブースから。 普段は高値で販売されているオリジナルパーツが割安で買えるようで、 ブース内に用意されたテーブルでは、いたるところで商談会が。 多分、オートメッセの各ブースの中で、最も売買が盛んであったと思う。

そのＤＡＤブースのデモカーに装着されていたルームミラー。 ご、ゴージャスやね！？

こちらは比較的、スポーティなエアロをまとったアルファード。 何ちゅうかランエボチックな雰囲気で押し出し感も強い。 ミニバンでもこういう需要があるんやね。

ボクの周りでは『大口径のエアインテークで冷却効率が』なんて言葉がもてはやされるけど、 こちらは大口径のエアインテークをＬＥＤでギラギラに。 ＬＥＤの普及によりヒカリモノ系のドレスアップは勢いがあるなぁ。

商用トラックだってカスタムしちゃうぜ！ 作りこみがハンパない感じ！

爬虫類系の特殊な塗装が施されたゴルフ。 うーん、このギラギラ感がヨイ！ でも惹かれたのはその車高。

ボクの周りには車高短自慢な車両も多いけど、ここまで低いのは中々いないはず。 んー、トンガってます。怖くて公道は走れない。つーか走らないよね。

こちらは網目模様の塗装が施されたアウディ。 一層目の塗装が完了してからマスキングテープで網目を施し、 二層目の塗装を行うらしい。職人さんの苦労が伺えます・・・。 　 ボンネット１枚塗りだと１０万円くらいらしい。 　 ちなみにガレージベリーのＮＢ用カーボンボンネットが だいたい実売価格７万円くらい。むー。

スーパーカーだってチューニング！４５８イタリアだったっけ？ オリジナルのプロポーションを崩さないように配慮されてる感じがする。 こうゆうスタンスがカッコヨス！

おなじブースに鎮座していたランボルギーニ・ムルシエラゴ。 イタリアの両雄が並ぶ光景は圧巻。

と、ココまで盛り上げるようなコトを書いといてアレなんだけど、
実はボク、スーパーカーってあまり興味が無かったりする。

どう考えたってボクの収入じゃ、生涯、手に入れるコトは無いだろうし、
公道で見かけるスーパーカーにも、色んな意味で良い印象がない。

　
宝クジでも当たれば別だけど、それでも２０００万円クラスのクルマを選ぶんなら、
まずアタマに浮かんでくるのは９１１ターボだと思うし、もっと価格を下げて、
エリーゼやＴＶＲ、ＧＴ－Ｒなんかを思う存分走らせるほうが魅力だ。

まー、つまりはカタログ数値以上の現実味が無いわけです。

　
そんな庶民のハートを持つボクなので、４５８イタリアを見た時点では、
『 うわー、でけー、たかそー、なんまんだぶなんまんだぶ・・・ 』
くらいの印象しかなかった。

　
なのに何故だろう？

何故かランボルギーニのフラッグシップを間近で見ていると、
そのデザインに惹きこまれていく感覚に陥った。

雑誌やWEBじゃ食傷気味に扱われることすらあるエクステリアなのに。

そのクルマがどんな性能を秘めているのか、カタログ以上のことをボクは知らない。
きっとボクの創造の遥か斜め上をカッとんでくチカラを秘めているんだろう。

でもそんなの全然関係なくて、ただ、その姿形がキレイだと思った。

　
足を運んでこそ感じることのできる魅力に触れた気がした。

　
　＋　働くオネエサンは美しい　＋

異文化コミュニケーションも楽しめたところで閉幕。
実質４時間弱しか回れなかったけど、存分に遊んだ感じ！

規模が縮小されたブースもあれば、パワーアップしたブースもあって、
去年とはまた違った趣を楽しめました。

最後に、今回はあまり時間が無かったので枚数は少ないけども、
オートメッセを華やかに飾る、働くオネエサンをご紹介！

　【 2011-02-24 】

　＋　申し込み受付開始！　＋

本日、２０１１年２月２４日（木）ＰＭ１０：００より、
猛練４６の申し込み受け付けが開始されます。

開催は２０１１年３月１９日（土）。

３月も半ばを過ぎれば、それほど寒くもなくなっているはず。
春の陽気に包まれた舞洲でボクと遊んでくださーい！

申し込みはコチラからどうぞー！

　
written 2011-02-24

＋　記事一覧　＋

　＋　告知！　＋

猛練４６　２０１１年３月１９日（土）　開催！

申し込みの受付は２０１１年２月２４日（木）２２：００～です。
お時間、ご都合の合う方は、ぜひ、一緒に舞洲で遊んで下さーい！

申し込み・詳細はコチラからどうぞ！

　【 2011-02-13 】

　＋　二転三転　＋

２月１１日から１３日まで開催された大阪オートメッセ２０１１。

できれば初日である１１日（金）に行きたかったんやけど、
大音響なデスマーチの波に呑まれて休日出勤。

お昼１２時頃、出勤して、明日はオートメッセに行くぞ！と意気込むも、
結局、会社を出れたのは２０時間後のＡＭ９：００。

寝ないで行こうかとも考えたが、寝不足で行っても楽しめないと判断。
最終日である１３日（日）に、相方様とお出かけすることに。

スケジュールが二転三転して申し訳ない・・・。
付き合ってくれてアリガト！

　
　＋　駐車場　＋

お昼頃、南港に向けて出発。
毎回、インテックス大阪でのイベント時に利用している穴場の駐車場に向かう。

が、発券機の前に何やら怪しげなお兄さんが。
どうやら大きなイベントがある日は利用できなくなったみたい。

この時点で時刻は１３：００。
空いてる駐車場を探すのは困難な時間だ。

ウロウロと停めれる駐車場を探しに出るも、予想通り、スグに入れる駐車場は無い。
流浪の果てに見つかった駐車場は、コスモスクエア駅近く。

えぇ、インテックス大阪まで１５分ほど歩きましたとも。

　＋　大阪オートメッセ　＋

開催最終日となる日曜日は、開催時間が１７：００までとなっており、
前日の２日間に比べて１時間早く閉まってしまう。

残り４時間弱。
急がねば。

まずはざっと会場全体を巡って、目ぼしいブースを押さえておき、
残った時間でじっくりと見ることに。

まずはコチラやコチラで話題となっているグラムライツ５７Ｖ。 実は５７Ｖを見ることが、今日の最大の目的だったりする。 ７．５Ｊでオフセット＋２５という絶妙なサイズ設定が物欲を刺激する。 鋳造とはいえ重量６ｋｇ台と軽めみたいだし、何より定価からしてお安い。 つまり興味津々なワケです。 で、実物を見た感想はというと、写真より断然良い感じ！ いつか８Ｊに未練が無くなったらダイブしちゃおう・・・。 ちなみに関西在住ならコチラ、中国地方在住ならコチラでお安くしてくれるらしい。

続いて年末に開催された筑波サーキットの某タイムアタックイベントで ＦＦ最高のタイムを叩き出した５次元ＦＤ２シビック。 なんとタイムは５８秒台！？

フロントバンパーから突き出るマフラー、徹底された軽量化。 バッテリーすら積んでいないらしい。 ウチの相方様曰く 『 ミニ四駆みたい 』。 行き着くトコまで行ってます。

シグナルオートのＲ３３ＧＴ－Ｒ。 施工料が高価であり、庶民には色んな意味で手が出なかったマジョーラも 近頃では比較的お安くなってバリエーションも増えてるみたい。

ホイールやフルバケもマジョーラ！(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ

今年も織戸選手、谷口選手のトークショーが。 今回は時間が無かったのでゆっくり聞けなかった。残念。

ＨＫＳブースに展示されていたＲ３５ＧＴ－Ｒのエンジン。 さすがにデカいなぁ。 ロードスターのエンジンじゃ大きく見えるタービンも、 Ｒ３５のエンジンだとチョコンってな感じ。

大阪ＪＤＭというショップのブースに飾られていた環状仕様のシビック。 あくまでコンセプトモデルなので、非合法チューンとなってるけど、 合法な状態までなら仕上げてくれるらしい。

ナンバーだって跳ね上げちゃうぜ！

トヨタブースに飾られていたＴＥＳ ＣＯＮＣＥＰＴ Ｔ－ＳＰＯＲＴＳ。 社内の有志団体であるTES（トヨタ技術会）が作り上げたＦＲコンセプトらしい。 こんなクルマが出たらイイなぁ。

３年越しのクラストップを獲得した、ＬＦＡニュルブルクリンク仕様。 磨き上げられたデモカーの中で異彩の雰囲気があります。

ＪＭＣ（日本モータースポーツ専門学校）のブースに飾られていた 一見、アウディ風のデモカー。 このクルマの正体は・・・

何とローバー・ＭＧ－Ｆ！？ 学生さんがココまで仕上げたらしい。 素晴らしい出来栄えです。

上記のＭＧ－Ｆと同じく、ＪＭＣの学生さんが制作されたバイク！

停車時にはフロントカウル部が前方にスライド。 ＡＫ○ＲＡ世代にはタマリマセン！

後編に続く・・・。

written 2011-02-19
＋　記事一覧　＋

　＋　お仕事用スーツ　＋

ボクにとって仕事用スーツは作業着のようなもので、
あまりお金を掛ける対象じゃない。

高くても定価3～40000円くらい。
シャツも5000円以上するモノは買う気になれない。

だって毎日着るものだし、座り仕事とはいえスグに痛んじゃう。

例えばそれが作業着だったとしたら？
フツーなら作業用のツナギに何万円も掛けたりしないじゃない？

少なくともボクは掛けれない。

つまりボクにとってお仕事用スーツとは、作業用ツナギと同列に位置するものなのです。

　
　＋　貴賎なし　＋

そんなある日、たしか年末頃のお話。
会社帰りに寄ったワイシャツ屋さんでのこと。

セール品！の文字が並ぶポップに吸い寄せられ、赤札のついたシャツを物色中、
店員さんとお客さんの会話がレジのほうから聞こえてきた。

　
どうやらお客さんはボクと同業者らしい。

店員さんが少しオーバーな言い回しでコンピュータ関連の職業について、
『 難しいお仕事でしょう？すごいですねー！ 』 みたいなコトを言ってる。

今時、ＩＴ関連の職業なんて珍しくもないやろー？と思いながら聞き耳を立ててると、
『 いや、どの仕事も一緒ですよ。 』 と切り返すお客さん。

『 確かに専門職ですけど、例えばパン屋さんは美味しいパンが焼けるじゃないですか？
　 服屋さんは誰より服に詳しい。それと同じですよ。 』

　
ボクはその日、セール品のシャツを２枚買って帰った。

でも何だか、お得なお値段でワイシャツが買えたことよりも、
ちょっと良いお話が聞けたことのお得感でイッパイになれた気がした。

　
written 2011-02-12

＋　記事一覧　＋

　【 2011-02-04 】

　＋　お仕事近況　＋

今年もチューニングカーの祭典、大阪オートメッセが開催されます。
日程は２月１１日（金）～１３日（日）の３日間。

祝日を含む３連休での開催なので、日程的には問題ないねー、なんて考えてたら
お仕事で鳴り響くデスマーチが収束しない。

２２時以前に会社から出れたのは年始から３回ほど。
最近は終電帰りがデフォルト化してしまい、タクシーで帰ることも。

今週末なんて土日とも出勤が確定している。

あぁ、そういえばボクの仕事って、こんな感じだった。
ニンゲン、少し楽をすると、苦しかった日々のコトなんて忘れてしまうもので。

納品まであと少し。
気合を入れて行かねば。

　
　＋　オートメッセ　＋
　
ともあれ、大阪オートメッセ。

オートメッセのイイトコロは何と言ってもお祭り気分で参加できること。

何つーか、方向性はともかく 『 盛り上げるんだ！ 』 みたいな
勢いのある雰囲気を肌で感じることができます。

普段は接点のないジャンルのクルマや、ジブンじゃ絶対しないようなチューンでも
この日に限っては 『 何でもアリ！も悪くないかも？ 』 と思うのです。

不思議なもんだけど。

　
　＋　カメラ小僧　＋

オートメッセのもう１つの楽しみは被写体！

ステージにライトアップされてる被写体を撮ることなんて滅多にないし、
ウデによりをかけて製作されたデモカーは、写真映えする車両ばかり。

そしてピッカピカに磨き上げられたデモカーを華やかに飾り付けるのは
モーターショーよりも格段に露出度が上がった働くオネーサン達！

画像クリックで過去記事に遷移。

いや、その、えーと、多分、何を言っても信じてもらえないと思いますが、
クルマを撮りに行くんですよ、クルマを。

　
written 2011-02-04