カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

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　２０１０年・初走行は鈴鹿南コースで。 - 鈴鹿サーキット南コースジムカーナ枠

　＋　注意！　＋

以下はほぼ１００％、ダレの役にも立たない自慰的内容で書かれてます。
それを踏まえた上でお読み下さいませ。

ちなみに運転の上手いヒトはロードスターにラジアルタイヤで
ジムカーナ枠でも１秒台で走ります。

　【 2010-04-26 】

　＋　動機　＋

コトの発端は、１月に鈴鹿南コースへ行った帰り道。

久々のベストタイム更新というシアワセにニヤケながら名阪国道を走っていた時、
猛練のタイムアップに大きく貢献した２速の使い方を思い出した。

ぐっさんに教えてもらったこの走り方、タイムロスのリスクも高いけど
ボクのＮＢさんの場合、ツボにハマればかなりタイムを稼げる。

これを鈴鹿南でも生かせないものか？

　
思い立ったら考えずにいられない。
針テラスに寄り道してコース図片手に捕らぬタヌキの皮算用を始める。

目を皿にしてコース図と見直してみると、あった。
３速ホールドのほうが速いと思ってたトコロが。

もしかしたら２速に落としたほうが速いかもしれない。
確かめたい、たしかめたい、タシカメタイ・・・

　
でも悲しいかな、鈴鹿南のジムカーナ枠は月に３～４回しかなく、
平日開催となると更に少なくなる。

都合がついたと思ったら雨の天気予報で断念した日もある。
３月と４月の初めには猛練もあったし、気が付いたら４月の終わり。

キモチヨイ春の陽気とは裏腹に、タイム更新は望むべくもないと考えながらも
比較テストはできるだろうと鈴鹿南に向かったわけです。
　

　＋　走行準備　＋

ＡＭ８：３０頃、到着。
ヤバイ、９：３０の走行枠まで１時間しかない。

荷物降ろして、車高・減衰調整を行い、ナンバー外した時点でＡＭ９：１５。

よし！あとは受付を済ませて、ゼッケン貼ったら間に合う！
と安心したのも束の間、空気圧調整をしてないことに気付く。

急いで空気圧調整を行うも、時刻はＡＭ９：２５。
ダメダ。間に合わない。

間に合ったとしても、息も切れ切れの状態で走らなければならない。
えぇ、アキラメましたとも。

　＋　１枠目　＋　（AM10:00-10:30 18℃）

気象庁の発表による気象統計情報で、鈴鹿に近い亀山の気温を見てみると、
１月にベストタイムが出たＡＭ１０：３０頃の気温は１０℃前後らしい。

で、この枠の気温は１８．８℃。結構な上がりっぷりである。

１枠目は従来通りのギヤ選択で走ることにする。
タイムは１’０４.１０７。ベストの０．３秒落ち。

８部山から５部山に減ったタイヤと気温が８℃も上昇しているコト、
３ヶ月振りの走行であるコトを考えればこんなものだろうか？

　
　＋　２枠目　＋（AM11:00-11:30 18℃）

コースレイアウトを思い出したトコロで２速でヒッパっちゃうぞドライブを試す。
予想通りムズかしい。というか怖い。ビビる。ビビリまくる。

ミスも目立つからタイムも伸びない。
むーん、やっぱ間違いやったんやろうか？

意気消沈気味に走行を重ねていくと、ポンと１枠目と同じようなタイムが出た。
１分０４秒１１０。何が良かったのかサッパリ解らないまま。
　

　＋　お昼ゴハン　＋

名阪国道・伊賀ＳＡで買った高菜明太の爆弾オニギリを食べながら考えてみる。

全然関係ないが、伊賀ＳＡでは焼き立てパンと握りたておにぎりが販売されており
これがどちらもメッチャ美味しい。

あ、関ドライブインも美味しいモノがいっぱいあってオススメ。

で本題に戻って走り方を考えてみる。

キモは２速に落とすタイミング？
３速で車速が稼げる内は２速に落とさないことが重要？

うまく説明できないが、２速で引っ張る際、
ある旋回姿勢になると気持ちよく前に進む気がする。

んー、我ながらＭｒナガシマバリの意味不明さだ。
　

　＋　３枠目　＋（AM13:00-13:30 19℃）

高菜明太おにぎりを頬張りながら考えた結果、
午後からも２速でヒッパっちゃうぞドライブで行くことに決める。

ギクシャクした運転で１枠目のタイムと同じなら
全体をうまくつなぐことが出来たらタイムアップするはず。

入念にシフトダウンのポイントをシミュレーションして臨んだところ、
４本目でタイム更新となる１分０３秒６９１が出る！

１月のベストタイムと比較しても０．２秒の更新。

母さん、やったよ！ボク、間違ってなかったよ！
父さんの行った道だ！父さんは帰って来うわなにをするやmぇwせftgyふじ・・・

　
　＋　４枠目　＋（AM14:00-14:30 20℃）

いよいよ本日の最終枠。

３枠目で何回か３秒台が出たので、方向性が間違ってないのは確か。
あとはどれだけ丁寧に走ることができるかのみ。

で、１０本目に出たタイムが１分０３秒３８９！
１月のベストタイムと比較したら約０．５秒の更新！

　
あぁ、本当に来てヨカッタ。有給休暇バンザイ！

　＋　まとめ　＋

とまぁこんな感じで気分良く楽しめたわけです。

走って、思いついて、考えて、試してみる。この繰り返し。

大抵の場合、タイムアップすることなんて無いんだけど、
この日みたく良い結果がでることもあるからヤメられない！

　
まー、走り方一つでタイムアップするってコトは
つまるところヘタクソってことなんですが・・・。

　
　＋　おまけ　＋

先日、ストレートグルーブを１本増やしてしまったＺ１☆。
yn くんのアドバイスのおかげで、この日は無傷で走ることができました！

　
written 2010-04-30

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　【 2010-04-28 】

そう、違ったんです。

前回の猛練４０でＧＥＮさんから借りたこのレンズ。
ボクが今まで使用してきたモノとは別物に感じたんです。

　
初めはコスト的に『ないなー』と思ってたんですけど、
何度も競り負けてるうちにガマンできなくなっちゃて・・・。

ついカッとなって、ガツンと入札金額を入れちゃいました。
このヒトの 『 カッ！ 』 から比べればカワイイもんだけど。ねぇ？

　
モノは数回使用のみの極上品、付属品も全て有り、フード・フィルター付。
何と言ってもキタムラの５年保障が３年分残っているというオマケ付き！

ボクの知る限り、キタムラ５年保障はかなり手厚い保障が受けられる。

　
ちなみにレンズフードは実売３０００円前後、
レンズ保護用フィルターも実売２０００円ぐらいする。

これらを考慮するとかなりお買い得だった、はず。多分。

　
とはいえボクがこれまで落札した中で最高金額。
某オークションで１９５／５０Ｒ１５のＺ１☆が４本買えてしまうお値段。

そしてボクの場合、このレンズの使用用途は流し撮りのみ。
つまりこのレンズはジブン以外のクルマを撮る為だけのモノ。

我ながら思い切った買い物をしてしまったかも。

　
まぁでも交換レンズは商品価値が下がりにくいので
中古購入なら壊さない限り、同程度の金額で売れるんやけど。

なかなか発売日・価格が決定しないTAMRON SP 70-300mm F4-5.6 Di VC USDや
近々発売される？とウワサされるEF70-300mm F4-5.6 IS USMの後継機種が出ても
買い替えだって考えられる。

　
でも当分は、EF70-300mmで楽しむコトができそうです。

　
written 2010-04-28

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　　＋　関連リンク　＋
　OASIS Roadster Meeting 2010
　オアシス ロードスター ミーティング。（OASIS Roadster Meeting 2009）

　【 2010-04-25 】

今年もオアシスロードスターミーティングが開催されます。

日程は例年と変わらず親不孝ミーティングと呼ばれる由縁でもある母の日。

実家暮らしのボクとしては、波風を立てないためにも花束でも予約しておこう。
いや、甘いモノのほうが良いかな？

　
ボクがＮＢさんとお付き合いを始めたのが２００３年８月。
なので初めてオアシスに参加したのが２００４年。

ということは今年の参加で７回目か。

初めて参加したときは知ってる人も少なかったけど
今ではずいぶん 『 ひさしぶり～ 』 と言えるオトモダチが増えた。

この一言を振りまくために参加していると言っても過言じゃないかも。

　
今年も去年に引き続き、水色さんの助手席で参加の可能性大。
８：１５頃には西宮名塩ＳＡにて某オフ会のメンバーと合流予定。

　
それでは参加の皆様、よろしくお願いします！

　
　＋　お仕事が・・・　＋　
　
ここにきて何やらお仕事がキナクサイ雰囲気になってきた。

４月中旬には揃うはずだった仕様が最後の最後で大幅修正決定。
それに合わせて納期も延びるはずが、どうやら元の納期で突撃するらしい。

しかも今から開発を始めてもキビしいのに、大幅修正の内容がコミットしない。

つまり今は何も出来ないのに仕様が決まったら納期が短いってハナシですよ。
５月６日 or ７日に仕様確定となれば、５月９日はかなりキビシイ。

いや、この業界にはよくあるハナシなんですけどね。
何とかオアシスは参加するぞぅ！

　
written 2010-04-24

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　　＋　関連リンク　＋
　ストレートグルーブが一本増えてる件について。 - 嗚呼、シャコタンの代償 -

　【 2010-04-22 】

先日の書いたコチラの記事に、ynくんがくれたコメントがコレ。

　『 ワッシャー噛まして締めれば出代は減りますよって言ったような。 』

そうだ。猛練でそんな話をしてくれてた。
車高調整のタイムリミットに追われていて意味を良く理解してなかった。

これならボクにも出来そう！

　
で、ボンネットを開けて問題のボルトを探してみる。

確かynくんがこの辺りのボルトって言ってたなぁと思い出しながら
メボシを付けたボルトにラチェットを突っ込んで緩めてみる。

どうやらヒューズボックスを固定しているボルトみたい。
振動対策からかゴムを挟んでる。

このヒトを緩めて、ワッシャーを挟んでみると・・・

見事に引っ込んでくれました！

　
　　比較画像はコチラ。
　

作業時間５分。こんなに簡単なんだったら早くすれば良かった・・・。
これで安心してシャコタンを堪能できます。

　
ynくん、グッジョブなアドバイス、ありがとう！

　
written 2010-04-21

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　　＋　関連リンク　＋
　２０１０年・初走行は鈴鹿南コースで。 - 鈴鹿サーキット南コースジムカーナ枠 -
　鈴鹿サーキット南コースに行ってきた。 - AD08 205/50-15を借りてみるテスト -

　【 2010-04-20 】

　＋　服装に戸惑う　＋

気が付けば４月も下旬に突入。
ＧＷも間近にもかかわらず、安定しない気温。

何に困るって、朝、コートを着ていくかどうかを迷う。

先々週、春の陽気にスーツだけで出勤してたのが
先週は季節外れの寒気で冬仕様に逆戻り。

今朝も一瞬悩んで『 春スーツ＋スプリングコート 』 仕様で出勤してみたら、
会社に到着する頃にはうっすら汗ばむ陽気だった。

どうやら今日の気温では 『 冬スーツのみ 』 が正解だったみたい。

とはいえ、寒いよりは少し暑いってくらいのほうが融通がきくので
的外れってほどでもなかったのかも？

　＋　来週の予定　＋

サスガにもう寒の戻りもないだろう。

サーキットだけで考えれば、時計を出す季節が終わることを意味する。
ジムカーナならあんまり関係ないかもしれないけど。

タイムが出ないんなら走りに行っても・・・、ってな気がしないでもないが
だからと言って走りに行かないなんてのは寂しいじゃないか！

　
というワケで来週月曜日、鈴鹿南コースのジムカーナ枠に行ってきます！
有給休暇のお約束も内定済み！

　
・・・雨なら大人しく会社に行くんですが。

　
written 2010-04-19

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