風とのブログ一覧

納車３ヶ月になるのに、今までありそうで無かった雨の高速走行
今日仕事の関係で雨の中、大阪市内まで行ってとんぼ返り
総距離１３８ｋｍ、燃費12.5km/Lでした。


で、E350の雨の高速走行、やっぱりいいですねぇ。
いつものペースで飛ばしていてもまるでＡＷＤのごとくまったく不安感無し、相変わらず高速の乗り心地も最高でした。
何か乗れば乗るほど乗り味が良くなっていってるような感じがするのは気のせい？
いわゆる当たりがついてきたためか？自分がこの車に馴染んできたためか？
これがメルセデスマジック？

先週末の高速道路主体の帰路燃費記録
77km 平均速度67km/H　で13.5km/L








E 350 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE(AMG sports package)が納車されて３か月が過ぎた。
走行距離2770km、いろんな路面状況で乗って来てそろそろこの車への感想が固まってきたので、現時点での総括を。

お気に入りポイント
1.エンジン
予想以上にエンジンの出来がいい。フィーリング面でも燃費面でも。前の記事でも書いたが、3.5LV6の実用エンジンとしては他メーカーを含めて燃費性能など考慮すると、総合的には歴代最良と言えるかも知れない。ちなみに最新のBMWアクティブハイブリッド5。この記事で「箱根・熱海までの往復256.1kmを高速道路主体で走って、燃費はドライブコンピューター上だと9.6km/リッター、満タン法だと10.8km/リッター。」とあるが、道路状況の違いはあるとは言え、個人的な体験を言えばハイブリッドやターボなどの最新の飛び道具を用いたこのモデルより、普通の自然吸気直噴3.5LのE350の方がずっといいように思う。今のところ高速道路走行で12km/Lを下回った事は無い。

2. 足回り
最初は硬めかなと思った足回りも、ダンパーが馴染んできたのか、自分が慣れてきたのか走行2000kmを超えたあたりからしなやかさが増して随分いい感じになってきたように思う。前車ではバタンバタンと結構ダイレクトなショックを伝えた阪神高速のある区間の道路継ぎ目も、はるかに太い扁平タイヤを履いているにも関わらず実にいい感じにやり過ごし、フラットな姿勢を保ちながらまさに矢のように直進するのを今回の大阪行きでも確認出来た。 エアサス仕様はこういう場面での「いなし」はさらに優れているのかもしれないが、電子制御すら持たない普通のばねサスでこのレベルを達成出来るところがメルセデスなのかも知れない。ただ基本的には都会街中よりもやはり高速や郊外路での長距離走行で真価を発揮する足回りには違い無い。街中の走行ではロイヤル系クラウンの角丸のマシュマロのような乗り心地の方が良い、高級車っぽいと言う人がいても不思議は無いと思う。

そしてハンドリング。基本的には穏やかでＢＭＷのような刺激的なものではない。特に昨年秋にＥＰＳが採用されてからさらにハンドリングが軽くなり最初は面白くないと感じる人も多いと思う。
しかし実体験からいうとこれも慣れ。低速の軽さに次第に慣れてくると、雑味の無いすっきりとしたフィーリングに質感を感じ、またその軽さの中にしっかりとした手応えを感じ取れるようになってくる。そして70km/H以上ではまさに路面状況と直結するようなしっかりとした手答えになり、大きめのボディーにもかかわらず驚くほどフラットな姿勢でコーナーを難なくクリアしていく。BMWのようにいつも駆け抜ける喜びを感じられる設定では無いが、攻める気で攻めれば確実に其処には駆け抜ける喜びが存在する。

３．安全装備
レーダーセーフティーパッケージの数々のハイテク安全装備、いつも守られている感じがして安心して身を任せられるこのフィーリングこそまさにメルセデス。実はその機能のまだ1/3も使っていないと思うが、今までに１度助けられたのがアクティブブラインドスポットアシスト。こいつはかなり優れもの。左へ車線変更しようとした時に完全に死角となっていた原付バイク、ブザー音と赤いインジケーターで気付きあわてて車線変更中断、あれが他の車だったらどうなっていたか、今思い起してみてもぞっとする。

不満ポイント
1.内装の取り付け精度
前に記事にした通り、まず後方からの異音発生、BtoBさんのおかげでディーラーに掛け合って今のところ解消、ところが今度はアームレストあたりから時々発生するガタ音が気になり出すし、助手席側からも時々聞こえるような気もする。
自分の車の個体の問題もあるかも知れないし、ちょっと神経質になり過ぎてるのかも知れないが、やはりメルセデスベンツというブランド、その価格からすると納得出来ないところがあるのは事実。外車ってこんなもんなんですかねぇ？ナビやサウンドシステムのレベルを含め、この点はレクサスを始め日本の高級車の方がやっぱり質感が高いように思う。


３か月目の総括
街中を普段の足として走っていると、「ベンツもまあこんなもんか、レクサスやクラウンも負けてないやん」と思ってしまうが、いったん長距離ツーリングに駆り出すと「やっぱりベンツはええわ、この乗り味はもう離れられんわ」といわゆるメルセデスライドの凄さを実感する車。とまあこんなところか。ちょっと抽象的にまとめ過ぎ？

先週末は久しぶりに大阪遊び。
宿泊は2010.10月に開業したスターウッド・ホテル&リゾートの最高級ブランド「セントレジス」の日本進出第1号　セントレジスホテル大阪。
その肩書きからは意外なほど三人だと一人割すると結構リーズナブルな価格で泊まれたりします。

さてさて、駐車場が目前に無いある程度のレベル以上のホテル、旅館などでは、車は玄関横付け、ホテルマンに鍵を預けると勝手に駐車場に入れてくれ鍵を預かってくれるサービスがあります。高級ホテルの証でもあるそのサービス、今回のセントレジスでも当然車を玄関から預かってくれました。

夜、真下に広がる大阪の夜景を見ながら、何気なく手に取って見たテーブルに放置していた小さい車の預かり証明書。ふと裏返すと小さい字で何かが書いている。
何々どれどれ・・ん？　　　何じゃこれ？？
「お客様の承諾を得て鍵をお預かりした車において、盗難や事故にあった場合であっても当ホテルは責任を負いかねることをご了承くださいませ」

えええええ？承諾って、車を玄関前で言われるままに渡しただけやん？
そういえばしばらく玄関隅へそのまま鍵を車内においたまま放置してたけどあれ第三者が盗もうと思ったら盗めるやん？

こういうサービスのあるホテルで車と鍵を預ける場合、まったく今までもそういう説明がなかったですけど、もし鍵を預けた車になんかあった場合当然ホテルが何らかの責任を負ってくれるものとついつい思い込んでいました。貴重品をフロントに預けるのと同じ感覚ですよね。鍵を預けた車が万が一盗難にあった場合絶対に揉めますねこれ。事前にきちんと説明しているホテルなど殆ど無いんじゃないでしょうか？

皆さん、玄関で車と鍵を預かってくれる高級ホテルで車を盗難されても何も責任を負ってくれません。鍵と車は絶対に自分で責任もって管理しましょう（笑）

p.s.
久しぶりにブログ読み直して考え直してみると、鍵を預かった状態で窓を破られての盗難には責任を負えませんという意味かも知れないですね。預けた鍵を盗まれての盗難や事故ではまた対応が違うかも知れません。失礼しました。